Wat zijn de uitdagingen van het lassen van aluminium?

Aluminium is een uniek type metaal dat gepaard gaat met zijn eigen uitdagingen. Het is niet per se moeilijker om te lassen dan andere metalen, maar de unieke uitdagingen zorgen ervoor dat bepaalde methoden moeten worden gebruikt bij het lassen. Hier zijn enkele van de uitdagingen die gepaard gaan met het lassen van aluminium en hoe deze aan te pakken.

Instabiele chemische samenstelling

Omdat aluminium een ​​onstabiele chemische samenstelling heeft, kan het onder stress gemakkelijk worden afgebroken. Tijdens het lassen kan aluminium gemakkelijk reageren op het toevoegmetaal, wat kan leiden tot heet barsten, breken en bros metaal dat later zal breken. Om deze problemen te voorkomen, moet de lasser een toevoegmetaal kiezen met een chemische samenstelling die minder gevoelig is voor hitte en scheuren.

Laag smeltpunt

Aluminium heeft een laag smeltpunt, waardoor het meer kans heeft op kromtrekken, barsten en breken tijdens het lassen. Om deze problemen te voorkomen, moet de lasser een GMAW-proces met pulsatiemogelijkheid gebruiken. Dit proces omvat een stroombron die een lage achtergrondstroom en een hoge onderbrekingsstroom combineert in een rotatiecapaciteit om overmatige hitte of doorbranden te voorkomen.

Verkleuring

Bij het lassen van aluminium kunnen magnesiumoxiden zich verzamelen bij de las op de basis van het materiaal, wat leidt tot verkleuring. Daarom is het belangrijk om het juiste vulmetaal te gebruiken. Bovendien moet de lasser de juiste afstand tussen contact en werk aanhouden en het laspistool in de juiste hoek houden. Deze voorzorgsmaatregelen zorgen voor minder ophoping van magnesiumoxiden en helpen grote verkleuring te voorkomen.

Voedbaarheid

Aluminiumdraad is zachter dan andere soorten metaaldraden, waardoor het moeilijker is om door een pistool te voeren dan andere toevoegmetalen. Om deze draad te kunnen hanteren, heeft de lasser mogelijk een spoelpistool, push-pull-pistool of MIG-pistool nodig. Het gebruik van deze hulpmiddelen helpt de kans op 'vogelnesten', oftewel het in de war raken van de draad tussen de aandrijfrol en de voering, te verkleinen.