Orkestratie is in de wereldwijde logistiek de nieuwe zichtbaarheid

We kennen allemaal de digitale ‘one-click’-ervaring van de consument. Het is echter waarschijnlijker dat logistieke teams geconfronteerd worden met een dagelijkse werkervaring die lang niet in de buurt komt van digitaal.

Operaties in grote havens en containervrachtstations zijn nog steeds gevuld met papieren manifesten, groene schermen, telefoontjes naar oorsprongsgateways en een onvermogen om toegang te krijgen tot de juiste informatie op het juiste moment. Expediteurs boeken honderden containers per maand door eindeloze pdf's te doorzoeken en e-mails op te zoeken voor belangrijke informatie - een dagelijkse reis vol onnodige handmatige taken, inefficiënties en frustratie.

Maar wat als we logistiek naar 2020 zouden kunnen brengen? Wat als logistieke professionals werden behandeld als 'digital natives'?

Stelt u zich een digitale ervaring voor die belangrijke informatie zoals boekingen en verzenddocumenten bevestigt, ETA's naadloos op de achtergrond integreert en waarschuwingen beperkt tot enkele kritieke uitzonderingen. Toch blijven logistieke professionals gevangen tussen 'gevestigde' en 'nieuwe' mensen.

"Gevestigde exploitanten" zijn wereldwijde logistieke bedrijven, expediteurs en transporteurs, die opereren onder aanzienlijke druk op de marges en vastzitten aan verouderde technologie.

De "nieuwe" zijn technologiebedrijven en logistieke operators die nieuwe oplossingen op de markt brengen, waaronder digitale apps, software als een service en het internet der dingen. Hun gestroomlijnde bedrijfsmodellen winnen al marktaandeel. En met meer dan $ 12 miljard voor start-ups in de toeleveringsketen en logistiek in 2019, is er geen gebrek aan investeringen in innovatie.

De uitdaging voor deze nieuwkomers is om verder te kijken dan de volgende coole app. In plaats daarvan moeten ze bewezen bedrijfsmodellen implementeren en tegelijkertijd snel tastbare waarde leveren. En dat resultaat komt alleen met adoptie en schaal.

Dus hoe moeten logistieke leiders opereren in de kloof tussen gevestigde exploitanten en de nieuwe? Hoe kunnen ze legacy IT-assets benutten, terwijl ze tegelijkertijd hun tech stack voorbereiden op de toekomst? Wat zal hen in staat stellen te profiteren van het momentum van de sector en hun teams meer te laten bereiken?

Het antwoord is orkestratie.

Wereldwijde logistieke operaties kunnen niet zonder. Gezien het aantal systemen, processen en mensen dat in tandem moet opereren, is het niet verwonderlijk dat er een orkestratielaag ontstaat. De volgende generatie ontsluitende technologieën zijn al aan het rijpen. Volgens de laatste Gartner Hype Cycle Supply Chain Study zijn de wereldwijde zichtbaarheid van de logistiek, de uitvoering van de mobiele toeleveringsketen, track &trace en het plannen van afspraken met vervoerders en leveranciers vergevorderd in het leveren van waarde.

Het doel is om het alledaagse te automatiseren en de juiste gegevens op het juiste moment en met de juiste context bij de juiste mensen te krijgen, zodat ze proactief de juiste beslissingen kunnen nemen.

Er mag geen tijd worden verspild met het springen van systeem naar systeem. Gegevens mogen niet vast komen te zitten in legacy-systemen die niet gemakkelijk kunnen worden vervangen, en zo bijdragen aan een steeds onhoudbare technische schuld. Door niet-verbonden gegevens te combineren met contextueel rijke gebruikerservaringen en het alledaagse te automatiseren, kunnen mensen verder gaan dan normaal.

Al tientallen jaren streven supply chain-professionals naar end-to-end zichtbaarheid. Vandaag is dat niet genoeg.

Denk aan datapijplijnen die een meeslepende gebruikerservaring mogelijk maken, door informatie uit legacy-systemen, pdf's en zelfs e-mails en spreadsheets te combineren tot een 'one-stop-shop'-ervaring. Zo'n tool kan gegevens uit verschillende systemen extraheren en deze naar een 'single source of truth'-weergave brengen, terwijl u in staat bent om terug te schrijven naar registratiesystemen.

Door automatisering kunnen gegevens bijna in realtime worden geaggregeerd en toegankelijk via de digitale app. Belangrijke onderdelen van het bedrijfsproces kunnen automatisch worden uitgevoerd, waarbij gebruik wordt gemaakt van bedrijfsregels om te voldoen aan verplichtingen op het gebied van serviceniveauovereenkomsten. Door het alledaagse te automatiseren, komen middelen vrij voor kritieke uitzonderingen.

Wanneer zich een logistieke uitzondering voordoet, wordt de samenwerking tussen meerdere partijen tussen interne teams, supply chain-partners en zelfs de eindklant bevorderd door een altijd beschikbare digitale ervaring met één klik. Partners krijgen bruikbare informatie binnen handbereik, inclusief voorgeschreven waarschuwingen die hen vertellen wat ze vervolgens moeten doen.

Meestal hebben grotere ondernemingsinitiatieven één probleem tegelijk aangepakt. Maar het heeft weinig zin om gegevens op te schonen en samen te voegen als je geen automatisering hebt om de processen rond die gegevens te stroomlijnen. Hetzelfde geldt voor het automatiseren van processen die gebaseerd zijn op slechte data, of het bouwen van een geweldige digitale app als niemand die gebruikt. Klanten zullen de waarde nooit zien.

Leiders in de toeleveringsketen moeten alle drie de elementen tegelijk aanpakken:data, automatisering en samenwerking. Dat is de ontbrekende schakel in voorraadbeheer. Dat is echte orkestratie.

Zonder een orkestratielaag kan het een containervrachtstation enkele werkdagen duren nadat een overslag is gearriveerd om eventuele incidenten of schade te identificeren, laat staan ​​de tijd die nodig is voor een oplossing. Een gebogen hoek op één doos kan een ketting van meer dan 20 e-mails genereren tussen operaties in het land van herkomst, magazijnagenten, de expediteur en mogelijk de klant. En dat komt bovenop het handmatig ophalen van gegevens uit boekings- en uitvoeringssystemen voor verzendingen, samen met e-mails, spreadsheets, pdf's en foto's die op de vloer van het vrachtstation zijn gemaakt.

In plaats daarvan kunnen CFS-medewerkers met een orkestratielaag die alle contextuele informatie bevat, zoals boekingsrecords en het verzendmanifest, een beschadigde zending documenteren en een uitzondering maken met een enkele klik. Automatisering neemt het over met meldingen aan relevante partijen en bedrijfsprocessen worden automatisch uitgevoerd om corrigerende maatregelen te nemen, zoals nabestellen of het genereren van claims. Met een CFS-netwerk dat duizenden zendingen bereikt, worden verbeteringen in de klantenservice en operationele besparingen snel opgebouwd.

Enkele jaren na de voortdurende renaissance in de logistiek, aarzelen leiders in de toeleveringsketen minder om de volgende generatie 'witruimte'-oplossingen te testen - ze hebben inderdaad geen andere keuze dan actie te ondernemen.

Er zijn talloze voorbeelden van goed uitziende apps die op tijd en binnen het budget zijn geleverd en in de cloud zijn blijven staan ​​zonder adoptie. Tegenwoordig kunnen logistieke leiders echter in de loop van weken oplossingen testen en implementeren. De cloudgebaseerde logistieke software van de volgende generatie verschuift de focus van lastige implementatie naar snelle afstemming op gebruikersbehoeften, waardoor acceptatie, gedragsverandering en waardevaststelling worden versneld.

Als het gaat om bedrijfstoepassingen, bevinden logistieke leiders zich aan de voorkant en het centrum van innovatie, in plaats van alleen consumenten van technologie te zijn. Het is hun noodzaak om snel te leren en waarde te ontdekken door middel van snelle mislukte pilots. Hun behoefte is aan flexibele, configureerbare, lichtgewicht en schaalbare oplossingen. Bij het evalueren van logistieke orkestratieoplossingen hoeft u tegenwoordig geen genoegen meer te nemen met minder.

Nikos Papageorgiou is vice-president van oplossingen bij Slync.io.