ZF onthult SHI: Nieuw cockpit voor veilige mens-machine-interactie

Automotieve systemenleverancier ZF heeft een nieuwe rijomgeving, of "cockpit", onthuld, zoals auto-interieurs tegenwoordig vaker genoemd worden.

Samenwerking tussen menselijke en elektronische bestuurders

De bedrijven zeggen dat de nieuwe "Safe Human Interaction Cockpit" menselijke bestuurders en elektronische bestuurdersassistenten in staat stelt om beter samen te werken.

Naadloze integratie voor verhoogde veiligheid

Deze "naadloze" integratie maakt "verbeterde veiligheid" en eenvoudige bediening van complexe rijsystemen mogelijk, of ze nu door mensen bestuurd worden of autonoom, zeggen de bedrijven.

"Overdrachten van controle tussen mens en machine worden onopvallend en intuïtief uitgevoerd," voegen ze toe.

Automatische zitverstelling

De zit kan automatisch aanpassen om te passen bij allerlei bestuurders over een breed scala aan situaties.

Duidelijke feedback over controle-ingrepen

Het voertuig geeft feedback over controle-ingrepen op een duidelijke, transparante, en onmiskenbare manier, en de intelligente elektronische assistentie maakt het gemakkelijk om aan te passen.

Kloof tussen potentieel en perceptie

Er is vaak een brede kloof tussen de potentiële veiligheids- en gemaksverbeteringen die bereikt kunnen worden door geautomatiseerde rijsystemen en de perceptie van de persoonlijke voertuiggebruiker van hoe deze systemen zullen werken.

Het SHI Cockpit lost deze discrepantie op, zegt ZF.

Vereenvoudigde overname-scenario's

Uwe Class, director of safe mobility systems in de corporate advanced engineering afdeling bij ZF, zegt: "Het vereenvoudigt de overname-scenario's tussen mensen en machines echt.

Bovendien worden bestuurders op de hoogte gehouden over welke rijmodus op elk gegeven moment actief is. Dit verhoogt het acceptatieniveau voor deze belangrijke functies."

Active Vehicle Aura (AVA) geïntegreerd

ZF heeft zijn Active Vehicle Aura geïntegreerd in het SHI Cockpit. AVA netwerkt alle assistentiesystemen samen – bijvoorbeeld, adaptive cruise control, dode-hoekwaarschuwingen, en rijstrookhoudassistentie.

Dit geeft de menselijke bestuurder een "vogelvluchtweergave" van het gehele voertuigsysteem via de nieuwe Head-Up Display Instrument Cluster.

Communicatie met complexe systemen zelfvoorzienend

"Of u nu rijdt, of de auto zichzelf laat rijden, ons SHI Cockpit maakt communicatie met complexe systemen zo simpel dat het zelfvoorzienend en begrijpelijk is," zegt Class.

"Dit stelt assistentiesystemen en geautomatiseerde rijfuncties in staat om te worden waargenomen als de beste vrienden die ze, objectief bekeken, al zijn."

Samenwerking met fka en Faurecia

ZF heeft het SHI Cockpit in nauwe samenwerking met fka, een automotieve technologie-onderzoek- en ontwikkelingsbedrijf, en Faurecia, dat gespecialiseerd is in zitplaatsen, ontwikkeld.

Uitgebreid bereik zitverstelling

ZF zegt dat de zitplaatsen in het SHI Cockpit een uitgebreid bereik van verstelling hebben en automatisch kunnen voldoen aan de individuele vereisten van elke bestuurder.

"Niettemin blijft veiligheid op een hoog niveau omdat onze airbags, de actieve veiligheidsgordel, en de actieve veiligheidsgordelklem geïntegreerd zijn in de zitplaats in het SHI Cockpit," zegt Class.

Comfort bij instappen en uitstappen

Eric Vanel, system and mechanical integration director in de cockpit of the future afdeling bij Faurecia, zegt: "De combinatie van ZF en Faurecia productoplossingen biedt het best mogelijke comfort voor de gebruikers tijdens instappen en uitstappen."