GM's Cruise lanceert Origin: eerste volledig elektrische, stuurloze voertuig

Cruise Automation, het stuurloze auto-startup dat door General Motors werd overgenomen, heeft zijn eerste voertuig onthuld.

Cruise Origin

De Cruise Origin, zoals hij heet, is elektrisch, autonoom, stuurloos zonder stuur, en ontworpen om meerdere personen te vervoeren – ongeveer zes in ruim comfort.

Het bedrijf stelt dat het Origin het antwoord is op de vele problemen van het rijden vandaag de dag. Auto's van vandaag gebruiken fossiele brandstoffen die de atmosfeer vervuilen, en zijn zo ontworpen dat de beschikbare ruimte beperkt is.

Door geen rekening hoeven te houden met een menselijke chauffeur, en de benzine-motor te verwijderen, heeft Cruise veel meer interne ruimte kunnen creëren.

Extern ziet de auto groot eruit, maar is eigenlijk ongeveer even groot als een gemiddelde familieauto.

Visie van CEO Dan Ammann

In een artikel op Medium beschrijft Dan Ammann, CEO van Cruise Automation, de Origin als de "eerste stap" van het bedrijf naar zijn visie van schonere, betere en betaalbaardere mobiliteit.

"Wat we bedachten is geen auto die je koopt. Het is een ervaring die je deelt.

Het is zelfrijdend. Het is volledig elektrisch. Het is gedeeld. En het is ons antwoord op de vraag welk vervoerssysteem je zou bouwen, als je vanaf nul kunt beginnen."

Hij vervolgt: " toen we al die menselijke-chauffeur-spullen afschaffden, ruilden we het in voor iets kostbaars: ruimte.

En omdat we de hele ervaring bezitten, van de app tot de Origin tot klantenservice, zullen onze klanten elke keer dezelfde consistente ervaring krijgen. Dat is echt belangrijk."

Snelle groei en investeringen

Cruise Automation is uitgegroeid van 40 medewerkers tot 1.000 op zijn hoofdkantoor in San Francisco en kondigde recent een extra uitbreiding van 100-200 medewerkers in Seattle aan.

Met recente investeringen van SoftBank en Honda is de waardering van Cruise snel gegroeid tot $14,6 miljard.

Hoewel GM officieel niet het bedrag onthulde dat het betaalde om Cruise Automation over te nemen, suggereren analisten dat de cijfer ergens ligt tussen $500 miljoen en $1 miljard.