9 Fortune 500-bedrijven die de Industriële 3D-Print Revolutie Leiden

Fortune 500-bedrijven staan aan de voorhoede van industriële 3D-printen, de technologie omzetten in een competitief voordeel in sectoren.

Voor deze wereldwijde leiders levert additieve productie snelle productontwikkeling, toeleveringsketensitheid en de mogelijkheid om werkelijk innovatieve producten op de markt te brengen.

Hieronder onderzoeken we negen Fortune 500-firmas die hun industrieën herdefiniëren door 3D-printen, de rol die de technologie vandaag speelt en haar traject voor de toekomst.

1. Airbus – Luchtvaart Pionier

Airbus investeert al meer dan 15 jaar in 3D-printen, beginnend met kunststoffen en snelle prototyping voordat het uitbreidde naar productieonderdelen. In 2010 lanceerde het bedrijf een "innovatiecel" die een Europa-wijd platform zaaide in 2014, wat de adoptie van additieve productie in zijn industriële processen mogelijk maakte.

Datzelfde jaar voerde Airbus de eerste testvluchten uit met 3D-geprinte titanen beugels, wat de haalbaarheid van AM voor vliegtuigcomponenten aantoonde. In 2017 leverde een samenwerking met Liebherr een titanium hydraulisch vluchtbesturingscomponent voor een A380 testvliegtuig, en het partnerschap levert nu seriëel geproduceerde AM-onderdelen zoals A350 XWB neus-landing gear beugels.

Naast onderdelen 3D-print Airbus routinematig hulpmiddelen – schablonen, bevestigingen en on-demand componenten – om levertijden te verkorten. Recentelijk werkte het samen met LM Industries om Neorizon te lanceren, een start-up gericht op autonoom mobiliteit die polymere en metalen print-expertise combineert.

Airbus's voortgezette investering signaleert een heldere toekomst voor 3D-printen binnen zijn luchtvaartportefeuille.

2. Volkswagen Group – Auto Leider

Volkswagen's portefeuille – inclusief Audi, Porsche en Lamborghini – heeft additieve productie omarmd, grotendeels door zijn Wolfsburg 3D Printing Center. Het centrum verkent AM-technologieën en produceert hulpmiddelen en eindgebruiksonderdelen, terwijl grotere productieruns worden afgehandeld door externe dienstverleners.

In 2014 testte VW Ultimaker desktop printers om hulpmiddelen te produceren in zijn Autoeuropa-fabriek in Portugal. Het succes van deze pilot leidde tot een bedrijfsbrede verschuiving naar 3D-geprinte hulpmiddelen.

Elektrische voertuigontwikkeling heeft de AM-adoptie ook versneld. Volkswagen Motorsport gebruikte 3D-printen om de elektrische I.D. R Pikes Peak raceauto in slechts acht maanden te ontwikkelen, wat kritieke lanceringstermijnen haalde.

Luxe merken zoals Porsche en Bugatti gebruiken regelmatig AM: Porsche print vervangende onderdelen voor klassieke auto's, terwijl Bugatti metalen printen toepast om titanium remkaliipers voor de Chiron te produceren. Bugatti collaboreerde recentelijk met APWORKS om titanium uitlaat-afwerkingen te creëren die turbulentie verminderen en hoge-snelheidsafhandeling verbeteren.

Volkswagen's partnerschap met HP en GKN introduceert HP's binder-jet metalen technologie, wat de Wolfsburg Toolmaking-eenheid in staat stelt hoogvolume staalonderdelen van 2 tot 5 cm lengte te printen.

3. ExxonMobil – Olie & Gas Innovator

In de olie- en gassector is 3D-printen een strategisch hulpmiddel voor snelle prototypeontwikkeling. ExxonMobil benutte AM om het ontwerp van zijn cMIST™-systeem te versnellen, dat H₂O, CO₂ en H₂S uit aardgas verwijdert om veiligheids- en kwaliteitsstandaarden te halen.

Kerncomponenten omvatten een gepatenteerde druppelgenerator die oplosmiddeldruppels spuit om water vast te leggen, en een inline-scheider die gasvelociteit gebruikt om onzuiverheden te verwijderen. Snel prototypen van de druppelgenerator via 3D-printen maakte snelle ontwerpiteraties mogelijk, wat prestaties en betrouwbaarheid verbeterde.

Hoewel een klein component, is de druppelgenerator cruciaal voor schonere aardgasproductie in uitdagende offshore- en onconventionele reservoirs.

4. Equinor – Energie Sector Vooruitdenker

Equinor, actief in olie, gas, wind en zonne-energie, gebruikt 3D-printen om producten te prototypen en, steeds meer, om reserveonderdelen te produceren. Lange levertijden voor bepaalde componenten – zoals koelventilatoren voor elektromotoren – worden gemitigeerd door on-demand printen, wat zowel tijd als kapitaal bespaart.

Equinor voorziet een toekomst waar digitaal inventaris fysieke voorraad vervangt, met gelokaliseerde 3D-printcentra nabij leveringsbases om onderdelen sneller en kosteneffectiever te leveren.

5. L'Oréal – Consumptiegoederen Trailblazer

Naarmate consumentenverwachtingen evolueren, versnelt L'Oréal zijn digitale transformatie, met 3D-printen als kern. Hoewel het merk AM al meer dan 27 jaar gebruikt – initieel voor verpakkingsprototypes – breidde het de toepassing in 2018 uit tot functionele prototypes, automatiseringscomponenten, reserveonderdelen en beperkte-editie direct geprinte verpakkingen.