JEC World 2019 slip

Bindatex

Tapesnijspecialist Bindatex (Bolton, VK) toonde op zijn stand een 1-millimeter brede koolstofvezel/PEEK-kabel die hij had doorgesneden voor een 3D-printtoepassing. Het bedrijf is onlangs verhuisd naar een nieuwe fabriek van 8.000 vierkante meter ten noorden van Manchester, V.K., en werkt aan snijtechnologieën voor thermohardende en thermoplastische tapes, inclusief het snijden van droge vezels.

Vul

Fill Gesellschaft GmbH (Gurten, Oostenrijk) trok veel aandacht met zijn nieuwe Multilayer 16-8/50, een multi-creel tape-legmachine voor grootschalige automobiel- en ruimtevaarttoepassingen. De machine beschikt over maximaal 16 naast elkaar geplaatste, op een rail gemonteerde korven, die elk 50 millimeter brede banden op een tafel leggen die x-, y- en z-bewegingsmogelijkheden biedt.

Solvay

Solvay Composite Materials (Alharetta, Ga., V.S.) benadrukte op de beurs nieuwe technologie die het ontwikkelt om prepreg-snijden, kitting, sortering en plaatsing voor persgiettoepassingen te automatiseren. Het systeem maakt gebruik van Double Diaphragm Forming (DDF)-technologie die eerder door Solvay is ontwikkeld en naar verwachting medio 2019 gereed zal zijn voor commerciële toepassing. Richard Hollis, hoofd van het applicatieonderzoeksteam bij Solvay, zegt dat de automatisering compatibel is met elk Solvay-harssysteem. Hij zegt ook dat Solvay, via zijn Application Center in Heanor, VK, met klanten zal samenwerken om de automatisering voor een specifieke applicatie te ontwikkelen en aan te passen, en deze vervolgens voor productie aan de klant zal overdragen.

Henkel

Hars- en lijmspecialist Henkel (Düsseldorf, Duitsland) merkte bij JEC op dat het in de auto-industrie de meeste interesse ziet in het toepassen van zijn materialen op bladveren en batterijbehuizingen. In navolging van opmerkingen die bij Hexion werden gehoord, merkten Henkel-functionarissen op dat de kosten van composietmaterialen en de zorgen over de productie-infrastructuur de penetratie van composieten bij OEM's in de auto-industrie beperken. Dat gezegd hebbende, zei Konrad Brimo, senior business development manager bij Henkel, dat de groei van EV de deur opent voor composietgebruik in nieuwe of niet-traditionele toepassingen. "EV-fabrikanten zijn geïnteresseerd in afvallen", zei hij, waarbij hij opmerkte dat een verminderde voertuigmassa voor EV's zich direct vertaalt in een groter batterijbereik.

Nieuw van Henkel zijn toevoegingen aan het Loctite MAX-harsassortiment. Loctite MAX5 NexGen is een tweecomponenten hars op epoxybasis met een T_g van 200°C en een taaiheid van K1C>1.1. Het is compatibel met alle vloeibare vormprocessen. Loctite MAX6 biedt een prestatieverbetering, met een T_g van>270°C en een taaiheid van K1C>1.0. Beide harsen zijn gericht op de OEM- en Tier 1-composietwielenmarkt

In de lucht- en ruimtevaart introduceerde Henkel een nieuw vloeibaar vulplaatje dat is ontworpen om gemakkelijk te kunnen vullen en snel uit te harden in toepassingen met grote openingen (3 millimeter). Bovendien opent Henkel in juni 2019 een nieuwe productiefaciliteit voor ruimtevaartpasta en -film in Spanje.

Webindustrieën

Tape-slitten en snijden/kitten specialist Web Industries (Marlborough, Mass., V.S.) is bezig met de integratie van Omega Systemes, de meest recente acquisitie. Het in Frankrijk gevestigde Omega biedt tapeslit-, snij- en kittingdiensten vanuit twee faciliteiten voor ruimtevaart en andere toepassingen en is voor Web een belangrijke stap in de EU. Kevin Young, VP Corporate Development, en Mark Pihl, president en CEO van Web, zeiden dat Omega aantrekkelijk is omdat het een kleine maar hoogopgeleide beroepsbevolking biedt en Tier 1-toegang biedt tot Airbus in Nantes, Frankrijk. Ook, Web Industries, dat lid is van het National Composites Centre (Bristol, V.K.), zal de R&D-competentie van Omega ter beschikking stellen om nieuwe ontwikkelingen te ondersteunen. "We zijn van plan Omega te gebruiken om onze aanwezigheid in de EU uit te breiden", aldus Young. "Het wordt onze belangrijkste Europese vestiging voor ons om bestaande activiteiten strategisch uit te breiden en nieuwe klanten te ontwikkelen." Young suggereerde ook dat Web mogelijke uitbreiding van zijn Noord-Amerikaanse activiteiten evalueert naar het snijden en samenstellen van verbruiksartikelen voor hulpproducten.

Cobra International

Composietenfabrikant Cobra International (Chonburi, Thailand) viert zijn 40 ^e jaar in bedrijf in 2019 en op JEC kondigden uitgebreide mogelijkheden aan voor auto- en ruimtevaartproductie. Als onderdeel van die uitbreiding heeft Cobra een nieuwe autoclaaf van 5 bij 2,5 meter geïnstalleerd in haar fabriek van 100.000 vierkante meter in Thailand. Op zijn stand op JEC toonde Cobra verschillende producten om de fabricagemogelijkheden van het bedrijf te demonstreren, waaronder een koolstofvezel/Innegra/EPS-sandwichlaminaat voor de Flite Board, een gemotoriseerde foiling-surfplank die te koop is voor $ 10.000.

PolyOne

Thermoplastische harsenspecialist PolyOne Advanced Composites (Avon Lake, Ohio, VS) toonde de Pathfinder 2, een prothesevoet van glasvezel/koolstofvezel/epoxy vervaardigd via pultrusie met behulp van technologie die oorspronkelijk is ontwikkeld door Gordon Composites, een dochteronderneming van Polystrand, dat PolyOne een paar jaren geleden. Het materiaal brengt vermoeidheidseigenschappen over aan de voet die bijzonder voordelig zijn. PolyOne bevatte ook een spuitgegoten koolstofvezel/TPU geïntegreerde stijgbuis en railstructuur voor een kruisboog. Het biedt 40 procent gewichtsvermindering in vergelijking met zijn voorganger.

GKN Fokker

Thermoplastische aerocomposietenspecialist GKN Fokker (Hoogeveen, Nederland) kreeg veel aandacht in zijn stand voor het Gulfstream-romppaneel dat het tentoonstelde, wat de vormbaarheid met dubbele kromming in een zwaar belaste aerostructuur aantoont (zie foto). Het koolstofvezel/PEKK-paneel, gemaakt met Solvay's APC (PEKK-FC), met AS4-koolstofvezel, zal in een metalen romp worden gestoken voor een toekomstige Gulfstream-zakenjet die in staat is tot bijna supersonische snelheden. De prestaties van het panel in die structuur zullen worden geëvalueerd door Gulfstream, met het oog op een groter gebruik van thermoplasten in volgende programma's. Als zodanig, aldus Arnt Offringa, directeur R&D bij GKN Fokker, vertegenwoordigt het panel de eerste stap van velen in de potentiële ontwikkeling van een volledig thermoplastische vliegtuigromp.

Thomas Technik + Innovatie

Pultrusie-apparatuurspecialist Thomas Technik + Innovation (TTI, Bremervoerde, Duitsland) toonde een gebogen, gepultrudeerde glasvezel/acryl autobumper vervaardigd voor een productievoertuig op een van zijn machines door composietfabrikant Shape (Grand Haven, Mich., V.S.). Sebastian Mehrtens, senior sales engineer bij TTI, zegt dat de composietbumper mogelijk wordt gemaakt door de speciale pultrusieapparatuur van het bedrijf, die een snelle fabricage van gebogen constructies mogelijk maakt. Verder merkt hij op dat de composietbumper zijn concurrenten van staal en aluminium overtreft wat betreft gewicht en crashprestaties, waarvan de laatste kan worden afgesteld door de vezeloriëntatie te veranderen. De aan Shape verkochte machine TTI biedt een wissel van matrijs/materiaal van 1 uur, automatische start en minimale tussenkomst van de operator.

Hyosung geavanceerde materialen

Koolstofvezelfabrikant Hyosung Advanced Materials (Seoul, Zuid-Korea) introduceerde op JEC zijn nieuwe H3065-vezel, een ultrasterk materiaal met middelmatige modulus ontworpen voor Formule 1, drukvaten en raketmotorbehuizingen. Deze 12K-koolstofvezel heeft een treksterkte van 6.400 MPa, een trekmodulus van 290 GPa, een rek van 2,2 procent en een dichtheid van 1,77 gram per kubieke centimeter. Hyosung herhaalde ook het in februari aangekondigde nieuws dat het $ 41,5 miljoen uitgeeft om de productiecapaciteit van koolstofvezel in zijn fabriek in JeonJu, Zuid-Korea, uit te breiden. De uitbreiding, zegt het bedrijf, zal naar verwachting de groei in industriële markten ondersteunen, zoals vaten voor gecomprimeerd aardgas en waterstofbrandstofcellen, evenals primaire en secundaire ruimtevaartstructuren.