Persico F70 Hyperboat: dubbeldoel full-foiling jacht met geavanceerde koolstofvezelcomposieten

Op 28 oktober onthulden Persico Marine (Nembro, Bergamo, Italië), bestaande uit een team van ervaren bouwers en ingenieurs van koolstofvezel racejachten, in-/offshore jachtontwerper Carkeek Design Partners (Palma de Mallorca, Spanje) en Pininfarina Nautical (Turijn, Italië) het concept van het Persico F70 "hyperboot" project.

Ontwerpfilosofie en prestaties

De Persico F70 is een ultra-snelle, lichtgewicht, foil-geassisteerde koolstofvezelcomposiet dagzeiler en racer ontworpen om ongekende prestaties te leveren met stijl en comfort. Gezegd om de nieuwste R&D en state-of-the-art technologie te incorporeren, is de F70 Serie Carkeek's antwoord voor een dubbeldoel full-foiling jacht, met als doel eigenaren een naadloze overgang te bieden tussen dagzeilen en regatta-race modi.

"Zeventig voet is bewust gekozen als de start-middenmaat meest in staat om een optimale all-round oplossing te bieden," verklaarde Carkeek in een eerdere aankondiging over het project. "Het houdt rekening met lage bemanningsvereisten, dubbel gebruik, race en lifestyle-eisen, terwijl ook een oog op de kosten en het grotere plaatje gehouden wordt."

Foil-technologie en samenwerking

Pininfarina Nautical heeft samengewerkt met Carkeek Design Partners aan het exterieur- en interieurontwerp en alle composietcomponenten worden in-house gebouwd op de Persico Marine-werf, met inbegrip van het gebruik van het bedrijfs recent ontwikkelde robotische technologie.

"De F70 zal een boot zonder precedent zijn," benadrukt Shawn Carkeek, leidinggevende ontwerper van Carkeek Design Partners. "De vleugels, afgeleid van die op de IMOCA60 [monohull zeiljacht], zullen geassisteerd worden door elevators op het roerblad, net als die op de AC75's [racejachten]. Op deze manier kan de boot volledige vliegmodus bereiken met slechts 10 knopen wind, zonder te rusten op de windwaartse kant van de romp. Wat meer is, de vleugels zullen volledig ingetrokken kunnen worden om de F70 makkelijk te laten docken, en het project zal zich bedienen van dezelfde CFD en VPP-software die gebruikt wordt op zowel de IMOCAs als de AC75's.

Om dit te realiseren, werd een aerodynamische studie eerder uitgevoerd om uitzonderlijke prestaties te garanderen, hydrodynamische expertise van Carkeek, en Pininfarina Nautical's know-how ontwikkeld over de laatste 50 jaar in zijn windtunnel.