Avions Mauboussin introduceert STOL hybride-waterstofvliegtuig voor duurzame luchtvaart

Vliegtuigfabrikant Avions Mauboussin (Belfort, Frankrijk) rapporteerde dat het een nieuwe generatie hybride, waterstof-gebrandstofde vliegtuigen ontwikkelt, de Alerion M1h en Alcyon M3c. Herlevend vanaf een jaren-30 luchtvaartmerk opgericht door Pierre Mauboussin, wordt de structuur gezegd gemaakt te zijn van natuurlijke composietmaterialen — hout, vezels en bio-gebaseerde harsen — en een plug-in serie hybride Zéphyr-motor te incorporeren om te wisselen tussen elektrisch en waterstofvermogen.

Het programma's hoofddoel is om duurzame interstedelijke mobiliteit en toegang tot gebieden momenteel gesloten voor conventionele vliegtuigen mogelijk te maken, met behulp van schone en stille korte-opstijging-en-landing (STOL) vliegtuigen. Alérion M1h en Alcyon M3c's prestaties zullen hen toestaan om grote afstanden af te leggen en te opereren vanaf een gereduceerde infrastructuur zoals klein vliegveld, helipad, sportveld, parkeerterrein, openbaar park of een woonhuis-gazon.

Volgens Avions Mauboussin vertegenwoordigt de jaren-30 vliegtuigfabrikant Pierre Mauboussin de innovatieve geest van de Franse luchtvaart. Door uithoudings- en snelheidsrecords te breken, waren Pierre's vliegtuigen bekend om hun energie-efficiëntie, dankzij sterk verbeterde aerodynamica gecombineerd met een bescheiden motor. David Gallezot, oprichter van de nieuwe Avions Mauboussin, wilde het merk herleven dat synoniem is met innovatie en avant-garde denken.

"In 1928 richtte Pierre Mauboussin Avions Mauboussin op om luchtvaart toegankelijk te maken voor meer mensen; vandaag wordt Avions Mauboussin heruitgevonden om toegankelijkheid te brengen tot de regio's met de duurzame luchtvaart van de 21e eeuw," zegt Gallezot.

Alerion M1h, gezegd de eerste van de Avions Mauboussin-reeks en ontworpen met de Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM) en industriële partners, is een lichte tandem tweezitter met lage vleugels, en een hybride aandrijving, ideaal voor de piloot-eigenaar en on-demand mobiliteitsmarkt.

De aandrijving zal initieel hybridaardig zijn (elektrisch/thermisch), met een totaal vermogen van 80 kilowatt (kW; ongeveer 110 pk). Avions Mauboussin zegt dat dit STOL in elektrisch modus mogelijk maakt terwijl cruisen in verbrandingsmodus (250 kilometer per uur) met een bereik van diverse honderden kilometers (bijvoorbeeld van Belfort naar Toulouse in twee een half uur mogelijk). Dit zal op zijn beurt leiden tot verminderde geluidsoverlast en ongemakken.

Vervolgens zal een waterstof-aangedreven turbine de electromotor in staat stellen te functioneren, schadelijke emissies en het gebruik van fossiele brandstoffen eliminerend.

De eerste vlucht is gepland voor 2022 in de hybride versie en voor 2024 in de waterstofversie. Commercialisatie van het vliegtuig is gepland voor eind 2024. Dit vliegtuig zal de technologieën valideren die overdraagbaar zijn naar het volgende model, de Alcyon M3c, en zou snel beschikbaar moeten zijn op de algemene luchtvaartmarkt met een duurzame/ecologische aanbieding.

De Alcyon M3c, een regionaal STOL-vliegtuig, zal een zitcapaciteit voor vijf passagiers hebben, en dezelfde aandrijving als de Alerion M1h tweezitter (hybride, dan waterstof). Het zal een bereik van 1.500 kilometer hebben en een cruisesnelheid van 370 kilometer per uur bereiken. Certificering en commercialisatie zijn gepland voor 2026.