Toray verwacht lagere winst tot 2022 door marktuitdagingen

Foto: Toray Industries

Een Integrated Annual Report 2020 uitgegeven door Toray Industries Inc. (Tokio, Japan) op 16 oktober presenteert de financiële resultaten van de Toray Group voor het fiscale jaar 2019, geëindigd op 31 maart 2020 (vóór de volledige aanvang van de coronaviruspandemie).

Volgens het rapport toonde Toray's koolstofvezel- en composietmaterialen-segment in 2019 een omzet van ¥236,9 miljard ($2,27 miljard USD) met ¥21 miljard ($200,9 miljoen USD) in operationeel resultaat. De 2018-omzet was ¥215,9 miljard ($2,06 miljard USD) met ¥11,5 miljard ($110 miljoen USD) in operationeel resultaat.

Over het geheel verwacht de Groep een terugkeer naar een groeipad voor de koolstofvezel- en composietenmarkt rond 2022, gevolgd door expansie tot 2030 met een CAGR van ongeveer 8%.

Toray merkt ook op dat de fiscale 2020-uitkijk lagere productievolumes in commerciële luchtvaarttoepassingen en verminderde auto-gerelateerde vraag aangeeft door de impact van de COVID-19-pandemie. Hierdoor plannen Toray de verkoop van zijn koolstofvezels te versterken in de windenergie, urban air mobility (UAM) en energie-gerelateerde (brandstofcelvoertuigen en drukvatten) industrieën.

"Koolstofvezels voor windturbinebladen, verwacht als een nieuwe groeidriver, worden verwacht te groeien met een CAGR van 13% tijdens 'AP-G 2022,' [Toray's naam voor voorspellingsperiode]," vermeldt het rapport. "De lengtes van windturbinebladen worden verlengd als de meest effectieve manier om de windenergie-opwekkingsefficiëntie te verhogen, dus de adoptie van lichtgewicht, hoog-rijgide koolstofvezel-versterkte kunststof (CFRP) bladen versnelt."

Met massaproductie van brandstofcelvoertuigen (FCVs) die verwacht wordt rond 2021 en daarna, ziet Toray Group ook versnellende groei in vraag naar extra-hoge-druk tanks geschikt voor waterstofvulling, en een stijgende vraag in hoogpresterende vliegtuigen, met name air taxis, grote drones en "vliegende auto's."