Jules Verne, Airbus & Fives lanceren MADRAS: 18m pilotlijn verhoogt composiet textielproductie 5-6x sneller

Het Jules Verne Instituut voor Technologisch Onderzoek (IRT, Bouguenais, Frankrijk) heeft de MADRAS geautomatiseerde productielijn geïnaugureerd voor productie van composiet textiel preforms met snelheden 5-6 keer sneller dan bestaande technologieën. De 18-meter lange pilotlijn, geïnstalleerd op de Technocampus Composites (Nantes, Frankrijk), is ontwikkeld in een Franse nationale samenwerking met Airbus (Toulouse), Fives (Parijs) en Loiretech Machining (Bouguenais). Het markeert een cruciale stap in dit consortiums WING-project, gelanceerd in april 2017.

Met een budget van 5,6 miljoen euro, beoogt WING de capaciteit van textieltechnologie te beoordelen om aan de hoge productiesnelheden voor grote composietstructuren met complexe geometrie voor toekomstige vliegtuigen te voldoen. Onderzoeksgebieden omvatten preform architectuur, tooling concepten en geautomatiseerde productielijnen. De uitdaging is om dergelijke onderdelen te produceren tegen kosten compatibel met de economische beperkingen van de industrie.

MADRAS lijn

De MADRAS pilotlijn is verdeeld in drie robotstations gewijd aan drapen, snelle preforming en vezelplaatsing. Het doel is uiteindelijk een depositietempo van 150 kilogram/uur of 300 millimeter/seconde te bereiken, en de technische haalbaarheid van deze oplossing te bewijzen door een reeks volschaal tests.

De geautomatiseerde machines ontwikkeld door Fives moeten vezelversterking mogelijk maken om te depositeren met vier keer de breedte en dikte versus huidige apparatuur. Loiretech heeft specifieke tools ontwikkeld die preforming cyclus tijden drastisch reduceren. Doelstellingen omvatten niet alleen verhoogde productiesnelheden voor luchtvaart en industriële sectoren, maar ook gereduceerd productie-afval, leidend tot lagere kosten en een aanzienlijk verbeterde ecologische voetafdruk over industrieën heen.

"Deze technologie zal alle industriële sectoren interesseren die werken aan kleine en grote onderdelen: traditionele en hernieuwbare energie, maar ook de transportindustrie in het algemeen, of het nu luchtvaart, auto of scheepsbouw is," uitgelegd Marie Weiss, IRT Jules Verne projectmanager.

Voor meer details, zie "With Madras, Airbus and IRT Jules Verne take composites to high speed" door Alexandre Couto op industri-techno.com.