Hyping the Hyperloop

Het hyperloop-team van de Technische Universiteit van München heeft de SpaceX Hyperloop Pod Competition gewonnen en een nieuw record neergezet met een topsnelheid van 463 km/u (288 mph). Bron | TUM Hyperloop

De laatste tijd lijkt het nieuws over Hyperloop - het vacuümbuistransportsysteem dat is voorzien door Elon Musk, CEO van SpaceX (Hawthorne, Californië, VS) - net zo snel te gaan als de futuristische capsules voor openbaar vervoer zelf.

Op 21 juli won het hyperloopteam van de Technische Universiteit van München (TUM, München, Duitsland) voor de vierde keer op rij de SpaceX Hyperloop Pod Competition en vestigde daarmee een nieuw record met een topsnelheid van 463 km/u (288 mph). Het team gebruikte een voorgeïmpregneerd geweven koolstofvezelmateriaal (prepreg) van SGL Carbon (Wiesbaden, Duitsland). Op basis van ontwerp- en materiaaloptimalisaties weegt de koolstofcomponent van de huidige pod ongeveer 10% minder dan het vorige model van het team (5,6 kilogram vergeleken met 6,1 kilogram).

Na de wedstrijd kondigde SpaceX plannen aan om een ​​nieuwe hyperloop-tunnel te bouwen die zal worden gebruikt voor de pod-competitie van 2020. Musk, die blijkbaar besloot de lat hoger te leggen, kondigde op Twitter aan dat de nieuwe vacuümtunnel 10 km (ongeveer 6 mijl lang) lang zou zijn en een bocht zou bevatten - het huidige spoor van SpaceX is ongeveer anderhalve kilometer lang.

Bron | Virgin Hyperloop One

Op 22 juli kondigde Virgin Hyperloop One plannen aan om een ​​studie uit te voeren om een ​​lange-afstands-hyperloop-testbaan in Saoedi-Arabië te bouwen. Volgens Virgin Hyperloop One zal het onderzoek zich richten op King Abdullah Economic City (KAEC), 100 kilometer ten noorden van de Rode Zee-haven van Jeddah. Het project, dat een test- en certificeringstraject van 35 kilometer zou omvatten, zal kansen creëren voor de ontwikkeling van specifieke hyperloop-technologieën en de ontwikkeling van lokale expertise in Saoedi-Arabië. De studie zal ook de ontwikkeling van gelokaliseerde hyperloop-toeleveringsketens en de versnelling van innovatieclusters in het hele Koninkrijk vergemakkelijken.

Dit alles volgt op een presentatie van Virgin Hyperloop One op 25 juni aan leden van het Congres, evenals op ontmoetingen eind juni tussen het United States Department of Transportation (USDOT, Washington, DC, VS) en Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT , Culver City, CA, VS).

Lees meer in de berichtgeving van CW:"Virgin Hyperloop One presenteert technologie aan het Amerikaanse congres" en "HyperloopTT biedt USDOT eerste blik op een volledig hyperloopsysteem"

De testbaan van Hyperloop TT in Toulouse, Frankrijk. Bron | Hyperloop-transporttechnologieën

Hyperloop TT zegt dat het nu begint met het voorbereiden van zijn volledige passagierscapsule voor menselijke proeven in 2020, die vermoedelijk zal plaatsvinden op de testbaan van het bedrijf in Toulouse, Frankrijk. Ondertussen is Virgin Hyperloop One van plan om in december 2019 te beginnen met werken aan een spoor in India dat Mumbai en Pune zou verbinden, met als doel de reistijd tussen de steden te verminderen van 3-4 uur (inclusief verkeer) tot 25 minuten.

De race voor hyperloop lijkt te versnellen. Wat dit betekent voor de composietenindustrie valt nog te bezien. Veel van de wedstrijdcapsules maken gebruik van koolstofvezelcomposieten en de passagierscapsule van Hyperloop TT heeft een koolstofvezelcomposiet ingebed met sensoren. Welke materialen kunnen buiten de capsules worden beschouwd als hyperloop-tracks van toenemende lengtes? De tijd zal het leren, maar misschien niet zoveel tijd als je denkt.