Wat zijn de onderdelen van een autoproductielijn?

Zelfs de vroegste auto's werden geassembleerd met behulp van een productielijn, ook wel een assemblagelijn genoemd, omdat dit een efficiënte en snelle manier is om een ​​afgewerkt product te produceren terwijl de totale kosten worden verlaagd. De autoproductielijn omvat meerdere stations waar arbeiders of machines verschillende stappen in het assemblageproces zullen uitvoeren. De auto-in-productie zal dan langs een gemotoriseerd transportsysteem bewegen dat de auto naar het volgende werkstation zal brengen, waar een arbeider nog een andere taak zal uitvoeren. De specifieke onderdelen van een autoproductielijn kunnen per fabrikant verschillen, aangezien sommige fabrikanten meer dan één type auto op één lijn of in één fabriek zullen maken.

In veel fabrieken begint de autoproductielijn met de opstelling, waarbij het frame van de auto aan het transportsysteem wordt gemonteerd. Het frame is in wezen het skelet van het voertuig en alle andere onderdelen worden aan dit frame bevestigd of erdoor ondersteund. Nadat het frame aan de lijn is bevestigd, kunnen verschillende componenten, zoals de motor, transmissie, aandrijfassen en zelfs de carrosserie, op verschillende stations langs de autoproductielijn eraan worden bevestigd. De volgorde van deze componentinstallaties kan per fabriek verschillen.

Soms wordt de carrosserie van de auto op een aparte lijn geassembleerd en vervolgens naar de hoofdproductielijn gebracht voor installatie op het frame. In andere gevallen worden indien nodig carrosseriepanelen op de auto op de hoofdproductielijn van de auto geïnstalleerd. Panelen hoeven ook niet per se in één keer te worden geïnstalleerd; in de meeste gevallen is het het gemakkelijkst om panelen één voor één te installeren, waardoor interne componenten kunnen worden geïnstalleerd, zelfs nadat sommige carrosseriepanelen zijn geïnstalleerd. De kofferbak kan bijvoorbeeld vroeg in het proces worden geïnstalleerd, maar de motorkap en zijpanelen, evenals de deurpanelen, kunnen worden weggelaten totdat interne componenten kunnen worden geïnstalleerd.

Op moderne autoproductielijnmodellen zullen robotmachines vaak componenten installeren die voorheen door mensen moesten worden geïnstalleerd. Dit wordt gedaan om de veiligheid te verbeteren, maar ook om de efficiëntie te verbeteren, omdat robots binnen dezelfde toleranties en met minder fouten steeds dezelfde beweging kunnen maken. Mensen moeten echter nog steeds veel andere componenten installeren, omdat de installatie bepaalde vaardigheden en aanpassingsvermogen kan vereisen die een computer niet kan accommoderen. Zodra de auto is geïnspecteerd - meestal door een mens - is de auto klaar en klaar voor gebruik.