De Kosten van Overland Transportbandsystemen Begrijpen: Sleutelfactoren & Prijsgids

De kosten van een overland transportbandsysteem is gerelateerd aan de afstand die het moet afleggen, maar slechts ten dele: er zijn andere factoren betrokken ook. Hier leggen we uit wat er in een overland transportbandpakket zit en hoe toepassingskenmerken de kosten beïnvloeden.

WAAROM & WANNEER OVERLAND TRANSPORTBANDEN GEBRUIKT WORDEN

Het doel van een overland transportband is om grondstoffen zoals zand, erts, kaliumzout, en grind van de ene locatie naar de andere te transporteren. "Overland", of alternatief, "oppervlakte" duidt aan dat deze transportband het terrein volgt en niet ontworpen is voor besloten ruimtes zoals mijnen.

In delven en andere operaties waar grondstof tussen twee vaste locaties verplaatst moet worden, is een transportband een alternatief voor het gebruik van vrachtwagens. Elke situatie is anders, maar een overland transportband is vaak meer kosteneffectief en heeft een kleinere milieueffect dan het gebruik van een vloot voertuigen. Plus, met geschikt ontwerp, kan het uitgezet worden naar een nieuwe locatie naarmate de situatie dat vereist.

ELEMENTEN VAN EEN OVERLAND TRANSPORTBANDSYSTEEM

De transportband draagt de grondstof die verplaatst wordt maar dit is slechts één deel van een compleet systeem. Andere essentiële elementen zijn:

• De aandrijvingseenheid — Bestaande uit de motor(en), reducers, en vloeistofkoppelingen die de aandrijfwielen draaien, is een uitlijningsvrije aandrijving meestal wat gespecificeerd wordt.
• Oppik-eenheid — Deze (of deze, een lange transportband kan er meerdere nodig hebben) houdt spanning en minimaliseert banddoorbuiging tussen rolrollen.
• Staartsectie — Dit is waar materiaal op de band geladen wordt. De staartsectie zorgt voor geschikte bandafbakening voor gelijke gewichtsverdeling.
• Starter — Het kost veel vermogen om een geladen band te laten bewegen. De starter beheert vermogen aan de motor om een soepele en efficiënte start te waarborgen.
• Structuur — Dit is het framework dat de rolrollen vasthoudt die de band dragen.

KOSTENDRIVERS

De hoofdpunten om te overwegen bij het specificeren van een overland transportbandsysteem zijn:

• Tonnen per uur (TPH) te verplaatsen
• Materiaaleigenschappen — Dichtheid bepaalt het volume te transporteren en dus bandbreedte.
• De aard van het materiaal – Nat of droog, slijtend of scherpe randen, bepaalt wat voor type bandbekleding geschikt is.
• Hoogtewijzigingen — Dit kan de belasting op de motor aanzienlijk toevoegen, met name als materiaal opwaarts verplaatst wordt.
• Afstand/bandlengte — Dit bepaalt de totale te verplaatsen lading, de hoeveelheid benodigde bandstructuur, en het aantal oppik-eenheden.
• Bandbreedte — Een andere factor die lading en capaciteit bepaalt, en ook de kosten van band, structuur, en alle andere systeemelementen beïnvloedt.
• Bandsnelheid — Bepaald in combinatie met bandbreedte en capaciteit, geeft dit de reductie die nodig is door het aandrijvingssysteem samen met koppel en vermogen.

AANDRIJVINGSEENHEID KOSTEN & OPTIES

Het vaststellen hoeveel werk dit systeem te doen heeft, (TPH en bandsnelheid) leidt direct tot het dimensioneren van de motor, starter, en aandrijvingseenheid. Voor een representatieve toepassing, overweeg een 305 meter (1000 ft) systeem dat zand verplaatst met 300 TPH op een band van 76 cm (30") breed op 137 meter per minuut (450 voet per minuut).

Een geschikte uitlijningsvrije aandrijving kan twee 300 pk motoren gebruiken voor een totaal van 600 pk. Nieuwe motoren zouden $20k-$25k per stuk kunnen zijn, hoewel het gebruik van herbouwde motoren dit significant zou verminderen. Er is ook een reducer, of twee reducers, plus de starter.

Er zijn verschillende opties voor motorstarters. Sommige gebruikers verkiezen een variable frequency drive (VFD) voor de controle die het biedt over motortoer en stroomtrekking, (en dus energiebesparing,) maar deze komen met een significante kosten. Een VFD starter voor het beschreven systeem zou $50k-$60k kunnen kosten. In het geval van complexe systemen, (waar de besparingen van VFDs het grootst zijn,) is een controlepaneel nodig, met een additionele $20k.

Een populaire alternatief is een direct-on-line starter. Dit is minder duur ($15k-$25k) maar gebruikt meer energie en kan meer slijtage en werveling bij opstart veroorzaken. Tussen de twee zitten zacht/langzame start starters. Deze verminderen slijtage maar maximaliseren geen energiebesparing.

STRUCTUUR OVERWEGINGEN

Structuur is gedimensioneerd voor bandbreedte en lading. West River Conveyors gebruikt de CEMA B tot E+ standaard voor rolrollen.

TRANSPORTBAND OPTIES

De transportband moet geschikt zijn voor het getransporteerde materiaal. Het heeft een bekleding nodig die scherpe of slijtende randen weerstaat terwijl het afbakent zoals nodig om overspilling te voorkomen. De constructie moet sterk genoeg zijn om de lading te hanteren, inclusief die opgelegd bij laden. West River Conveyors gebruikt gelagde of staalkoord banden zoals vereist. Overland band loopt van $10 – $40 per voet, afhankelijk van bandbreedte, PIW en of twee-laags, drie-laags of vier-laags nodig is.

VERZENDING

West River Conveyors produceert in Oakwood, VA. Hiervandaan moet alles getransporteerd worden naar de delf, haven, elektriciteitscentrale, of ander faciliteit. Verzendkosten hangen af van de grootte van de apparatuur en hoe ver het verplaatst moet worden, maar voor budgettering neem $5k-$10k aan.

OVERLAND TRANSPORTBANDSYSTEEM KOSTENSCHATTINGEN

Elke toepassing is anders en West River Conveyors zou de kans welkom heten om een oplossing voor uw transportbandbehoeften voor te stellen. Echter, om aan te geven wat een systeem kan kosten, laten we terugkeren naar de zandtransporttoepassing.

In dit geval was het systeem bedoeld om 300 TPH zand te vervoeren op een band van 76 cm (30") breed bewegend met 137 meter per minuut (450 voet per minuut) voor een afstand van 305 meter (1.000 voet). Voor zo'n toepassing, zou een transportbandpakket inclusief uitlijningsvrije aandrijving, oppikeenheid, staartsectie, starter, structuur, en band in de regio van $250k – $350k kosten.

WARUM WEST RIVER CONVEYORS KIEZEN?

Het team bij West River Conveyors heeft ervaring die moeilijk te evenaren is. Sinds de vroege jaren '80 hebben we systemen geëngineerd en gebouwd voor het transporteren van een breed scala aan materialen in de meest moeilijke en uitdagende omgevingen. We zijn ook specialisten in vervangingsapparatuur en kunnen de levensduur van uw bestaande transportbandsystemen verlengen met nieuwe of herbouwde componenten.

Voor ons begint elk project met luisteren naar en begrijpen wat onze klanten willen. Alleen dan kunnen we een voorstel ontwikkelen dat de prestaties, kwaliteit, en duurzaamheid levert die nodig is tegen een betaalbare prijs.