Overwegingen bij het ontwerp van transportbanden voor transport van bulkmateriaal

Als het gaat om lossen of stapelen, hoeft een bulktransportband misschien maar een paar meter af te leggen, maar als het een transportband over land is, kan hij vele kilometers afleggen.

Een essentieel onderdeel van het ontwerp van transportbanden voor bulkmateriaal is het definiëren van de afstand waarover het zal werken en de hoeveelheid hoogteverschil. Deze twee factoren, gecombineerd met kennis van de materiaaleigenschappen en het benodigde aantal ton per uur, bepalen het benodigde vermogen in het aandrijfsysteem.

En merk op dat de maximale helling grotendeels wordt bepaald door de rusthoek van het materiaal.

Het ontwerpen van een overland bulktransporteur vereist kennis van het terrein dat wordt doorkruist. Er kunnen kuilen of geulen zijn die verhoogde delen van de constructie nodig hebben, en rivieren of wegen die veranderingen in de richting van de gordel vereisen. Als de band naar een droge locatie gaat, kan stof een probleem zijn dat tijdens het ontwerp moet worden aangepakt.

Een ander aandachtspunt is de beschikbaarheid van stroom. Veel afgelegen locaties hebben geen wisselstroombron voor de aandrijving, in welk geval u een of meer generatoren moet plannen.

CONTROLEER DE LAAD- EN LOSVEREISTEN

Er zijn verschillende dingen waarmee u rekening moet houden op het punt waar de transportband wordt geladen. De materiaaleigenschappen en het beoogde tonnage bepalen de bandbelasting en de grootte van de parachute of de rockbox. Het modelleren van de materiaalstroom helpt bij het optimaliseren van het ontwerp.

Een ander punt is het bepalen van de beschikbare ruimte voor de laadzone. Het probleem hier is dat de levensduur van de riem beter is als er ruimte is om hem volledig door te laten lopen voordat hij wordt geladen. Het laden van een trogband vermindert ook het morsen van materiaal, maar het nadeel is dat er meer ruimte nodig is.

Aan het loseinde valt het materiaal van de band. De vorm van deze waterval wordt grotendeels bepaald door de bandsnelheid en ook door de materiaaleigenschappen, met name de relatieve verhoudingen van grote klonten en fijne deeltjes. Om morsen en materiaalsegregatie te voorkomen, moet u nagaan wat er zal gebeuren bij het lossen en dienovereenkomstig ontwerpen.

ZORG VOOR VOLDOENDE REINIGING VAN DE RIEM

Het niet voldoende reinigen van de riem is een veelvoorkomende ontwerpfout. Het leidt tot extra opruimwerk en een kortere levensduur van de band, en later schoonmaken is duur. De aard van het bulkmateriaal dat wordt vervoerd, bepaalt hoeveel reiniging er nodig is – kleverig of plakkerig materiaal zoals asfalt heeft meer nodig – en het is beter om te veel te doen dan te weinig.

ONTWERP VOOR SERVICE EN ONDERHOUD

Gedurende de hele levensduur van uw transportband voor stortgoed hebben mensen toegang nodig tot verschillende componenten. Idlers moeten worden geïnspecteerd en mogelijk worden vervangen. Hetzelfde geldt voor schrapers. Met deze onderhoudsactiviteiten moet tijdens het ontwerp rekening worden gehouden.

Onderhoudstechnici van transportbanden hebben altijd verhalen over leidingen en leidingen waardoor ze geen toegang hebben tot delen van de transportband. Zorg ervoor dat er ruimte is om toegangsdeuren te openen en alles te bereiken dat aandacht nodig heeft, anders lopen de onderhoudskosten enorm op.

ENGAGE WITH EXPERTS

Bulk material handling conveyor design is a complex business. There’s much that can go wrong and it takes experience to avoid the pitfalls.

This is why it pays to work with people who’ve done it before, like West River Conveyors. We have decades of conveyor design experience and can help you plan for and design a system that will meet your needs, now and in the long term.