Luchtvaartveiligheid waarborgen met stikstofgasgeneratie

De behoefte aan veiligheid is van bovenste prioriteit in de luchtvaartindustrie, wat luchtvaart- en aviatoepassingen in de militaire, industriële, en commerciële sectoren omvat. Er is één element dat letterlijk helpt deze veiligheid te garanderen en te handhaven… Stikstofgas! Stikstof is inert, wat betekent dat het niet reageert op de aanwezigheid van zuurstof; dit voorkomt de mogelijkheid van verbranding en/of explosies in gevoelige processen, met name die welke onder hoge drukken en hoge temperaturen opereren – wat vaak het geval is in de luchtvaart. Een additioneel voordeel is dat stikstof niet lekt door gemeenschappelijke materialen die in deze industrie gebruikt worden, inclusief afdichtingen en rubber.

Stikstofgas in de luchtvaartindustrie

U vraagt u misschien af – wat zijn enkele specifieke luchtvaarttoepassingen die aangedreven worden door stikstofgas en stikstofgeneratie? Laten we er een paar hieronder bespreken:

• Vliegtuigbanden oppompen. Net als autobanden gevuld met stikstof, kunnen vliegtuigbanden ook met stikstof gevuld worden! Feitelijk vereisen veel luchtvaartregulerende instanties eigenlijk dat banden gevuld worden met stikstofgas, in plaats van zuurstof, omdat het oxidatie van de banden voorkomt, vocht binnen de band elimineert, en ook helpt voorkomen dat eventuele explosies/branden die kunnen optreden door remhitteoverdracht.
• Vliegtuig brandstoftank blanketing. Het laatste wat u wilt is dat een brand uitbreekt bij een brandstoftank, met name een vliegtuig jetbrandstoftank. Deze tanks blanketen met stikstofgas helpt de kans op branduitbraken te verminderen en de ontvlambaarheid van deze locaties te minimaliseren. Dit geldt ook voor vliegtuig pipeline blanketing/purging.
• Autoclaaf inerting. Autoclaven zijn essentieel als drukkookers – ze passen hitte en druk toe op eerder vervaardigde onderdelen om te garanderen dat de diverse componenten sterk aan elkaar gebonden zijn.
• Vluchtschuif opblaasbaar. Vergelijkbaar met vliegtuigbanden oppompen, wordt stikstofgas (of een combinatie van stikstof en koolstofdioxide) gebruikt om vliegtuigglijbanen en reddingsvlotten op te blazen.
• Lasersnijden/lassen. Motor- en luchtraamcomponenten worden vaak gecreëerd met stikstofgas-aangedreven lasersnijders. (Leer meer over lasersnijden en stikstofgeneratie hier).
• Oleo struut onderhoud. Oleo struuten worden gebruikt als shockabsorbers in een vliegtuig's landing gear, en stikstof is essentieel om te garanderen dat deze correct opereren. Zoals u kunt voorstellen, wordt een significant hoeveelheid warmte geproduceerd wanneer een vliegtuig landt, dus het gebruik van stikstof (in plaats van zuurstof) verlaagt de kans op verbranding, zorgt ervoor dat er geen vocht en dus geen corrosie is, en geen stikstoflekkage door de afdichtingen in de oleo struuten.

Geïnteresseerd in te zien hoe on-site stikstofgeneratie luchtvaartindustrie toepassingen kan assisteren? Neem contact op met onze experts op www.atlascopco.com/nitrogen-usa!