Stikstofproductie in de lucht- en ruimtevaartindustrie

De behoefte aan veiligheid is van het grootste belang in de lucht- en ruimtevaartindustrie, waaronder luchtvaart- en luchtvaarttoepassingen in de militaire, industriële en commerciële sector vallen. Er is één element dat letterlijk helpt om deze veiligheid te waarborgen en te behouden… Stikstofgas! Stikstof is inert, wat betekent dat het niet reageert op de aanwezigheid van zuurstof; dit voorkomt de mogelijkheid van verbranding en/of explosies in gevoelige processen, met name die welke werken onder hoge druk en hoge temperaturen – wat vaak het geval is in de lucht- en ruimtevaart. Een bijkomend voordeel is dat er geen stikstof weglekt via gangbare materialen die in deze industrie worden gebruikt, zoals afdichtingen en rubber.

Stikstofgas in de luchtvaartindustrie

U vraagt ​​zich misschien af:wat zijn enkele voorbeelden van specifieke lucht- en ruimtevaarttoepassingen die worden aangedreven door stikstofgas en stikstofproductie? Laten we er hieronder een paar bespreken:

• Vliegtuigbandenspanning . Zoals autobanden worden gevuld met stikstof, zo kunnen vliegtuigbanden worden gevuld met stikstof! In feite vereisen veel regelgevende instanties voor de ruimtevaart banden moeten worden gevuld met stikstofgas in plaats van zuurstof, omdat dit helpt oxidatie van de banden te voorkomen, vocht in de band zelf verwijdert en ook explosies/branden helpt voorkomen die kunnen optreden door warmteoverdracht van de remmen.
• Brandstoftank van vliegtuigen . Het laatste dat u wilt, is dat er brand uitbreekt in de buurt van een brandstoftank, vooral de brandstoftank van een vliegtuigvliegtuig. Door deze tanks met stikstofgas te bedekken, verkleint u de kans op branduitbraken en minimaliseert u de ontvlambaarheid van deze locaties. Dit geldt ook voor het afdekken/purgen van vliegtuigpijpleidingen.
• Autoclaaf inert maken . Autoclaven zijn in wezen als snelkookpannen:ze passen warmte en druk toe op eerder vervaardigde onderdelen om ervoor te zorgen dat de verschillende componenten sterk aan elkaar zijn gehecht.
• Ontsnap aan inflatie . Net als bij het oppompen van vliegtuigbanden, wordt stikstofgas (of een combinatie van stikstof en koolstofdioxide) gebruikt om glijbanen en reddingsvlotten van vliegtuigen op te blazen.
• Lasersnijden/lassen . Motor- en cascocomponenten worden vaak gemaakt met behulp van door stikstofgas aangedreven lasersnijders. (Meer informatie over lasersnijden en stikstofgeneratie hier ).
• Onderhoud van Oleo-veerpoten . Oleo-stutten worden gebruikt als schokdempers in het landingsgestel van een vliegtuig en stikstof is essentieel om ervoor te zorgen dat deze goed werken. Zoals u zich kunt voorstellen, wordt er een aanzienlijke hoeveelheid warmte geproduceerd wanneer een vliegtuig landt, dus het gebruik van stikstof (in plaats van zuurstof) verkleint de kans op verbranding, zorgt ervoor dat er geen vocht en dus geen corrosie is, en geen stikstoflekkage door de afdichtingen in de oleostruts.

Geïnteresseerd om te zien hoe on-site stikstofopwekking toepassingen in de ruimtevaartindustrie kan ondersteunen? Neem contact op met onze experts op www.atlascopco.com/nitrogen-usa!