Ruisonderdrukkingssysteem biedt stille rit voor autofabrikanten

Een innovatief ruisonderdrukkingssysteem dat actieve krachtonderdrukking gebruikt, wekt grote belangstelling bij 's werelds grootste autofabrikanten.

In het verleden waren pogingen om de effecten van geluid en trillingen in voertuigen te verminderen gebaseerd op passieve technologie en het gebruik van elastomere veren voor isolatie. De anti-vibratie-experts van Trelleborg hebben nu echter een innovatief ruisonderdrukkingssysteem ontwikkeld dat gebruikmaakt van actieve krachtonderdrukking, wat tot grote belangstelling van 's werelds grootste autofabrikanten heeft geleid.

Het actieve krachtonderdrukkingssysteem maakt gebruik van speciale actuatoren die zich in de buurt van bevestigingspunten van de berg bevinden om golven te genereren met dezelfde frequentie en amplitude als die veroorzaakt door geluid en trillingen. Wanneer ze volledig uit fase worden uitgezonden, heffen de golven elkaar op.

"Het klinkt eenvoudig, maar we werken er al meer dan tien jaar aan", zegt Manfred Hofmann, technisch directeur bij Trelleborg Automotive's Technisch Centrum in Höhr-Grenzhausen , Duitsland .

Nu is Trelleborg in gesprek met autofabrikanten en biedt het het actieve krachtonderdrukkingssysteem aan als alternatief voor het huidige gebruik van balansassen voor geluidsreductie.

“Het gebruik van balansassen is een vrij dure technologie en het werkt voornamelijk voor hogere RPM's, dus we raden fabrikanten aan in plaats daarvan te kiezen voor een actief systeem, dat bredere prestaties biedt, ” zegt Hofmann.

Het systeem is ook perfect geschikt voor nieuwe en milieuvriendelijkere motorconfiguraties, zegt Hofmann. “Fabrikanten proberen de uitstoot te verminderen door nieuwe motorconfiguraties te introduceren die bepaalde cilinders uitschakelen wanneer de motor niet op maximaal vermogen draait. Hoewel dit bijdraagt ​​aan het brandstofverbruik, veroorzaakt het meer trillingen en geluid dat onze technologie kan verminderen.”

Trelleborg wil zich ook richten op specifieke voertuigen met specifieke eisen op het gebied van geluidsreductie.

“Sommige voertuigen, zoals driecilinderdieselmotoren, hebben meer behoefte aan dergelijke technologie”, zegt Hofmann. "In plaats van standaard te worden gemonteerd, zouden actieve krachtonderdrukkingssystemen ideaal kunnen zijn voor auto's waarvan de motoren meer trillingen veroorzaken dan andere."

Een ander potentieel gebruik van de technologie werd benadrukt door recente vragen van een grote fabrikant die momenteel een project onderzoekt om het perfecte motorgeluid te creëren dat bij het automodel past.

“In plaats van het op te heffen, willen ze het geluid afstemmen om een ​​gewenste geluidskwaliteit te creëren met specifieke harmonischen”, zegt Hofmann.

Voor de auto's van de toekomst is er nog een rol weggelegd voor actieve krachtopheffing, stelt Hofmann. “Nu de industrie in de toekomst op zoek is naar brandstofceltechnologie, zullen motoren veel minder geluid maken zodra de interne verbranding is verwijderd. Er kunnen echter nog steeds problemen zijn met wind of andere storende geluiden, wat voor ons een ideale toepassing zou zijn om een ​​betere rijervaring te creëren.”

Harmonische golven zijn de sleutel
Actieve krachtopheffing maakt gebruik van actuatoren om golven te genereren met dezelfde frequentie en amplitude als de verstoringskracht die 180 graden uit fase zijn met het origineel. De actuatoren worden aangedreven in een gesloten feedforward-regellus, wat betekent dat harmonische golven van meerdere ordes worden geannuleerd, zelfs wanneer de motortoerentallen zeer snel veranderen.