Inzichten en advies over PT-riemen

In de afdeling Reliability Forum van het tijdschrift Reliable Plant geven leveranciers hun inzichten op een vraag van redacteur Paul V. Arnoldus. Dit probleem ging de vraag uit naar fabrikanten van aandrijfriemen:

“Wat is volgens u een veelgemaakte fout die eindgebruikers maken bij het kiezen van een aandrijfriem?”

Goed jaar
Dit antwoord komt van Skip Scherer, een communicatiemanager voor de Goodyear Tire &Rubber Company.

“Vergeet niet om bandgeluid te overwegen.

“Riemgeluid kan gevolgen hebben voor werknemers in de buurt van operaties of buren in nabijgelegen huizen. Het gebruik van riem-en-tandwielsystemen die zijn ontworpen om geluid te verminderen, kan het verschil betekenen tussen het voldoen aan de OSHA-vereisten voor geluidsdecibel en hoge kosten in verband met bewaking, bescherming, training en testen op de werkplek. Het zou ook het telefoontje van een woedende en slapeloze buurtbewoner kunnen vermijden. Gebruik in geluidsgevoelige werkgebieden synchrone systemen die voorkomen dat de tanden van de riem in de tandwielen slaan en een impactgeluid genereren, het bekende jankende geluid bij frequenties die worden bepaald door de tandsteek en de werksnelheid van de aandrijving.

“Denk aan riemprofielen die elke schuine riemtand geleidelijk door een tandwiel rollen, waardoor contactgeluid wordt geëlimineerd. Bovendien elimineren zelfvolgende tandpatronen de noodzaak van tandwielflenzen, een andere bron voor irritante wrijvende geluiden. Houd er rekening mee dat geluid meestal wordt veroorzaakt door een energieverslindende actie.

"Een progressief tandaangrijpingsontwerp kan tot 19 decibel stiller zijn dan een synchrone riem met een conventioneel recht tandprofiel."

Ga voor meer informatie over riemen naar www.goodyear.com.

poorten
Dit antwoord komt van Michelle Davis, een ingenieur voor Gates Corporation.

“Of het nu gaat om het vervangen van een bestaande riem of het ombouwen van een rollenkettingaandrijving naar een synchroon riemsysteem, de meest voorkomende fout die eindgebruikers maken is dat ze niet voldoende informatie hebben over de originele riem of aandrijfsysteem.

“Om een ​​vervangende riem aan te bevelen, heeft de distributeur of fabrikant het onderdeelnummer van de riem (bijvoorbeeld 3V400) en de fabrikant van de riem nodig. Deze informatie kan worden gevonden in onderhouds- of aankoopgegevens of op het riemlabel. Als deze informatie niet beschikbaar is, kan de eindgebruiker de fysieke afmetingen van de originele riem en eventuele speciale vereisten van de aandrijving (zoals hitte, geleidbaarheid of chemische bestendigheid) verstrekken. De ingenieurs van Gates Corporation zeggen echter dat het onderdeelnummer de voorkeur heeft, indien beschikbaar, omdat een juiste vervangende riem niet altijd kan worden geleverd op basis van uitsluitend afmetingen.

“Voor het vervangen van een V-riem waarbij het onderdeelnummer niet bekend is, heeft de leverancier de bovenbreedte, verticale dikte en lengte (buitenomtrek) van de riem nodig. Ook moet de leverancier worden verteld of de riem gekerfd is, of het een enkele of samengevoegde constructie is en of het wordt gebruikt op een koppelingsaandrijving.

“Voor een synchrone riemvervanging moet de eindgebruiker de bovenbreedte, lengte, het aantal riemtanden, het tandprofiel (trapeziumvormig, rond of halfrond) en het lichaamsmateriaal (synthetisch rubber of polyurethaan) van de riem opgeven.

“Omdat ze minder onderhoud vergen, zegt Gates dat synchrone riemsystemen vaak worden gekozen om rollenkettingaandrijvingen te vervangen. De riemleverancier kan snel en eenvoudig een nieuwe synchrone riemaandrijving ontwerpen op basis van de volgende informatie:benodigde pk's, asdiameters, aandrijf- en aangedreven snelheden, hartafstand en instelbereik en maatbeperkingen vanwege de riemaandrijvingsbescherming.

“Om een ​​eindgebruiker te helpen met het verstrekken van de nodige informatie over de riem- of aandrijvingsconversie, heeft Gates een eenvoudig in te vullen werkblad gemaakt. Het is te vinden op www.gates.com/driveworksheet.”

Ga voor meer informatie over riemen naar www.gates.com.