Precisie vliegtuigonderdelen maken vliegen veel veiliger

Omdat ruimteluchtvaart en luchtluchtvaart tot op zekere hoogte overeenkomsten vertonen, en veel supermachten en zelfs ontwikkelingslanden zo enthousiast zijn om hun ruimtevaartschepen en andere vliegende vliegtuigvaartuigen de lucht in te lanceren om buiten de grond te stappen.

Onlangs zijn er enkele verkenningsvliegschepen gelanceerd naar de ruimte, en sommige andere vliegende vliegtuigen zijn gestuurd om hun stabiliteit boven de grond te testen met zoveel verwachtingen vol met miljarden mensen erop.

Die vliegende objecten bevatten zoveel precisievliegtuigonderdelen, ruimtevaartonderdelen en verfijnde precisielucht- en ruimtevaartaccessoires, worden vervaardigd onder strikte verwerkingsnormen en worden geobserveerd door de nieuwste bewerkingstechnologie voor de volgende toepassingsprojecten. Onderdelen van een vliegtuig moeten volgens de strengste normen worden verwerkt, dus de fabricageprocedure is de sleutel.

Luchtvaartmode en veiligheidsproblemen

Wat er ook met de vliegtuigtechnologie is gebeurd, veiligheid en kostenbesparing zijn altijd de twee belangrijkste problemen. Want op het gebied van luchtvaart zijn sommige dingen veranderd, terwijl sommige dingen nooit zullen veranderen. Deze zin illustreert perfect de situatie van de problemen met de vleugel- en flapcomponenten.

Hoewel vliegtuigen voor verschillende doeleinden in de luchtvaartindustrie worden ontworpen en ontwikkeld, hebben de meeste van hen altijd dezelfde hoofdcomponenten en worden de algemene kenmerken grotendeels bepaald door het oorspronkelijke ontwerp in de tijd dat ze in de jaren zestig werden ontwikkeld.

De meeste vliegtuigconstructies bevatten enkele gebruikelijke dingen zoals romp, vleugels, een staartstuk of staart, landingsgestel en een motorbehuizing als de fundamentele items, en we zullen een kijkje nemen naar wat ze zijn en hun overeenkomstige functionaliteiten over deze delen van een vliegtuig .

::Lees meer :De markt voor lucht- en ruimtevaartcomponenten en precisievliegtuigen

Vliegtuigaspecten

Dingen zoals onderdelen van een vliegtuig en precisie vliegtuigonderdelen worden bewerkt onder nog meer innovatieve productieprotocollen en serieuze verwerkingsnormen om de luchtvaart slimmer te maken. En met slimmer betekent dit met minder brandstofverbruik. Sinds de uitvinding van vliegtuigen in Amerika, is het altijd een van de aandachtspunten in de menselijke samenleving, omdat mensen altijd geven om hoe en wat er in de lucht is.

In de vliegtuigsector zijn de rollen van bevestigingsmiddelen erg belangrijk omdat die dingen veel bepalen over veiligheidskwesties. Zo moeten alle gewone passagiers hun veiligheidsgordels vastmaken tijdens het opstijgen en landen, wat hen beschermt tegen gevaarlijke situaties, dus de materialen en de vorm en het profiel van de sluitingen zijn zorgvuldig gemaakt.

Daarnaast zijn er andere bevestigingsmiddelen die in de vliegtuigen worden gebruikt om het hele vliegtuiglichaam te verzekeren, waardoor het steviger en veiliger wordt voor zowel de passagiers als de bemanning. Sommige klinknagels worden gebruikt om bepaalde specifieke onderdelen en het lichaam vast te maken, en een klinknagel is per definitie een permanente mechanische sluiting.

Gewone klinknagels zijn bevestigingsmiddelen. Alvorens op het plaatwerk van ruimtevaartvaartuigen te worden geïnstalleerd, wordt een klinknagel ontworpen die bestaat uit een gladde cilindrische schacht met aan één uiteinde een kop. Het uiteinde tegenover de kop wordt per se de staart genoemd.

Wanneer het moet worden geïnstalleerd, wordt de klinknagel in een geperforeerd of geboord gat geplaatst en wordt de staart verstoord of verbogen. Dit ontwerp breidt zich uit tot ongeveer 1,5 keer de oorspronkelijke asdiameter, waardoor de klinknagel op zijn plaats blijft. Dat wil zeggen, het beukende mechanisme creëert een nieuwe kop aan de andere kant door het staartmateriaal platter te slaan, wat resulteert in een klinknagel die onder normale omstandigheden ongeveer de vorm van een halter heeft.

De manier om onderscheid te maken tussen de twee uiteinden van de klinknagel is eenvoudig. De originele kop wordt de fabriekskop genoemd, terwijl het vervormde uiteinde meestal de winkelkop wordt genoemd. Er zijn veel categorieën klinknagels, en één is solide klinknagel.

Massieve klinknagels zijn een van de oudste en meest betrouwbare soorten bevestigingsmiddelen, die zijn gevonden in archeologische vondsten die teruggaan tot de bronstijd in de verre geschiedenis. Massieve klinknagels bestaan ​​eenvoudigweg uit een schacht en kop die worden vervormd met een hamer of klinknagelpistool.

Een klinknagelcompressie- of krimptang kan dit type klinknageleenheid ook vervormen, aangezien deze tool voornamelijk wordt gebruikt op klinknagels dicht bij de rand van de bevestigde materialen, omdat het gereedschap zoals gepland wordt beperkt door de diepte van het frame.

Staarten als vliegtuigonderdelen

Staarten worden ook wel empennage genoemd en de term empennage lijkt professioneler als industrieel jargon voor ingenieurs. Dit deel van de precisievliegtuigonderdelen is het achterste deel van het vliegtuiglichaam en bevat meestal enkele kritieke onderdelen zoals de stabilisatoren, het roer en de lift, evenals vele andere componenten.

In het geval van sommige extreme toepassingen zoals straaljagers, kan het uiteinde rond het uitlaatmondstuk worden geconstrueerd, zoals bij sommige driemotorige vliegtuigen, waarbij de derde motor in de romp zit.

Aan de andere kant, in het geval van commerciële vliegtuigen die we allemaal kennen en de meesten van ons hebben meegemaakt dat ze erin zitten, is het achterschip opgebouwd uit de cabinedrukkegel en kan het de vluchtgegevensrecorder, de cockpitgeluidsrecorder en de druk uitstroomklep.

Vleugels en flappen van een vliegtuig

Vliegtuigvleugels zijn de draagvlakken die aan weerszijden van de romp van het vliegtuig zijn bevestigd en zijn de belangrijkste hefoppervlakken die het vliegtuig tijdens de vlucht ondersteunen, dus het lijkt op de vleugels van vogels als op de vleugels van een vliegtuig. Er zijn talloze vleugelontwerpen van vliegtuigen, waardoor vleugels de belangrijkste en winstgevende vliegtuigcomponenten in de industrie zijn.

De ontwerpen hebben betrekking op een reeks dingen, zoals maten en vormen die door de verschillende fabrikanten worden gebruikt op basis van hun behoeften. Elk vervult een bepaalde behoefte met betrekking tot de verwachte prestaties voor het specifieke vliegtuigobject. Vleugels kunnen worden bevestigd aan de bovenkant, of het middelste of onderste deel van de romp, afhankelijk van het ontwerp.

Deze ontwerpen worden respectievelijk aangeduid als hoge, midden en lage vleugel als de plannen van de ingenieurs. Ook wat betreft het aantal vleugels kan dit variëren. Vliegtuigen met een enkele set vleugels worden eendekkers genoemd, terwijl vliegtuigen met twee sets vleugels tweedekkers worden genoemd. De ouderwetse vliegtuigen die we in films hebben gezien, hebben meestal een paar vleugelsets.

Schroeven van vliegtuigen

In de lucht- en ruimtevaartindustrie is een propeller een apparaat dat kracht overbrengt door het om te zetten in stuwkracht voor de voortstuwing van een vliegtuig, terwijl het ook een schip of onderzeeër kan zijn.

De bladen van een propeller werken als roterende vleugels en ze produceren kracht door toepassing van zowel het principe van Bernoulli als de derde wet van Newton in de natuurkunde, en genereren een drukverschil tussen het voor- en achteroppervlak van de vleugelvormige bladen zoals ontworpen. Aan de andere kant straalt een straalmotor stuwkracht uit door de lucht samen te drukken en deze via een gerichte pijp of mondstuk vrij te geven.

In wezen bestaat een straalmotor van een vliegtuig vaak uit een inlaatkamer, een ventilator, compressoren, een verbrandingskamer, turbines en een uitlaatmondstuk.

Vliegtuigonderdelen en componenten zijn precisie en veerkrachtige metalen smeedstukken die een reeks krachten in de lucht kunnen weerstaan. De verwachting is dat met de trend van industrie 4.0 de stijfheid van de fabricage van deze onderwerpen kan worden verbeterd, terwijl de stappen voor precisie-luchtvaartonderdelen kunnen worden verminderd, waardoor de luchtvaart veiliger en efficiënter wordt voor iedereen.