Gedeeltelijke ontladingstesten:wat is het en hoe werkt het

Of het nu een van uw roterende apparatuur of een elektrische motor is, de kans op gedeeltelijke ontlading (PD) is vrij waarschijnlijk. In de loop der jaren is een groot percentage van storende storingen in hoogspannings- (HV) -machines en middenspanning (MV) meestal gerelateerd aan gedeeltelijke ontlading.

Als het niet in een vroeg stadium wordt gedetecteerd en aangepakt, kan er zelfs een storing in de apparatuur optreden. En dit zal uiteindelijk zijn tol eisen van uw bedrijf en zijn activiteiten in gevaar brengen, wat zelfs van invloed kan zijn op producties en winsten.

Zodra u een klein vonkje opmerkt terwijl u uw dagelijkse of wekelijkse controles uitvoert, weet u dat het tijd is voor uw monteur om het te controleren. Als uw elektromotor met het probleem wordt geconfronteerd, kan een revisie van de elektromotor nodig zijn om te bepalen of een gedeeltelijke ontladingstest vereist is.

Nu u ziet hoe gedeeltelijk ontslag een negatieve invloed kan hebben op uw bedrijf, hoe werkt het?

Wat is gedeeltelijke ontlading?

Ook bekend als een elektrische ontlading, is gedeeltelijke ontlading (PD) een gelokaliseerde diëlektrische doorslag (DB) die de ruimte tussen twee geleidende elektroden onder hoge spanning (HV) niet volledig overbrugt. Gewoonlijk kan gedeeltelijke ontlading optreden als gevolg van defecten in de hoogspanningsisolatie, zoals:

• Apparatuur installeren
• Overbelaste operaties
• Veroudering en degradatie
• Schade tijdens gebruik

Bovendien kan het ook gebeuren in een vast, vloeibaar of gasvormig isolatiemedium. Voor gedeeltelijke ontlading in gasvormige toestand betekent dit dat er ook corona-activiteit optreedt.

Hoe gedeeltelijke ontlading te detecteren

Er zijn hoofdzakelijk twee manieren om te testen op gedeeltelijke ontlading. Offline testen is gunstiger omdat de apparatuur is uitgeschakeld en het testen zal plaatsvinden vanaf een externe bron zonder enige ruisinterferentie. Dit zou echter betekenen dat de reguliere bedrijfsvoering enige tijd niet kan doorgaan.

Aan de andere kant vinden online metingen plaats wanneer de apparatuur onder spanning staat of blijft draaien. Online of continue metingen gaan gewoon door terwijl de apparatuur in bedrijf is. Maar zoals eerder vermeld, zal het geluid dat optreedt terwijl de apparatuur in bedrijf is, onnauwkeurige metingen veroorzaken. Dus voordat de metingen worden gestart, moeten hogere filterfrequenties worden gebruikt en moet er voldoende afstand zijn.

Naast de twee verschillende soorten deelontladingstesten speelt ook de grootte van de apparatuur een rol. Er moeten verschillende monitoren en sensoren worden gebruikt om te testen op eventuele gedeeltelijke ontlading. Grotere machines zullen bijvoorbeeld Stator Slot Couplers (SSC's) gebruiken, terwijl kleine tot middelgrote apparatuur Epoxy-Mica Capacitor (EMC) -sensoren zal gebruiken voor het testen. Tegelijkertijd wordt diagnostische software toegepast samen met de monitoren en sensoren om de staat van de isolatie echt te begrijpen.

Waarom testen op gedeeltelijke ontlading belangrijk is

Er zijn veel manieren waarop uw apparatuur defect kan raken. Het kan te wijten zijn aan een lekkage in uw smeersysteem of verkeerd uitgelijnde assen in roterende apparatuur. Hoe dan ook, er moet een beroep worden gedaan op services zoals reparaties aan schakelapparatuur of het terugspoelen van elektrische motoren om het probleem op te lossen.

Evenzo zal gedeeltelijke ontlading er ook voor zorgen dat uw apparatuur verslechtert en uiteindelijk kapot gaat. Daarom is het testen van gedeeltelijke ontlading noodzakelijk wanneer u tekenen, zoals vonken, in uw apparatuur opmerkt. Onthoud dat voordat de situatie erger wordt, het altijd het beste is om actie te ondernemen om te voorkomen dat de apparatuur volledig uitvalt.