Siemens stelt zijn expertise ter beschikking aan Volkswagen om gedigitaliseerde productie van elektrische auto's te ontwikkelen

Volkswagen's eerste nieuwe generatie elektrische auto wordt gebouwd met Siemens-automatiserings- en digitaliseringstechnologieën.

De twee bedrijven zeggen dat ze een standaard ontwikkelen voor de komende generatie elektrische Volkswagens.

Volkswagen streeft ernaar de automatiseringsgraad in de carrosseriebouw te verhogen tot 89 procent en tot 28 procent in de eindmontage.

Siemens ondersteunt Volkswagen bij het uitrusten van zijn voertuigfabriek in Zwickau voor de productie van elektrische auto's.

Het bedrijf heeft al producten en systemen geleverd voor de twee productielijnen en heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van een automatiseringsstandaard voor de veelzijdige massaproductie van een reeks verschillende modellen.

Thomas Zembok, hoofd fabrieksautomatisering en digitale productie bij het Volkswagen-bedrijf, zegt:"We willen de mate van automatisering in onze productieprocessen verhogen en tegelijkertijd de complexiteit verminderen.

"We hebben ervoor gekozen om samen te werken met Siemens, onze jarenlange partner en een van de toonaangevende bedrijven op het gebied van industriële automatisering en digitalisering, omdat zij over de nodige applicatie-expertise op dit gebied beschikken."

Het merk Volkswagen verwacht tegen 2025 tot anderhalf miljoen elektrische auto's per jaar te bouwen. Om dit niveau van massaproductie mogelijk te maken, wordt zijn fabriek in Zwickau eind 2020 volledig omgebouwd naar e-mobiliteit en verregaand gedigitaliseerd. .

De elektrische auto is gebaseerd op het MEB-platform (Modular Electric-Drive Matrix), bestaande uit een batterij en twee assen, waarvan één of beide elektrisch worden aangedreven, afhankelijk van het ontwerp.

De productiefabrieken voor de MEB-platformmodellen zijn gebaseerd op de 6e generatie van de VASS-standaard (Volkswagen Audi Seat Skoda).

De VASS-standaard omvat automatiseringsoplossingen voor hardware, software en visualisatie, evenals materiaal voor applicatietraining en bijscholing.

Thomas Zembok, Volkswagen, zegt:"Met de VASS-standaard bieden we een bouwsteensysteem voor een stabiele productie en het vergemakkelijken van massaproductie van verschillende modellen op dezelfde lijn.

“Tegelijkertijd creëren we een consistente basis voor verdere digitalisering van de productieprocessen.”

De eerste van twee lijnen voor carrosseriebouw en eindmontage is al geïmplementeerd en de serieproductie is gestart. De tweede lijn wordt momenteel gerealiseerd en zal naar verwachting in het najaar van 2020 in gebruik worden genomen.

Voor beide lijnen wordt Siemens-technologie gebruikt, waaronder de TIA (Totally Integrated Automation) Portal, Simatic-controllers, HMI-panelen (Human Machine Interface) en industriële pc's.

Dit is een van de belangrijkste drijfveren voor de toename van de automatisering in de eindmontage van 17 naar 28 procent en in de carrosseriebouw van 85 naar 89 procent.

Naadloze integratie in verdere stappen in de waardeketen gebeurt ook op logistiek gebied, bijvoorbeeld met behulp van automatisch geleide voertuigen (AGV's).

Zes modellen op basis van MEB-platform voor drie groepsmerken staan ​​gepland om vanaf 2021 in Zwickau te worden gebouwd.

De eerste van deze nieuwe generatie elektrische auto's die sinds november van de band rolt, is de ID.3.

Bernd Mangler, SVP Automotive Solutions bij Siemens Digital Industries, zegt:"Het grote voordeel van de VASS-standaard is dat Volkswagen deze ook kan schalen volgens het respectieve productieplan in zijn andere fabrieken.

“De nieuwe VASS-standaard is een belangrijke stap voor Volkswagens verdere digitalisering van de productie.

"Het biedt een aantal voordelen, zoals de mogelijkheid om de bedrijfsparameters van productiemachines uniform te controleren, evenals de naadloze communicatie tussen machines, met als uiteindelijk doel de productiviteit en efficiëntie in de productie te verhogen."