Simulatiesoftware gebruikt voor rotorbladproject

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, VS), een leverancier van simulatiesoftware voor composieten, heeft op 12 mei aangekondigd dat de Seoul National University gebruik maakt van AnalySwift VABS-software voor het ontwerp en de analyse van de samengestelde helikopterrotorbladen van de universiteit, waaronder de Seoul National University Flap (SNUF) mes. In 2019 trad de universiteit toe tot het Academic Partner Program van AnalySwift, dat deelnemende universiteiten gratis licenties biedt voor de technische softwareprogramma's VABS en SwiftComp, zodat studenten, onderzoekers en docenten de tools kunnen gebruiken bij hun onderzoek.

VABS is een transversaal analysehulpmiddel voor algemene doeleinden voor het berekenen van straaleigenschappen en het herstellen van 3D-spanningen en spanningen van slanke composietstructuren. Het modelleert samengestelde rotorbladen voor helikopters en windturbines, evenals andere slanke constructies, zoals propellers, landingsgestel, vleugels met hoge beeldverhouding en golfclubassen. VABS bespaart naar verluidt ordes van grootte in rekentijd zonder verlies van nauwkeurigheid, zodat ingenieurs meer ontwerpopties kunnen overwegen en snel tot de beste oplossing kunnen komen. Hierdoor kunnen onderzoekers de voltooiing van projecten versnellen en tegelijkertijd de kosten verlagen.

"In ons Active Aeroelasticity and Rotorcraft Lab (AARL) aan de Seoul National University wordt gekoppelde analyse uitgevoerd met behulp van computationele structurele dynamica (CSD) en computationele vloeistofdynamica (CFD) om te verifiëren of er analyse-/experimentcorrelaties zijn die worden gebruikt om aero-elastische problemen op te lossen", zegt Dr. SangJoon Shin, hoogleraar lucht- en ruimtevaarttechniek. “Bijvoorbeeld aero-elastische analyse van rotorcraft, CSD/CFD-gekoppelde analyse en multidisciplinaire ontwerpoptimalisatie van het actieve rotorblad, zoals actieve trailing edge flaps, worden bestudeerd. Verder bestuderen we de flutteranalyse van vaste vliegtuigen voor onbemande voertuigen, evenals structurele analyse voor hogesnelheidsvoertuigen, draagraketten en flexibele structuren voor het bio-geïnspireerde flapping-wing micro-air voertuig (FWMAV).”

Een van de projecten van AARL is een experimentele evaluatie op een Mach-geschaald SNUF-blad voor actieve vibratiecontrole. De onderzoeksgroep gebruikt VABS samen met andere tools voor zijn structurele analyse en ontwerpverificatie, inclusief het berekenen van 2D-analyse-eigenschappen in dwarsdoorsnede. VABS is ook een van de tools die gebruikt worden om de structurele veiligheidsmarge te berekenen. De onderzoekers vonden de sectionele analyse van het softwareprogramma nauwkeurig in vergelijking met meer tijdrovende en computerintensieve 3D-analysemethoden.

“VABS maakt het multidisciplinair ontwerpen van een composiet rotorblad in zeer korte tijd mogelijk”, zegt Shin. “We hebben een active-trailing edge flap blade ontworpen met glas- en carbonweefsels met epoxy. De VABS-analysetool die in het ontwerpprogramma werd gebruikt, voorspelde de massa- en stijfheidseigenschappen van het gefabriceerde blad binnen 5% discrepanties.”