Koolstofvezel windsurfvin met Sicomin biobased epoxyhars

Op 30 november werd gemeld dat Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankrijk), heeft samengewerkt met Sonntag Fins om zijn GreenPoxy 33 biogebaseerde epoxyhars op te nemen in de ontwikkeling van Sonntag's op maat gemaakte koolstofvezel windsurfvinnen. Het op maat gemaakte product is gericht op slalomzeilers, racers en speedzeilers en zorgt voor snelheid, vermoeidheidsprestaties en duurzaamheid.

Sonntag Fins legde de nadruk op het belang van prestaties en consistentie van de grondstoffen die voor het product worden gebruikt, en benaderde oorspronkelijk de Duitse distributeur van Sicomin, Time Out Composite, voor een nieuw harssysteem dat de cyclustijden zou kunnen verkorten en de productie-output zou kunnen verbeteren. Biogebaseerde systemen werden besproken, maar het eerste product dat door Sonntag werd gebruikt, was het SR1280-lamineersysteem van Sicomin dat naar verluidt onmiddellijke resultaten opleverde, kortere uithardingscycli mogelijk maakte en naar verluidt alle eerdere mechanische testdoelen heeft overtroffen.

Sonntag en Time Out Composite hebben in augustus 2020 het onderwerp van een duurzamer epoxyharssysteem opnieuw bekeken en, nadat ze zich hadden gevestigd op GreenPoxy 33, een reeks tests uitgevoerd. Volgens Sicomin presteerden testvinnen geproduceerd met het nieuwe materiaal goed in productieproeven. Monsters van zuivere hars werden ook getest en nagehard bij 140 ̊C, en gaven een significant hogere rek bij maximale weerstand aan, wat betekent dat de uitgeharde epoxy minder broos was en vatbaar voor beschadiging als de vin van een klant een steen zou raken.

Sonntag-vinnen worden vervaardigd in CNC-gefreesde aluminium mallen met behulp van de GreenPoxy 33-hars en een op maat gemaakte lay-out van geweven, gestikte biaxiale en heat-set unidirectionele (UD) koolstofvezelstoffen in vier stappen. Eerst wordt de groene in-mold coating van Sonntag aangebracht. Individuele weefsellagen, gesneden met behulp van nauwkeurig bewerkte sjablonen, worden vervolgens in de mal geplaatst en bevochtigd met de epoxy. Als de laminaatstapel compleet is, wordt de mal gesloten en gedurende ongeveer twee uur in een verwarmde pers geladen voor uitharding en consolidatie. Na uitharding worden de ontvormde vinnen in een oven op 140 ̊C getemperd en licht geschuurd. Ten slotte worden de vinnen op de gewenste lengte gesneden en wordt de basisadapter in een specifieke mal op het epoxy-koolstofblad gegoten.

Omdat elke vin is geoptimaliseerd voor zijn rijder, zegt Sonntag dat het van cruciaal belang is dat elk geproduceerd stuk zal buigen en draaien op precies de manier waarop het is ontworpen om dit te doen, waardoor de rijder het exacte gevoel en de feedback krijgt die ze willen voor hun board en vin . Elke Sonntag-vin wordt getest op de door het bedrijf ontwikkelde CNC-gestuurde testbank met servo- en stappenmotor, waardoor een database met testresultaten wordt opgebouwd die ervoor zorgt dat de producten presteren zoals ontworpen en de consistentie van het productieproces en de grondstoffen valideert.

“We produceren hoogwaardige windsurfvinnen die tijdens het zeilen aanzienlijke belastingen moeten kunnen dragen. Vinnen moeten flexibiliteit combineren met een extreem hoge torsiestijfheid die hoge interlaminaire afschuifkrachten op de hars veroorzaakt, vooral in onze zachtere vinnen”, zegt Joerg Sonntag, MD, Sonntag Fins. "Een belangrijke vereiste voor ons is een hars die zijn mechanische eigenschappen vele jaren behoudt, en dit is waar de Sicomin-systemen voor zorgen."