ECOFUNEL-programma ontwikkelt thermoplastische verbinding met verhoogde elektrische geleidbaarheid

Clean Sky 2 heeft aangekondigd dat het ECOFUNEL-project met succes een nieuw soort thermoplast heeft ontwikkeld waarvan wordt gezegd dat het net zo goed werkt als de huidige state-of-the-art materialen, en dat het ook verschillende prototype-onderdelen voor real-scale Environmental Control System (ECS) heeft opgeleverd. voor vliegtuigtoepassing met behulp van dit nieuwe materiaal.

Het consortium merkt op dat de overgang van metalen onderdelen naar composietmaterialen binnen de ECS twee belangrijke voordelen heeft:het verminderen van het gewicht en het wegnemen van de noodzaak van schadelijke chroomoppervlaktebehandelingen. Chroom is zowel giftig voor het milieu als kankerverwekkend, dus het verminderen van het gebruik van dit element zal ook gezondheidsvoordelen opleveren voor werknemers.

De resulterende vezelversterkte thermoplastische formulering behoudt een verbeterde elektrische geleidbaarheid die kan worden gebruikt in ECS zonder de noodzaak van elektrische vlechten om elektrische continuïteit te verzekeren. Het vertoonde naar verluidt acht keer meer elektrische geleidbaarheid in vergelijking met het referentiemateriaal, met slechts 20% afname in mechanische eigenschappen. In dit stadium wordt geschat dat de massabesparingen die dit materiaal biedt in het bereik van 40-50% liggen in vergelijking met metalen basisontwerpen, en fijnere schattingen zullen in 2021 worden uitgevoerd.

Verdere toepassingen van de technologie zullen worden bepaald tussen maart-april 2021, wanneer de projectresultaten zullen worden gepresenteerd aan de wetenschappelijke en productgemeenschap van Liebherr Aerospace (Beieren, Duitsland). Als spin-off resultaat vond ECOFUNEL ook een interessant elektrisch versterkend effect van bepaalde warmtebehandelingen op de thermoplastische formuleringen.

Het ECOFUNEL-project omvatte het Automotive Technology Centre of Galicia (CTAG, Spanje), ADERA (Association pour le Developpement de l'Enseignement et des Recherches auprès des universités, des centres de recherche et des enterprises d'Aquitaine), de Foundation for the Research , ontwikkeling en toepassing van composietmaterialen (FIDAMC), en Liebherr Aerospace. Het budget was € 500.000.