IRT Jules Verne, Airbus en Fives lanceren MADRAS geautomatiseerde textieldepositielijn voor WING-project

Het Jules Verne Instituut voor Technologisch Onderzoek (IRT, Bouguenais, Frankrijk) heeft de MADRAS geautomatiseerde productielijn ingehuldigd voor de productie van samengestelde textielvoorvormen met snelheden die 5-6 keer sneller zijn dan bestaande technologieën. De 18 meter lange pilootlijn, geïnstalleerd op de Technocampus Composites (Nantes, Frankrijk), is ontwikkeld in een Franse nationale samenwerking met Airbus (Toulouse), Fives (Parijs) en Loiretech Machining (Bougénaise). Het markeert een belangrijke stap in het WING-project van dit consortium, dat in april 2017 van start ging.

Met een budget van 5,6 miljoen euro wil WING het vermogen van textieltechnologie beoordelen om te voldoen aan de hoge productiesnelheden voor grote composietstructuren met complexe geometrie voor toekomstige vliegtuigen. Onderzoeksgebieden zijn onder meer preform-architectuur, toolingconcepten en geautomatiseerde productielijnen. De uitdaging is om dergelijke onderdelen te produceren tegen een prijs die verenigbaar is met de economische beperkingen van de industrie.

MADRAS-lijn

De MADRAS-pilotlijn is verdeeld in drie robotstations die bestemd zijn voor draperen, snel voorvormen en plaatsen van vezels. Het doel is om uiteindelijk een afzettingssnelheid van 150 kilogram/uur of 300 millimeter/seconde te bereiken en de technische haalbaarheid van deze oplossing aan te tonen door middel van een reeks grootschalige tests.

De geautomatiseerde machines die door Fives zijn ontwikkeld, moeten het mogelijk maken om vezelversterking aan te brengen op vier keer de breedte en dikte in vergelijking met de huidige apparatuur. Loiretech heeft van haar kant specifieke tools ontwikkeld die de cyclustijden voor voorvormen drastisch verminderen. Doelen zijn niet alleen hogere productiesnelheden voor ruimtevaart en industriële sectoren, maar ook minder productieafval, wat leidt tot lagere kosten en een sterk verbeterde ecologische voetafdruk in alle sectoren.

"Deze technologie zal alle industriële sectoren interesseren die aan kleine en grote onderdelen werken:traditionele en hernieuwbare energie, maar ook de transportsector in het algemeen, of het nu gaat om lucht- en ruimtevaart, auto's of scheepsbouw", legt Marie Weiss, IRT Jules Verne-projectmanager uit.

Voor meer details, zie "Met Madras, Airbus en IRT brengt Jules Verne composieten op hoge snelheid" door Alexandre Couto op industri-techno.com.