BAC lanceert grafeen-versterkte koolstofvezel intensieve supercar

BAC's nieuwe Mono R-supercar is voorzien van met grafeen versterkte carrosseriepanelen van koolstofvezel. Bron | Briggs Automotive Company

Briggs Automotive Company (BAC, Liverpool, V.K.) heeft officieel de geheel nieuwe Mono R gelanceerd — een krachtigere, lichtere en geavanceerdere nieuwe generatie van de iconische Mono eenzitter supercar.

De Mono R is de eerste productieauto ter wereld die het gebruik van met grafeen versterkte koolstofvezel volledig in elk carrosseriepaneel verwerkt. Volgens BAC verbetert het grafeen de structurele eigenschappen van de vezel om panelen sterker en lichter te maken met verbeterde mechanische en thermische prestaties. Deze prestatie is het resultaat van een succesvol door APC gefinancierd onderzoeks- en ontwikkelingsproject naar de productiegereedheid van grafeen. Door samen te werken met Haydale Composite Solutions (Loughborough, V.K.) en Pentaxia Composites (Derby, V.K.) via het Niche Vehicle Network (NVN), introduceert BAC nu de voordelen in serieproductie.

BAC heeft ook samengewerkt met het wereldwijde wetenschappelijke bedrijf DSM (Heerlen, Nederland) om voor het eerst additieve fabricage toe te passen op Mono R. Door onderdelen 3D te printen met behulp van hoogwaardige polymeren, is BAC in staat geweest om de tijdschema's van ontwerp tot fabricage te verkorten van complexe geometrische componenten en om nog meer gewicht te besparen.

Elders zorgen magnesium chassis en transmissiecomponenten samen om de massa te verminderen en de gewichtsverdeling te verbeteren, terwijl nieuwe koolstof-keramische remmen, die 2,55 kg onafgeveerde massa per hoek besparen, standaard zijn gemonteerd. Een titanium uitlaatsysteem, lichtere AP Racing-remklauwen en een geheel nieuwe carbonvloer dragen er allemaal toe bij dat de Mono R met 555 kilogram aanzienlijk 25 kilogram minder weegt dan de standaard Mono.