Kamm Projects lanceert next-gen Vekta koolstofvezel aero-wegfiets

Kamm Projects Ltd (Newcastle, VK), een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van composiet, polyurethaan en vezel-versterkte materialen voor een breed scala aan industrieën, rapporteert dat het naar de toekomst kijkt na de lancering van zijn VK-gemaakte koolstofvezel Vekta aero-wegfiets door zusterbedrijf REAP Bikes. Wat aangeboden wordt als next-generatie frame prestaties, is de fiets ontworpen voor racers, triatleten en wegrijders die meer stijfheid, snelheid, comfort, efficiëntie, precisie en respons van hun uitrusting willen.

Achtergrond

Kamm Projects heeft een aantal high-profile, hoog-technische projecten uitgevoerd, zoals het Gibbs Humdinga amphibie voertuig — dat koolstofvezel prepreg met een infusieproces toepaste voor de structurele componenten van het voertuig — alsook voor een reeks high-end fabrikanten, zoals Bentley Motors, die structurele reactie injectiemolding incorporeerde voor de auto-interieurs.

De creatie van REAP in het bijzonder kwam tot stand toen REAP Founder en Managing Director, Martin Meir, voelde dat de fietsindustrie ruimte had voor een reeks precisie-geëngineerde, high-performance fietsen gemaakt met onverhandelbare materialen en methoden die grote merken te duur achten voor massaproductie. Meir brengt decennialang ervaring in geavanceerde composietengineering en is ook een voormalig elite triatleet, nog steeds als amateur actief.

"We zijn in een positie om 30 jaar composietengineering ervaring te gebruiken om een wereldklasse bedrijf te ontwikkelen," zegt Martin. "Dit geloof ik, want VK productie moet iets doen om het weer op het goede pad te brengen."

Aerodynamisch ontwerp

Om hoge snelheid te bereiken, gebruikt de Vekta afgeknotte vleugelprofielen — ook bekend als Kamm-tails — die naar verluidt het luchtstroomgedrag laten gedragen alsof het een lang, traditioneel vleugelprofiel volgde. De lucht stroomt soepel voort zodra het het frame heeft gepasseerd en ontmoet weer alsof het een volledig vleugelprofiel had gevolgd, wat turbulentie en weerstand minimaliseert. In plaats van complete vleugelprofielen, zijn de afgeknotte versies naar verluidt ook lichter, meer compliant aan bump-krachten en lateraal stijver tegen trapkrachten.

De downtube van de Vekta bevat ook een "trip," of een scherpe vouw die precies geplaatst en aangehouwen is om de luchtstroom te beïnvloeden om de virtuele vleugelprofielvorm te volgen. Andere kenmerken die bijdragen aan Vekta's snelheid:

• Verminderde frontale oppervlakte, bereikt door de platte bovenzuig en gedropt seatstays.
• Verminderde turbulentie en drukpunten via wijdstaande vork en gedropt seatstays.
• Wiel-omhullende downtube en seat-tube voor soepelere luchtstroom, die de lucht overgangt meer schoon tussen wielen en frame.
• Geoptimaliseerde buisprofielen voor gebruik van bredere wielen met breedtes van 25-28 millimeter.

Met ervaring in een breed scala aan materialen en verwerkingsopties die gebruikt kunnen worden om aan klantvereisten te voldoen, merkt Kamm Projects op dat het team in staat is een idee van de conceptie tot het eindproduct te volgen.

Naast koolstofvezelcapaciteiten, heeft het bedrijf ook glasvezel-versterkte polymer (GRP) panelen via resin transfer molding (RTM) voor Modec cab project en infusie voor de romp van een Gibbs Aquada amphibie voertuig geïntegreerd. Uiteindelijk zegt het bedrijf, dat de kern van haar prestaties de combinatie is van engineering best practices met high-quality engineering gedachten.