Lamborghini onthult retro-geïnspireerde LPI 800-4: Hybride krachtpatser met koolstofvezelontwerp

Vraag een willekeurige autodesigner over klassieke voertuigontwerpen en je zult waarschijnlijk "Lamborghini Countach" horen, een voertuig dat in 1974 uit Sant'Agata Bolognese, Italië rolde en iteraties had tot 1990.

Terwijl de Italiaanse bouwer van supersportauto's overgaat op een elektrische toekomst, betaalt het hommage aan de Countach met de LPI 800-4, die een gehybridiseerde 6,5-liter V12 heeft met een systeemoutput van 802 pk (769 pk van de motor en 33,5 pk van de supercondensator-aangedreven e-motor).

En om de vierwielaandrijving auto licht te maken (droog gewicht: 1.595 kg) voor hoge prestaties (0 tot 100 km/u in 2,8 seconden), gingen de ingenieurs intensief koolstofvezel gebruiken.

Koolstofvezel toepassingen

De LPI 800-4 heeft een koolstofvezel monocoque met aluminium voor- en achterframes. Alle exterieure carrosseriepaneelen — motorkap, deuren, kwartpaneelen, etc. — zijn koolstofvezel, met uitzondering van het dak, wat een fotochromatisch materiaal is dat van massief naar transparant verandert met een drukknop.

De voorste splitter, windomrandingen, spiegelkappen, motorkapluchtinlaten, zijschillen en achterste splitter zijn ook koolstofvezel. Zelfs de remmen zijn koolstofvezel keramische schijven met aluminium kaliper.

Toen de originele Countach ontwikkeld werd, was de interne projectaanduiding LP 112. Lamborghini bouwt 112 exemplaren van de LPI 800-4.

TFP onthult lichtgewicht, hoge-temperatuur vezelvellen voor composieten op CAMX 2021 Porsche versnelt naar de toekomst: Elektrische motoren & natuurlijke vezelcomposieten aandrijven Mission R

vezel

Metaal

Hars

vezel

Samengesteld materiaal