Zullen slimme fabrieken de behoefte aan mensen wegnemen?

De implementatie van Industrie 4.0-technologieën zou de kans op volledig autonome fabrieken kunnen vergroten, waarbij robots kunnen beoordelen wanneer ze reparaties nodig hebben en analyses kunnen gebruiken om de productiviteit te verbeteren.

Hoewel sommige fabrieken al een paar jaar bijna volledig autonoom draaien, zijn er nog genoeg gebieden waar mensen nodig zijn. Zelfs in de wereld van Industrie 4.0 zullen menselijke werknemers nodig zijn om fabrieksactiviteiten te analyseren, wijzigingen vooraf te bekijken en reparaties uit te voeren.

Het internet der dingen (IoT) kan baanbrekend zijn voor fabrieken, aangezien de kleine apparaten uitgebreide operationele analyses kunnen bieden en werknemers kunnen waarschuwen voor machinereparaties. In combinatie met big data-analyse kunnen fabriekseigenaren nieuwe manieren zien om de productiviteit te verbeteren en de kosten te verlagen .

Ericsson kondigde onlangs zijn voornemen aan om een ​​volledig geautomatiseerde slimme fabriek in de Verenigde Staten te bouwen, die 5G-antenneradio's zal bouwen. "We digitaliseren ons hele wereldwijde productielandschap, inclusief de vestiging van deze fabriek in de VS. Met 5G-connectiviteit versnellen we Industrie 4.0, waardoor geautomatiseerde fabrieken voor de toekomst mogelijk worden", zegt Fredrik Jejdling, hoofd netwerken bij Ericsson.

Hoewel de fabriek volledig geautomatiseerd zal zijn, is Ericsson van plan 100 mensen aan te nemen om in de fabriek te werken. Dit toont aan dat terwijl eentonige fabrieksbanen misschien verdwijnen, er nieuwe banen binnen de fabriek worden gecreëerd voor arbeiders.

In sommige bedrijfstakken zullen menselijke werknemers een belangrijk onderdeel van de werkvloer blijven. We zien al tientallen Amerikaanse bedrijven investeren in Google Glass voor werk, dat kunstmatige en menselijke intelligentie combineert via zijn augmented reality-bril. Een werknemer bij GE kan gedetailleerde informatie ophalen over het repareren van een machineonderdeel, terwijl een DHL-chauffeur de leveringsdetails onmiddellijk kan ophalen.

Dit type samenwerking tussen mens en robotica wordt gezien als een belangrijk onderdeel van Industrie 4.0. In plaats van te investeren in een volledig geautomatiseerde fabriek, kiezen sommigen misschien voor menselijke arbeiders overdag, die fungeren als kwaliteitsborgingsspecialisten, terwijl de robot 's nachts werkt. Op die manier kunnen fabriekseigenaren mogelijk meer productiviteit behalen zonder hun personeelsbestand te vergroten of te verkleinen.