Draadrollende koppen houden de wielen van racen draaiend

Tijdens een autorace, waar fracties van een seconde het verschil uitmaken tussen winnen en verliezen, wil niemand stoppen om de draadkwaliteit van een wielbout te onderzoeken. Toch zijn de schroefdraad van de wielbouten uiterst belangrijk, vooral als je bedenkt dat de veiligheid van de bestuurder en miljoenen dollars op het spel staan.

Met dit in gedachten doet Curtis Goodman, president van MSI Racing Products, er alles aan om producten van hoge kwaliteit te produceren die tijdens de race onopgemerkt blijven. MSI, gevestigd in Troutman, North Carolina, produceert wielbouten en moeren voor enkele van de beste raceteams ter wereld, waaronder de Winston Cup en Busch Grand National-teams. Mr. Goodman rolt al zijn draden en vormt zijn kartels op CNC-machines met draadrolkoppen en hulpstukken uit Fette (Brookfield, Wisconsin).

"We zitten in een bedrijf waar compromissen nooit een overweging zijn", legt hij uit. "We moeten het best mogelijke product uitbrengen. Het is veel te riskant om snelkoppelingen te nemen. Een klant stuurt geen slechte producten terug - in ons geval verliest hij races."

De zoektocht naar betrouwbare, compromisloze kwaliteit was dus de belangrijkste motivatie achter Goodmans beslissing om Fette-koppen en hulpstukken te gebruiken. Draadwalsen produceert sterkere draden dan draadsnijden omdat de nerf van het metaal niet wordt gesneden. Het neemt natuurlijk wel een nieuwe vorm aan, maar naarmate het metaal wordt samengeperst, neemt de dichtheid toe en wordt het materiaal zelfs sterker dan het in uitgerolde toestand was. De snijdende werking van draadsnijden resulteert daarentegen in materiaal dat zwakker is dan zijn oorspronkelijke staat.

Een bijkomend voordeel van draadwalsen is de afwezigheid van bramen. Gewalste draden hebben een gladde, gepolijste oppervlakteafwerking zonder scherpe of gekartelde randen. Voor de wielbouten van MSI is de integriteit van de schroefdraad van het grootste belang, omdat wielbouten meerdere pitstops moeten kunnen doorstaan ​​zonder te falen.

Hoewel hoge kwaliteit de eerste zorg van Mr. Goodman is, is dit niet het enige voordeel dat hij haalt uit draadvorming. Extreem snelle cyclustijden en een lange standtijd zijn onder andere.

Voor het draadsnijproces gebruikt hij een Fette F3 axiale draadrolkop op een Mazak Quickturn 15 CNC-machine. De wielbouten zijn gemaakt van een speciaal gecoate legering met hoge treksterkte en de draad, ongeveer 11/4" lang, is 5/8 × 18 UNF. Draait bij 1140 tpm en 120 sfm, de inrijgtijd is een pittige 1,15 seconden. Een set genitreerde Fette-draadrollen gaat 6000 delen mee, wat, vanwege de lage kosten per set, neerkomt op een gereedschapskost van 3,6 cent per stuk.

De grove karteling met een diameter van 0,650" op de tap wordt geproduceerd met een Fette T18 tangentiële kop, ook bij 1140 tpm. De voedingssnelheid is 0,008" per omwenteling en de cyclustijd is slechts 2,01 seconden. De levensduur van de T18-rol is 10.000 stuks, wat ongeveer 3,5 cent per stuk is. Het koelmiddel dat wordt gebruikt voor zowel het draadsnijden als het kartelen is een in de handel verkrijgbaar, in water oplosbaar type dat op een concentratie van 10 procent wordt gehouden.

"We zijn buitengewoon blij met de resultaten die we hebben bereikt met de draadrollende koppen van Fette, evenals met de technische assistentie die we hebben gekregen van hun applicatie-ingenieurs," verklaarde dhr. Goodman. "We zijn van hen afhankelijk sinds we in het bedrijfsleven zijn begonnen en het is een relatie die zijn vruchten afwerpt door ons de productieve voorsprong te geven die coureurs nodig hebben om te concurreren en te winnen."