Kraanwiel Integriteit: Flenzen, Loopvlakken & Warmtebehandeling Inspecteren

Heeft u moeite met het inspecteren van uw wiel flenzen? Misschien weet u niets over materialhardheid en warmtebehandeling.

Flenzen die slechte warmtebehandeling ondergaan, kunnen breken bij overmatig gewicht. Inspecteer ze dus routinematig om kostbare reparaties en ernstige letsels te voorkomen.

Dit artikel biedt een diepgaande kijk in wiel flenzen en de juiste inspectiemethoden. Laten we verkennen.

Hardheid En Loopvlakken

Boven alles, koop kraanwielen van een bedrijf dat de loopvlakken correct warmtebehandelt. Oneigenlijke warmtebehandelingsmethoden kunnen deformiteiten en gebrek aan hardheid veroorzaken.

Daarbij moet een kwaliteitsflens een balans vinden tussen hardheid en flexibiliteit. Het wiel zelf moet flexibel zijn.

De flens mag niet te hard zijn, omdat het buigbaarheid nodig heeft om breuk te voorkomen. De buigcapaciteit stelt de flenzen in staat om intense druk te weerstaan.

Aan de andere kant, moeten de loopvlakken uitgebreide verharding ondergaan om spalling te weerstaan. Spalling treedt op wanneer het oppervlak begint af te splijten.

Over het algemeen, inspecteer de wiel flens dikte om het slijtage niveau te beoordelen.

De Rol Van Koolstofstaal

Koolstofstaal is de primaire agent die kraanwiel loopvlakken verhart. Vanwege vooruitgang in warmtebehandeling, incorporeren fabrikanten koolstofstaal in kraanwielen meer dan ooit. Koolstofstaal verbetert duurzaamheid en verlengt de levensduur van het wiel.

Hardheid Testen

De beste manier om flenzen te testen is door niet-destructieve testen (NDT). NDT helpt u de volgende problemen in kraanwielen te beoordelen:

• Hardheid
• Dikte
• Slijtage

Het meten van de hardheid van het wiel loopvlak is een eenvoudige taak. Echter, het meten van de harddiepte is een moeilijke taak, maar sommige NDT instrumenten zijn speciaal gemaakt voor dieptetesten.

NDT stelt onderhoudsteams in staat om deformiteiten vroegtijdig aan te pakken voordat het wiel uiteenvalt.

U kunt NDT maatregelen zelfs toepassen terwijl de kraan in operatie is. Destructieve testen (DT) vereisen het afbreken van materialen om een levensvatbare inspectie te starten. Integenstelling, NDT apparatuur vereist minimaal contact met de flenzen om fouten te lokaliseren.

Binnen het NDT veld, zijn de twee meest vitale inspectiemethoden voor geflenste railwielen:

• Ultrasonische testen (UT): UT implementeert geluidsgolven om scheuren en andere vormen van slijtage op te sporen.
• Eddy current testen (ECT): ECT gebruikt elektromagnetische velden om fouten en diktevariaties te vinden.

ECT is geschikt voor detectie van oppervlakte en nabij-oppervlakte afwijkingen. UT is meer geschikt voor onder-oppervlakte inspecties op een dieper niveau.

• Voorbeeld: UT zou meer geschikt zijn op dubbel geflenste railwielen, die dikker zijn dan de enkele variant.

Bij diepte hardheid, biedt ECT de beste apparatuur. Specifieke vormen van ECT instrumentatie laten u de flenzen inspecteren zonder het oppervlak te raken. Bovendien biedt het ECT veld geautomatiseerde hardheidstesten op massa schaal.

Verbeterde Inspectie Van Wiel Flenzen

NDT methoden kunnen de hardheid van wiel flenzen beoordelen. Daarnaast kan NDT u ook helpen bepalen of fabrikanten het wiel effectief warmtebehandeld hebben.

Geflenste wielen bevatten koolstofstaal voor toegevoegde duurzaamheid. Echter, de flexibiliteit van het wiel is een kritieke factor in kwalitatief gewichtsupport.

Geïnteresseerd in meer over de kraanmarkt? Klik hier om meer te leren.