Hoe u veelvoorkomende problemen met zware machines en apparatuur kunt voorkomen

Zwaar materieel en machines zijn gemaakt om aan het werk te worden gezet. In beroepen zoals de bouw, landbouw en soortgelijke industrieën leidt al dat werk echter vaak tot problemen, waaronder uitval van motoren en andere onderdelen.

Deze storingen en andere problemen zijn echter gevaren van het vak, en de meeste zijn te vermijden met wat preventief onderhoud en andere praktijken die erop gericht zijn machines en zwaar materieel naar behoren te laten werken.

Laten we eens kijken naar enkele van die preventieve stappen en gewoonten die u en uw bemanning kunnen opnemen in reguliere routines om uitval van apparatuur en machines te voorkomen.

Train operators in het gebruik van apparatuur en machines

Een bedieningsfout is mogelijk een van de meest voorkomende oorzaken van defecten en problemen met apparatuur. Het kan ook een van de meest vermijdbare oorzaken zijn.

De oplossing is om elk lid van uw bemanning voldoende training te geven voor elk stuk zwaar materieel of machines dat zij tijdens het werk zullen bedienen of onderhouden.

Ongeacht het trainingsprogramma dat u ontwikkelt en door uw team gebruikt, zorg ervoor dat het een aantal elementaire mechanische probleemoplossing bevat, hoe u efficiënt kunt werken en hoe u zo veilig mogelijk kunt werken voor zowel de operator als de mensen rond de apparatuur.

U moet ook mogelijke afwezigheden plannen om ervoor te zorgen dat u altijd meerdere mensen heeft die zijn opgeleid in het gebruik van elk aanwezig stuk machine. Dit moet ook een voorwaarde zijn voor aanwerving of op zijn minst worden opgenomen in de training voor nieuwe medewerkers.

Brandstofopslag kan een probleem zijn voor grotere vloten

Een van de sleutels voor elke vloot die dieselmotoren voor zwaar materieel omvat, is een goede brandstofopslag. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de dieselbrandstof die u in opslag heeft, wordt opgeslagen op een manier die de brandstofstabiliteit beschermt en de brandstofkwaliteit behoudt, hoe lang deze ook wordt opgeslagen.

Zorg ervoor dat u dieselopslagtanks in de gaten houdt, omdat slib en andere afzettingen zich daarin na verloop van tijd kunnen ophopen. Biodiesel kan dit probleem nog vergroten als er al slib in de opslagtank zit. Dat komt omdat biodiesel een deel van dit slib in brandstoftanks van apparatuur en verstoppingsfilters kan brengen.

Naast de zorgen over slib, moeten eigenaren van zwaar materieel ook oppassen voor water in opgeslagen brandstof, dat kan leiden tot het afbreken van brandstoffen, wat kan leiden tot verstopte filters en slechte prestaties van de apparatuur. Water in de tank kan ook de corrosie van de opslagtank versnellen.

Gelukkig zijn er additieven voor brandstof die veel van dit soort problemen kunnen oplossen of op zijn minst verlichten.

Problemen met het starten van de motor oplossen

Bij kouder weer, zoals we ons in deze tijd van het jaar steeds vaker bevinden, kan het starten van apparatuur problemen opleveren. Soms draait de motor te veel. Andere keren start de machine mogelijk helemaal niet.

Als u problemen ondervindt bij het starten van de motoren van de apparatuur, kan dit te wijten zijn aan een aantal oorzaken die een monteur u kan helpen identificeren:

• Gloeibougies
• Lage compressie
• Brandstoflevering
• Batterij
• Koud weer

Verschillende gekleurde rook uit de uitlaat

Verschillend gekleurde rook die uit de uitlaat komt, is een ander veelvoorkomend probleem voor bedieners van zwaar materieel. Rookkleuren die kunnen wijzen op problemen waar naar gekeken moet worden, zijn onder meer zwarte, blauwe en witte rook.

Zwarte rook

Zwarte rook duidt op een mogelijk onjuist lucht-tot-brandstofrantsoen, dat door een aantal factoren kan worden veroorzaakt. De oorzaak kan een defecte verstuiver, een slechte verstuiverpomp, een vuil luchtfilter, een defecte turbocompressor, koude temperaturen tijdens bedrijf, slechte verbranding en meer zijn.

Blauwe rook

Blauwe rook betekent meestal dat de motor olie verbrandt. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn, zoals:

• Versleten klepgeleiders of afdichtingen
• Een probleem met het oliefilter
• Te veel slijtage in krachtbronnen
• Beschadigde of versleten zuigers

Witte rook

Wanneer een operator witte rook ziet, kan dat erop wijzen dat er te veel brandstof is of niet genoeg warmte, wat leidt tot een onjuiste verbranding. Die problemen kunnen worden veroorzaakt door:

• Een versleten injector
• Slechte timing
• Lage compressie

Vuile of verstopte filters

Veel problemen in machines kunnen worden veroorzaakt door vuile filters. Het is echter aan jou of een getrainde monteur om te weten welk filter de boosdoener is.

Luchtfilter

Bij Filter Blaster willen we ervoor zorgen dat u weet hoe u uw dieselmotoren voor zwaar materieel kunt beschermen door luchtfilters te reinigen. Dat komt omdat luchtfilters die te vuil of volledig verstopt zijn, de motorprestaties aantasten en kunnen leiden tot ernstigere problemen die leiden tot dure reparatierekeningen.

Als een apparaat op een te vuile of stoffige werkplek wordt gebruikt, kunnen de luchtfilters te beperkt worden. Te veel sneeuw of ander aanvriezend vocht kan echter ook restrictieproblemen in filters veroorzaken.

Dit betekent dat u moet weten hoe u filters moet controleren en reinigen als ze te vuil worden.

Brandstoffilters

Zoals we al hebben vermeld, kunnen brandstoffilters - en brandstofopslagtanks - verstopt raken door microbiologische groei of een ophoping van slib of gelering in brandstofopslagtanks. Volgens Fleet Equipment Magazine is dit nog meer een probleem bij kouder weer.

Oliefilters

Ten slotte kunnen oliefilters ook een beetje of volledig verstopt raken, wat leidt tot problemen met de motor- en machineprestaties. Dit kan worden veroorzaakt door verbrandingsbijproducten wanneer de motorbelasting sterk toeneemt, het EGR-systeem uit balans raakt of koelvloeistof vast komt te zitten in de oliekoeler.

Blijf op de hoogte van preventief onderhoud

We moeten nogmaals benadrukken hoe belangrijk het is om met preventief onderhoud op koers te blijven. Dit houdt in dat apparatuur en machines regelmatig worden onderhouden en gecontroleerd, en dat eventuele reparaties of vervangingen van onderdelen worden uitgevoerd.

Met een goed preventief onderhoudsschema kunt u kleine problemen opvangen voordat ze zeer grote en zeer kostbare problemen worden.

Controleer en reinig luchtfilters

Een deel van uw preventief onderhoudsprogramma moet het regelmatig controleren en reinigen van luchtfilters omvatten om een ​​lager brandstofverbruik en betere motorprestaties in dieselmotoren voor zwaar materieel te garanderen.

Blader vandaag nog door onze Filter Blaster-producten om te zien hoe u de luchtfilterprestaties van uw apparatuur kunt verbeteren.