De oplossing met drie barrières

De aanblik van een zwaar vervuild lager zal voor de meeste mensen misschien geen emotionele reactie met zich meebrengen, maar voor velen in de onderhoudssector roept dit beeld wel een gevoel van bezorgdheid op, aangezien bekend is dat 34% van de lagers het begeeft door vervuiling.

Lagers worden blootgesteld aan zware omstandigheden in verschillende industrieën, zoals mijnbouw, minerale verwerking, cement, pulp en papier, metalen en andere zware en procesindustrieën. Verontreinigingen kunnen variëren in type en grootte, van stoom en vocht of andere corrosieve media, tot fijnstof of zware stenen. Het gebruik van een geschikte afdichtingsoplossing is dan ook van groot belang.

In toepassingen met zware omgevingen en hoge onderhoudskosten vanwege de korte levensduur van de lagers, is een manier om een ​​uitstekende afdichting te krijgen het gebruik van de 'drie-barrière-oplossing'. Dit omvat het gebruik van:

1. Labyrintafdichtingen als primaire barrière

2. Een met vet gevulde holte in de behuizing als secundaire barrière

3. Lagerafdichtingen als derde en laatste barrière.

Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de primaire barrière vetzuiverbaar is, om ervoor te zorgen dat wanneer de behuizing opnieuw wordt gesmeerd, het oude vet (met enkele verontreinigingen) wordt verwijderd tijdens het opnieuw smeren.

De holte in de behuizing moet om te beginnen voor ongeveer 70% tot 80% met vet worden gevuld. Dit zorgt voor voldoende vetvulling om als secundaire barrière te dienen.

In de behuizing mag een ander soort vet worden gebruikt dan in het afgedichte lager wordt gebruikt. Aangezien dit vet eruit zal spoelen (afhankelijk van het nasmeerinterval en de hoeveelheid), wordt aangeraden een milieuvriendelijk vet te gebruiken om het effect van gemorste vet en/of verwijdering op het milieu te verminderen.

De laatste barrière moet de lagerafdichting zelf zijn. Vaak wordt in zo'n geval een afgedicht sferisch rollager gebruikt, omdat deze lagers zware radiale en axiale belastingen kunnen dragen en vanwege hun niet-scheidbare ontwerp geschikt zijn voor geïntegreerde afdichtingen.

Het gebruik van afgedichte lagers elimineert vrijwel het gebruikelijke optreden van verontreiniging in het lager door middel van installatie- of hersmeringspraktijken, aangezien het lager in de fabriek wordt gesmeerd en afgedicht.

Naast het verminderen van vervuiling in het lager en het verlengen van de levensduur, zijn er nog andere voordelen van deze aanpak. Het vet dat in de behuizing wordt gebruikt, hoeft niet te worden gekozen op basis van de NLGI-klasse of bedrijfsviscositeit die door het lager wordt vereist, aangezien het lager is afgedicht. De vetlekkage uit het lager zelf is vrijwel geëlimineerd (hoewel er een kleine hoeveelheid vet uit het afgedichte lager kan lekken, meestal tijdens de eerste start). Daardoor wordt een onmiddellijke besparing in vetverbruik ervaren, die snel kan oplopen.

Het gebruik van afgedichte lagers maakt het ook mogelijk om de lagers in veel toepassingen te verkleinen, aangezien een lager vervuilingsniveau zal resulteren in een langere levensduur van de lagers, volgens de factoren voor het wijzigen van de levensduur die worden gebruikt bij berekeningen van de levensduur van lagers (ISO 281:1990/Amd 2:2000).

De vervuilingsfactor van een open lager in het bereik van 0,1 tot 0,4 kan bijvoorbeeld worden verbeterd tot wel 0,6 tot 0,9 (afhankelijk van de maat en toepassing). Deze hogere factor draagt ​​bij aan de langere levensduur en verhoogde uptime van een afgedicht lager.

Zorg er ten slotte voor dat wanneer u de oplossing met drie barrières gebruikt, deze geschikt is voor uw individuele geval, en let daarbij op de selectie van elk onderdeel van de montage. Als u niet zeker bent over een detail, wees dan voorzichtig en neem contact op met uw lagerdistributeur of fabrikant naar keuze.

Blijf schoon, leef lang en voorspoedig.

MRO John Melanson is de engineering manager bij SKF Canada.

Vind het originele artikel op de website van MRO.