Waarom werkt mijn autoverwarming alleen tijdens het rijden?

Op een koude dag kom je tot stilstand in je auto, en de hitte in je cabine verandert abrupt in een ijzige explosie. Wat gebeurd er? Ontdek waarom uw autoverwarming alleen werkt tijdens het rijden en wat u dit seizoen eraan kunt doen om warm te blijven.

Dit probleem kan door verschillende factoren worden veroorzaakt. De onderstaande lijst helpt u bij het oplossen van het probleem en leert u hoe u het mogelijk kunt oplossen. Dit is een onaangename, moeilijke en soms gevaarlijke situatie, afhankelijk van hoe koud het buiten is. Om erachter te komen wat dit veroorzaakt, moet u een basiskennis hebben van hoe het verwarmingssysteem van uw auto werkt, en u weet waarom de kern van de verwarming van uw auto alleen werkt tijdens het rijden.

Je kunt je een weg banen door de lijst, maar je zult niet ver komen tenzij je elk detail van elke omstandigheid begrijpt. Lees verder om meer te weten te komen over elk mogelijk probleem en hoe u het kunt oplossen.

Waarom werkt de verwarming van uw auto alleen tijdens het rijden?

De verwarming in uw auto werkt hand in hand met het koelsysteem in uw motor. Veel problemen met inconsistentie in de cabinewarmte zijn terug te voeren op problemen met de koelvloeistof. De volgende factoren kunnen een belemmering zijn als uw auto alleen warmte levert tijdens het rijden.

• Laag koelmiddel
• Defecte thermostaat
• Lucht in het systeem
• Slechte verwarmingsklep
• Radiator lek
• Geblokkeerde verwarmingskern

Laag koelmiddel

De temperatuur van de motor en de stroom van hete lucht in de cabine worden beide geregeld door koelvloeistof. Wanneer uw motor draait, genereert deze veel warmte, die koelvloeistof helpt verzamelen door deze naar de radiateur van uw voertuig over te brengen voor koeling. Als de koelvloeistof in uw auto laag is en de verwarming is ingeschakeld, kunt u ontdekken dat de verwarming alleen werkt tijdens het rijden.

Veel componenten in uw auto zijn afhankelijk van een goed werkend koelsysteem, en geen warmte bij stationair toerental is meestal een aanwijzing dat er iets mis is. In dit geval moet u eerst uw koelvloeistofpeil controleren.

Open nooit een koelsysteem dat heet of onder druk lijkt te staan. Dit kan leiden tot persoonlijk letsel. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor instructies over het controleren van het koelvloeistofpeil, of huur een professional in om dit voor u te doen. Lage koelvloeistofniveaus kunnen worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder slecht onderhoud en lekken in het koelsysteem.

Defecte thermostaat

Een andere veelvoorkomende reden voor dit probleem is een defecte thermostaat in uw systeem die open blijft staan. Het is de taak van de thermostaat om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof in de radiator wordt gefilterd.

Het doet zijn werk niet effectief als het open staat. Deze storing leidt tot problemen met de kachel, zoals beschreven in dit artikel. Je moet je vastgelopen open thermostaat vervangen om hem te laten repareren. Zorg er om te beginnen voor dat uw voertuig volledig is afgekoeld. Zoek vervolgens naar de thermostaat bij de basis van de radiator.

Verwijder de radiateurslang door deze in een emmer te plaatsen en vervolgens te verwijderen. U kunt nu een nieuwe thermostaat installeren in plaats van de kapotte. Vervang de leiding en vul zo nodig uw koelvloeistof bij. Het meest cruciale aspect van dit werk is ervoor te zorgen dat er geen lucht in het systeem komt. Dit kan in de toekomst tot ernstige problemen leiden.

Hoe weet u of de thermostaat van uw auto werkt? Start uw auto en laat deze ongeveer 10 minuten draaien om te zien of dit het probleem is. Zet hem dan uit en inspecteer de radiateurslangen zorgvuldig. De ene slang moet heet zijn en de andere koud. Je thermostaat blijft open staan ​​als beide huizen warm zijn.

Lucht in het systeem

Als het koelvloeistofpeil van uw auto laag is, is het verwarmingssysteem waarschijnlijk luchtdicht. Wanneer het koelvloeistofpeil om wat voor reden dan ook laag is, komt er lucht in het systeem.

Het feit dat uw verwarming alleen werkt als de auto rijdt, is een duidelijk teken van dit probleem. Er kan een testkit voor het koelsysteem worden aangeschaft om te bepalen of er lucht in het systeem zit. Een defecte radiateurdop is een veelvoorkomende oorzaak van dit probleem.

Er zijn twee stappen om dit probleem op te lossen. Je moet het onderliggende probleem oplossen dat het veroorzaakte, en ook de lucht eruit laten. Een beschadigde radiateurdop, lage koelvloeistof, een lek in het systeem en andere factoren kunnen de oorzaak zijn.

Slechte verwarmingsklep

Een defecte verwarmingsklep is de volgende waarschijnlijke oorzaak van het probleem. De verwarmingsklep werkt op dezelfde manier als een thermostaat, maar laat koelvloeistof in de verwarmingskern stromen in plaats van in de radiator. Laat uw auto ongeveer 10 minuten draaien met de verwarming aan om het probleem te diagnosticeren.

Zoek daarna naar de verwarmingsklep. Het bevindt zich meestal achter de motor, op de firewall. Raak de slangen aan weerszijden van het ventiel voorzichtig aan. De verwarmingsklep werkt niet goed als de slang aan de motorzijde heet is en de slang aan de verwarmingszijde koud is.

Om uw verwarmingsklep te repareren, moet u eerst bepalen of deze wordt bediend met een kabel, vacuüm of elektrisch. U kunt de verwarmingsklep die overeenkomt met de werking testen door te bepalen op welke manier deze wordt bediend. Om het probleem te verhelpen, moet u het handmatig, met een vacuüm of elektrisch kunnen aanpassen.

Radiatorlek

Veel van de hierboven genoemde problemen kunnen worden veroorzaakt door een lek in een onderdeel van uw radiator. Uw auto verliest koelvloeistof als er ergens een lek is. Zoals we hebben gezien, kan dit leiden tot problemen met de verwarming, zoals luchtobstructie en andere ernstige gevolgen van een laag koelmiddel.

Door simpelweg te kijken, zou u het lek vrij snel moeten kunnen lokaliseren. Controleer op koelvloeistoflekkage in de buurt van de radiateur, met name waar de slangen zijn bevestigd.

De oplossing voor dit probleem is afhankelijk van de bron van het lek. Als uw radiator een barst of een andere bron van schade heeft, moet deze vrijwel zeker worden gerepareerd of vervangen. Als het lek echter uit het uiteinde van de slang komt, is dit een eenvoudige oplossing. Draai gewoon de klem vast die de slang op zijn plaats houdt en het probleem zou opgelost moeten zijn.

Geblokkeerde verwarmingskern

Vanwege zijn kleine formaat is de verwarmingskern meestal verborgen onder uw dashboard en kan dit problemen veroorzaken. Het is gemakkelijk dat de kleine openingen binnenin verstopt raken. Oude koelvloeistof, maar ook vuil en ander klein vuil, zijn de meest voorkomende oorzaken van verstoppingen.

Wat is de beste manier om een ​​verwarmingskern te testen? Laat uw auto 10 minuten stationair draaien met de verwarming aan om te controleren of dit het probleem is. Controleer daarna de slangen nogmaals. De slangen van de verwarmingskern bevinden zich achter de motor op de firewall. Als ze niet allebei verwarmd zijn, heb je waarschijnlijk te maken met een verstopping.

Wat is de beste manier om een ​​verwarmingskern te ontstoppen? Een spoelmiddel is de eenvoudigste techniek om een ​​verstopping van een verwarmingskern te verwijderen. Deze reinigingsmiddelen zijn precies ontworpen om veilig door uw koelsysteem te dringen en eventuele verstoppingen te verwijderen. Dit omvat de kern van uw verwarming.

Conclusie

In de winter zijn autoverwarmingen handig omdat ze de motorwarmte gebruiken voor een ander doel in het auto-interieur. Als autobezitter moet u weten wanneer uw autoverwarming defect is en wat de meest voorkomende oorzaken van deze problemen zijn. In dit artikel hebben we een aantal veelvoorkomende oorzaken op een rij gezet waarom je autoverwarming alleen werkt als je aan het rijden bent.

Ik hoop dat je veel van het lezen leert, zo ja, deel het dan met anderen. Bedankt voor het lezen, tot ziens!