Complete gids voor het elektrische systeem van uw voertuig

In automobielen, vooral de moderne, zijn diverse onderdelen elektronisch en werken elektrisch. Het laadsysteem is het basale elektrische systeem in een voertuig, wat een dynamo (alternator), accu en spanningsregelaar omvat. Deze componenten zijn een bron van stroom voor andere elektrische componenten in het voertuig. Hoewel spanningsregelaars in de dynamo zitten, die als energie-omzetters dienen. Er zijn talloze elektrische componenten die afhankelijk zijn van het elektrische systeem van het voertuig. Ik gok dat dat ons doel is, dus laten we duiken!

Vandaag leer je de definitie, toepassingen, componenten, diagram en werking van het elektrische systeem van een voertuig. Je leert ook de voor- en nadelen kennen.

Definitie van voertuig elektrisch systeem

Auto-elektrische systemen zijn elektrisch geregelde apparaten in een voertuig; ze ontvangen energie van de accu en geven deze terug aan de accu via de massa. Het laadsysteem bestaat uit dynamo en accu. Deze accu wordt gebruikt om de startmotor te voeden, wat de motor helpt te starten, terwijl de dynamo de accu en andere elektrische componenten in het voertuig oplaadt.

Naast deze lading zijn sommige automobiele voertuigen voorzien van magneto-ontsteking die stroom genereert die een bougie in de verbrandingskamers voedt. Het wordt ook gebruikt om sommige elektrische componenten te voeden, wat helpt de accu-energie te besparen. Hoewel sommige ontstekingssystemen afhankelijk zijn van de accu-energie.

Alle elektrische schakelingen in voertuigen worden geopend en gesloten door schakelaars of relais, en zekeringen worden gebruikt om ze te beschermen tegen overbelasting.

Toepassingen

Het primaire gebruik van het elektrische systeem is het voeden van alle elektrische en elektronische apparaten in een voertuig. Beginnend bij de elektricemotor, sensoren, meters, verwarmingselementen, koplampen, rem- en richtingaanwijzers, radio, televisie, airconditioning-systeem, blazen, interieurverlichting, koelsysteem, ontstekingssysteem, enz. Al deze componenten ontvangen stroom van een accu en de accu wordt opgeladen door de dynamo.

Let op: wanneer de motor draait, worden alle elektrische apparaten gevoed door de spanning van de dynamo-regelaar. Dit komt doordat de uitgang van de dynamo groter is dan de accustroom wanneer de motor draait.

Functies

Hieronder staan de functies van het voertuig elektrisch systeem:

• De primaire functie is het genereren, opslaan en leveren van elektrische stroom aan de diverse elektrische apparaten in een auto.
• Het bedient alle elektrische onderdelen/componenten van een voertuig.
• Daarnaast helpen voertuig-elektrische systemen apparaten in goede werking te houden doordat ze bepaalde functies kunnen realiseren.

Componenten van voertuig elektrisch systeem

Met de bovenstaande componenten zijn de belangrijkste elektrische onderdelen van een voertuig: dynamo, accu en regelaar.

Magneto

Een magneto-ontstekingssysteem of hoogspanningsmagneto is een ontstekingssysteem dat magneto gebruikt om hoge spanning te creëren voor de generatie van elektriciteit. De gegenereerde elektriciteit wordt verder gebruikt om voertuigen en andere elektrische componenten in het systeem te voeden.

De magneto is een combinatie van een verdeler en generator in één eenheid, wat het verschilt van de conventionele verdeler die vonkenergie creëert zonder externe spanning. Er is een serie draaiende magnetten die een elektrisch veld doorbreken, wat een elektrische stroom in de primaire wikkeling van de spoel veroorzaakt. De lading wordt vermenigvuldigd wanneer deze overgaat naar de secundaire wikkeling van de spoel. Dit komt doordat er veel meer wikkelingen in de secundaire schakeling zitten dan in de primaire, wat de vermenigvulgde lading van de magneto doet een vonk produceren bij een hogere spanning dan in de primaire wikkeling gecreëerd.

Dynamo (Alternator):

Een dynamo is een van de grootste en onmisbare onderdelen van een voertuiglaadsysteem omdat het de beste rol speelt. De elektrische stroom die de accu oplaadt, komt van de dynamo, maar de geproduceerde stroom is wisselstroom (AC). Deze AC-stroom wordt onmiddellijk omgezet naar gelijkstroom (DC) omdat automobielen een 12-volt DC elektrisch systeem gebruiken. Een dode accu betekent niet dat er iets mis is met hem; hij is alleen ontladen, daarom wordt de dynamo ook gecontroleerd als een auto niet start.

Spanningsregelaar:

De spanningsregelaar regelt de uitgangsvermogen van de dynamo. Hoewel dit apparaat vaak in de dynamo zit, regelt het de laadspanning die de dynamo produceert. Houdt de spanning tussen 13,5 en 14,5 volt om de elektrische onderdelen in het voertuig te beschermen. In moderne voertuigen die een ECU gebruiken om te voelen wanneer de accu geladen moet worden, regelt de ECU de geleverde spanning. De waarschuwingslamp in het dashboard geeft aan dat er iets mis is met het laadsysteem. Vaak wijst de waarschuwingslamp op een defecte dynamo, wat resulteert in een niet-opgeladen accu.

Accu:

Een accu is een ander essentieel onderdeel in een voertuiglaadsysteem, omdat het fungeert als een reservoir van elektrisch vermogen. Een motorstartmotor is direct verbonden met de pluspool. Het helpt het component te draaien, waardoor de motor start. Terwijl de motor draait, laadt de dynamo de accu direct op. De accu kan ook stroom leveren aan de elektrische componenten wanneer de motor niet draait.

Diagram van een voertuig elektrisch systeem:

[Diagram zou hier geplaatst worden]

Werkingsprincipe

De werking van een auto-elektrisch systeem is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. Alle elektrische apparaten in een voertuig zijn ontworpen met schakelaars of relaisystemen, met de hoofdbron van energie (accu) ontvangen ze allemaal stroom. Zodra de motor start, krijgt de startmotor, een elektrisch apparaat dat stroom van de accu ontvangt, stroom. Het verbrandingsproces houdt de motor draaiend en de dynamo wordt gebruikt om de accu op te laden. De spanning van de dynamo is lager dan de accuspanning wanneer de motor niet draait. Dit komt doordat de stroom van de accu gebruikt wordt om de voertuigbelasting te voeden en niet de dynamo. Dynamo's zijn ontworpen met diodes die stroom voorkomen in de dynamo te vloeien.

In een situatie waarin de motor draait, is de stroomuitgang van de dynamo groter dan de accuspanning. De stroom vloeit van de dynamo naar de elektrische belasting in het voertuig en de accu om hem op te laden. Conventioneel is de uitgangsspanning van een dynamo hoger dan de accuspanning wanneer de motor werkt.

Nu zie je dat de elektrische belasting van voertuigen nog steeds gevoed wordt zelfs als de motor niet draait, mits de accu voldoende geladen is. Hoewel een grote hoeveelheid energie nodig is om de diverse elektrische systemen in een voertuig te voeden. Accu's kunnen nog steeds redelijke elektrische eisen voldoen, afhankelijk van hun kracht.

Bekijk de onderstaande video voor meer over hoe een voertuig elektrisch systeem werkt:

[Video zou hier ingebed worden]

Conclusie

Voertuig-elektrische systemen omvatten veel componenten, variërend van generatoren tot elektrische kabelbomen tot connectors en nog veel meer. In dit artikel hebben we de definitie, functies, toepassingen, componenten en werking van een auto-elektrisch systeem gezien.

Ik hoop dat je de lezing genoten hebt; als zo, laat dan een reactie achter over je favoriete sectie van deze post. En vergeet niet te delen. Dank je wel!