Dingen die u moet weten over de motoroliekoeler

Omdat koeling van vitaal belang is in een motor om warmte te absorberen, is de oliekoeler een apparaat dat daarvoor wordt gebruikt. Oliekoeling is het gebruik van motorolie als koelmiddel om overmatige hitte van verbrandingsmotoren te verwijderen.

Door motoronderdelen op hun normale bedrijfstemperatuur te houden, worden de prestaties verbeterd en wordt de levensduur verlengd. Er moet serieus worden nagedacht over de oliekoeler, hoewel professionals in het veld zich richten op het koelen van verschillende aandrijflijncomponenten.

In auto's brengt een hete motor warmte over op de olie, die door een warmtewisselaar gaat. Deze warmtewisselaar is over het algemeen een type radiator dat "oliekoeler" wordt genoemd. Nadat de hete olie door dit onderdeel is gestroomd en is afgekoeld, circuleert deze opnieuw om de warmte van de motor weer te absorberen.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functies, typen, werking, diagram, voor- en nadelen van een oliekoeler die in een automotor wordt gebruikt.

Definitie oliekoeler

Een oliekoeler is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om overtollige warmte van verbrandingsmotoren te verwijderen via een warmtewisselaar. Het apparaat wordt gebruikt voor het koelen van verschillende mechanische onderdelen met behulp van olie. Deze onderdelen omvatten motor, transmissiesysteem en dergelijke.

De oliekoeler heeft de vorm van een kleine radiator die zich voor het radiatorsysteem op waterbasis bevindt. Het primaire doel is om de temperatuur van het voertuig tijdens het rijden te verlagen. Dat is het onderdeel dat alleen werkt als het voertuig rijdt. De gekoelde olie heeft veel nut voor de transmissieolie met hoge spanning. Motoren met koelventilatoren koelen snel zowel de water- als de olieradiator en bieden daarom extra voordelen.

Lezen:Belangrijkste onderdelen van pistons en hun functies

Omdat oliekoelers fungeren als een extra koelapparaat, zal de toepassing ervan op luchtgekoelde motoren de hoge temperatuur drastisch verminderen. De levensduur van de motor wordt drastisch verlengd. Zwaardere vrachtwagens maken goed gebruik van oliekoelers, waardoor de aandrijflijn meer wordt belast.

De verbeterde koeling zorgt ervoor dat verwarmde motorolie blijft werken bij lagere temperaturen en vermindert ook de kans op voortijdige defecten. De afbraak van olie verliest het vermogen om te smeren en als koelmiddel te werken.

Soorten motoroliekoeler

Motoroliekoelers kunnen in het algemeen in twee typen worden ingedeeld, zoals olie-naar-water en olie-naar-lucht.

Olie-naar-waterkoeler :bij dit soort oliekoelers gaat de koelvloeistof door een warmtewisselaarelement van sommige onderdelen. De koelvloeistof wordt geactiveerd door warmte toe te voegen aan koude olie of door warmte te onttrekken aan overmatig hete olie.

Olie-naar-luchtkoeler :is een kleine radiator waarmee de motorolie rechtstreeks kan worden gekoeld uit de omgevingslucht van de koelventilatoren. De meeste olie-naar-luchtkoelers werken met een thermostatisch geregelde omloopklep die ervoor zorgt dat de motorolie niet door de koeler stroomt zonder de gewenste bedrijfstemperatuur te bereiken.

De verschillende soorten koelers omvatten de basisbuis-en-vin-stijl, waarbij de olie door een enkele of meerdere koelers gaat. Sommige andere typen kunnen meerdere koelrijen hebben of een gestapeld plaattype hebben. Sommige oliekoelers hebben de vorm van een kop, waarbij de eindtanks zijn ontworpen als een radiator.

Werkingsprincipe van een oliekoeler

Bij de werking van olie-naar-luchtkoelers worden ze meestal vóór de radiator gemonteerd, hoewel ze dezelfde vorm hebben. Hierdoor krijgt de motorolie snel toegang tot de koudste verse lucht van de koelventilator. In de meeste gevallen komt de olie uit de motor in de vorm van een "sandwich" -adapter.

Deze adapter wordt tussen het oliefilter en het motorblok gemonteerd, omdat hierdoor hete olie door het filter kan stromen. Vervolgens gaat het door de oliekoeler voordat het teruggaat naar de motor voor hetzelfde proces. sommige van deze sandwichadapters zijn ontworpen met een thermostatische regeling die ervoor zorgt dat de olie niet kan stromen totdat deze een bepaalde temperatuur heeft bereikt.

Sommige systemen zijn ontworpen met een afstandsbediening die een montage voor een oliefilter is en een extra adapter die het bestaande oliefilter gebruikt. Het bestaande oliefilter wordt gemonteerd op loodslangen naar de koeler en de externe filterbasis.

Lees Dingen die u moet weten over drijfstang

Er is vaak een inline-thermostaat die dezelfde bypass-functie biedt. In voertuigen waar geen ruimte is om aan de voorkant van de radiator te monteren, zorgen fabrikanten voor koelers elders in de motor. Sommige hebben zelfs hun eigen koelventilator. Dit ontwerp lijkt veel op het dry-sump smeersysteem.

Bekijk de video om meer inzicht te krijgen in het oliekoelersysteem:

Voor- en nadelen van oliekoeler

Voordelen:

Hieronder vindt u de voordelen van een oliekoeler in een verbrandingsmotor:

• Met een thermostaat koelt de oliekoeler hete olie op een exacte temperatuur.
• Het zorgt voor een goede koeling van de olie voordat deze circuleert.
• De temperatuur van de olie wordt geregeld in de olie-naar-waterkoeler.
• Installatie van oliekoelers is vrij eenvoudig.
• Over het algemeen verbetert een oliekoeler de werking van een motor.
• Het vermindert het gebruik van het waterkoelsysteem omdat het corrosief kan zijn voor de motor.
• Omdat olie drastisch als koelvloeistof dient, worden extra koelvloeistoftanks, pompen en radiatoren geëlimineerd uit het motorontwerp.
• Oliecirculatie is efficiënt en gecontroleerd.

Nadelen:

Ondanks de goede voordelen van een oliekoeler, doen zich toch enkele beperkingen voor. Hieronder de nadelen van het motorgedeelte:

• In tegenstelling tot water kan de olie ontvlambaar zijn.
• Er is extra olie nodig om de oliekoeler te laten werken.
• Er moet extra onderhoud worden gepleegd.
• Als de thermostaat defect is, stopt de oliecirculatie, vooral als deze permanent wordt vergrendeld.
• Overkoeling kan optreden als de klep permanent open staat.

Symptomen van een slechte of defecte oliekoeler

Hieronder staan ​​de verschillende symptomen van een slechte oliekoeler en hun preventie:

Lekkage van de oliekoeleradapter:

Er zitten twee oliekoeleradapters in het systeem, één verbindt olieleidingen met de koeler zelf. De andere stuurt afgekoelde olie terug in de oliecarter. De oliekoeleradapter kan extern defect raken, wat ertoe kan leiden dat de motorolie uit de motor wordt geperst.

Als de lekkage tussen de adapter klein is, kan de bestuurder een plas motorolie aan de onderkant van de motor opmerken. Er is een mogelijkheid om een ​​stroom olie op de grond achter het voertuig te zien.

Raadpleeg uw professionele monteur als u olielekkage onder uw motor ziet. Het probleem kan eenvoudig worden vastgesteld en snel worden gerepareerd. Er moet ernstige zorg worden besteed aan deze lekkagestoring, omdat de motor als geheel volledige smering verliest. Dit probleem kan leiden tot een verhoging van de motortemperatuur en voortijdige slijtage van de onderdelen.

Olie in het koelsysteem:

De olie in de koeleradapter kan intern defect raken, omdat u zult merken dat de oliedruk hoger is dan de druk in het koelsysteem. Dit gebeurt wanneer de motor draait, waardoor de olie in het koelsysteem wordt geperst, wat resulteert in een gebrek aan smering. Het probleem kan ernstige schade aan de motor veroorzaken als er niet op gelet wordt.

Lekkage van motorkoelvloeistof uit oliekoeler:

Deze storing is vergelijkbaar met de eerste, veroorzaakt door een storing in de externe oliekoeler om alle motorkoelvloeistof uit de motor te persen. of de lekkage nu klein of groot is, oververhitting zal uiteindelijk optreden als het probleem niet wordt verholpen.

Bij grotere lekkage wordt al het koelmiddel verspild, omdat u een stroom olie onder de motorkap van het voertuig zult zien stromen. u moet in deze situatie ook onmiddellijk contact opnemen met uw monteur.

Koelvloeistof in de olie:

Dit probleem treedt op wanneer de motor niet draait en het koelsysteem onder druk staat. De koelvloeistof kan vanuit het koelsysteem in het oliecarter worden geperst. Hoge oliecarterniveaus kunnen de motor beschadigen als de krukas de olie slaat terwijl deze draait.

Slechte thermostaat:

Een slechte thermostaat veroorzaakt oververhitting of onderkoeling van de motor. de thermostaat is een apparaat dat de oliestroom naar de oliekoeler regelt, het opent bij een specifieke temperatuur van de olie.

Als de thermostaat uitvalt als hij bijna is, kan oververhitting optreden omdat de oliecirculatie uiteindelijk stopt. En als de thermostaat uitvalt als hij open staat, ontstaat er onderkoeling omdat de olie continu blijft stromen zonder de warmte op te nemen.

Lees alles wat u moet weten over carburateur

Concluderend hebben we gezien dat oliekoelers het motorsmeersysteem ondersteunen omdat het overtollige warmte uit de motoronderdelen verwijdert. We onderzochten de werking, functies en typen waaronder oil-to-water en oil-to-air koeler. Voor- en nadelen van oliekoelers werden ook onthuld.

Ik hoop dat de kennis wordt verkregen, zo ja, becommentarieer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!