Een korte inleiding tot luchtcilinderventielen

Introductie van luchtcilinderventiel

Een klep is een mechanisch apparaat dat is ontworpen om de stroom en druk in een systeem te regelen. Om precies te zijn, de kleppen zijn het belangrijkste onderdeel in hydraulische en pneumatische krachtmachines om de vloeistofstroom of gasstroom binnenin te regelen, zodat het vermogen kan worden beheerd. Een luchtcilinderklep, of luchtcilinderkleppen, is de klep die de gasstroom in een pneumatisch aandrijfsysteem regelt.

Een cilinder is een buisvormige structuur die vloeistoffen, gassen, dampen enz. transporteert. cilinder is ook bekend als een pneumatische cilinder. In dit geval transporteert een luchtcilinder gassen en heeft de cilinder de luchtcilinderkleppen in het systeem nodig om de gasstromen te beheren. Er zijn verschillende soorten en configuraties van kleppen om aan verschillende systematische vereisten te voldoen.

Het maakt niet uit welke stijl de luchtcilinderkleppen zijn, de fundamentele functies zijn het stoppen en starten van de stromen van de vloeistoffen. Naast het starten of stoppen van de vloeistofstromen, kunnen de kleppen ook een stroom verlagen of verhogen en de richting van de stroom regelen. Naast het regelen van de vloeistofstromen, verwerken de kleppen de druk in het leidingsysteem door de druk te behouden of te verminderen.

Wat is de anatomie van een klep?

Zoals gezegd, hoe verschillend de ontwerpen of stijlen van de kleppen ook zijn, de basiscomponenten van de kleppen zijn vergelijkbaar. Een klep bestaat uit het lichaam, de motorkap, de trim, de actuator en de pakking ervan. Het kleplichaam wordt ook wel de schaal genoemd, die dient als het belangrijkste element van een klepsamenstel om andere onderdelen bij elkaar te houden. Wanneer twee leidingen via een klep zijn verbonden, is het kleplichaam bestand tegen de vloeistofdruk en zorgt het voor de in- en uitlaat van de vloeistof.

De klepkap dient als afdekking voor de opening in het kleplichaam. Het ontwerp van een klepkap is er in verschillende stijlen. De klepkap is verbonden met het kleplichaam door middel van een schroefdraad-, bout- of lasverbinding. Over het algemeen bevat de klepkap het kleplichaam waarin andere elementen van een klep zijn opgenomen. De kap is belangrijk omdat het een drukbegrenzing is en een goede kwaliteit kap kan mogelijke lekkage uit het kleplichaam voorkomen.

De kleptrim is een verwijderbaar en vervangbaar onderdeel van de klep. Dit is het deel dat direct in contact komt met de vloeistoffen die door een klep gaan. Er zijn verschillende noodzakelijke en subtiele onderdelen in de klepafwerking, zodat de bekleding de vloeistofstroom en basisbewegingen in het apparaat kan regelen. Bij het ontwerpen en maken van een kleptrim zijn overwegingen betrokken zoals druk, temperatuur, stroomsnelheid, snelheid en andere eigenschappen die de vloeistoffen kunnen hebben.

Soorten pneumatische kleppen

De luchtcilinderkleppen worden ook wel de pneumatische kleppen of soms de directionele regelkleppen genoemd. Een luchtcilinderklep regelt de stroomsnelheid van de gassen, de druk van de gassen en de stroomrichting van de gassen. De pneumatische kleppen kunnen worden onderverdeeld in verschillende subtypes op basis van de benadering die ze toepassen om de vermelde doeleinden te bereiken. De belangrijkste typen luchtcilinderventielen zijn de tweerichtingsregelventielen, driewegventielen, vierwegventielen en veercompensatieventielen.

Tweeweg directionele luchtcilinderventielen

De in twee richtingen gerichte luchtcilinderkleppen transporteren gassen in twee richtingen via twee hoofdpoorten. De poorten kunnen open of gesloten zijn. Als de poorten gesloten zijn, kunnen de gassen niet door de klep en als de poorten eenmaal open zijn, kunnen de gassen uit het apparaat komen. De kleppoorten regelen de richting waarin de gassen passeren door middel van openen en sluiten. Het ontwerp van een tweewegklep is vrij eenvoudig en basic.

Drieweg directionele luchtcilinderventielen

De drieweg-luchtcilinderkleppen hebben drie hoofdpoorten en de poorten hebben elk een specifiek doel. Een van de poorten verbindt de klep met een actuator of een ander apparaat. De tweede poort sluit aan op de luchtstroom en de derde poort dient als uitlaat van de klep. Wanneer de derde poort gesloten is, blijven de gassen in de klep. Wanneer de tweede poort open is, stromen de gassen naar de actuator.

Vierweg directionele luchtcilinderventielen

In een vierweg-directionele pneumatische klep zijn er vier poorten. In dit geval worden twee poorten aangesloten op actuatoren, één op de luchtstroom en de laatste dient als uitlaat van de klep. Dit type klep wordt eigenlijk het meest gezien in de meeste pneumatische systemen, omdat de poorten een effectievere omkering van de beweging van een motor of een cilinder mogelijk maken.

Veergecompenseerde luchtcilinderventielen

De verende luchtcilinderkleppen zijn in feite een subtype van de tweewegkleppen. In de tweewegkleppen wordt de ingang of uitgang van de luchtstroom geregeld door het openen of sluiten van de poorten. Het veer-offsetmechanisme verwijst naar het omschakelen van de positie van de poort van open naar dicht of van dichtbij naar open. Een actuator is betrokken bij het schakelproces om de klep terug te brengen naar de vorige positie.

De magneetventielen

Het andere specifieke type luchtcilinderventielen is het magneetventiel. Het is ook bekend als de elektrisch bediende klep. Een klep als zodanig oefent elektromagnetische kracht uit om te werken. Het magnetische veld wordt opgewekt wanneer elektrische stromen door de magneetspoel gaan. Het magnetische veld resulteert in de beweging van een ijzerhoudende metalen staaf waardoor de klep kan openen. De klep kan normaal open of normaal gesloten blijven. De aansturing van de magneetklep wordt meestal gedaan door de elektrische aan- en uitschakelaar. De schakelaar kan in sommige toepassingen zowel handmatig worden bediend als door de geautomatiseerde besturingseenheid. De magneetventielen worden vaak toegepast in industriële omgevingen waar ze worden geïntroduceerd in industrie 4.0-systemen.