Wat u moet weten over de uitlaatdoornbuiger

Wat is een uitlaatdoornbuiger?

Een uitlaatdoornbuiger is een buigmachine die een doorn gebruikt om de productkwaliteit te positioneren en te behouden bij het buigen van de uitlaatpijpen. Als één type buigmachine maakt de uitlaatdoornbuiger de productie van uitlaatpijpen productiever en kostenbesparend. Investeren in een uitlaatdoornbuiger is zeker een verstandige keuze voor elke fabriek die gespecialiseerd is in auto-onderdelen.

Buisbuigen is een van de belangrijke procedures bij het vormen van producten zoals buizen en pijpen. Alleen wanneer de buizen of pijpen goed gebogen zijn, kunnen ze zorgen voor een optimale werking van de gerelateerde toepassingen. Een perfect gebogen uitlaatpijp zorgt er bijvoorbeeld voor dat de uitstoot van gas uit een auto soepel en zonder beperkingen verloopt. Daarom moet het proces dat op een pijpbuigmachine wordt uitgevoerd zorgvuldig en serieus worden genomen.

Het produceren van uitlaatpijpen voor elk type voertuig kan niet alleen buig- maar ook lastechnieken toepassen. Beide technieken kunnen voldoen aan de eisen die het maken van uitlaatpijpen stellen. Door deze twee methoden te vergelijken, heeft buigen echter meer voordelen dan lassen als het gaat om kosten en winst. Later zullen we meer hebben over het verschil tussen buigen en lassen, en de reden waarom buigen in plaats van lassen wordt toegepast.

Als we ons concentreren op de uitlaatdoornbuiger zelf, maakt het uit of de componenten zijn afgestemd op elkaar. De componenten op de uitlaatdoornbuiger maken of breken de vorming van uitlaatpijpen, aangezien de vervorming van producten verwijst naar het falen van de productie. Om te voorkomen dat het bovengenoemde probleem de productieresultaten beïnvloedt, speelt de doorn een belangrijke rol in het fabricageproces. In dit artikel leert u meer over hoe deze componenten werken op een uitlaatdoornbuiger.

Waarom wordt buigen toegepast in plaats van lassen?

Zoals hierboven vermeld, zijn lassen en buigen beide beschikbaar voor het produceren van uitlaatpijpen, maar de werkingsprincipes ervan zijn eigenlijk anders. Simpel gezegd, lassen is het combineren van twee delen tot één door middel van warmte en druk. Wat het buigen betreft, het voltooit de productie door slechts één werkstuk te vormen. Voordat we de details over de bewerking bespreken, laten we eerst kijken hoe buigen de voorkeur heeft boven lassen.

● Complexiteit van processen

Alleen bij het bedienen van een uitlaatdoornbuiger hoeft het werkstuk met de bijbehorende lengte en breedte in de machine te worden gevoerd. Lassen is complexer wat betreft de voorbereiding vooraf en het proces zelf. Hoe ingewikkelder het proces, hoe meer tijd het proces in de productie doorbrengt.

● Veiligheidsprobleem

Bij het uitvoeren van het lasproces voor het maken van uitlaatpijpen zal er op de werkplek een extreem hoge warmte worden geproduceerd. Daarentegen elimineert het buigen van de buis de noodzaak voor de operator om rechtstreeks contact te maken met het gereedschap en het werkstuk. Als het veiligheidsprobleem de belangrijkste zorg is, is buigen relatief veiliger dan lassen.

● Productconsistentie

Omdat het lasproces meestal handmatig wordt gecontroleerd, is het moeilijk om op elk product hetzelfde resultaat te garanderen. Hoewel het voor buigen nog steeds vereist dat de operator het werkstuk in de buigmachine invoert, lijkt het buigen meer op een semi-automatisch bewerkingsproces. Daarom is het waarschijnlijker dat buigen de productconsistentie behoudt dan lassen.

● Kosten en winst

Omdat de tijd die aan het proces wordt besteed, wordt bespaard vanwege het eenvoudigere proces en de kosten voor arbeidskosten en verspilde materialen aanzienlijk worden verminderd, is buigen winstgevender dan lassen. Gezien het grote productievolume, geven de meeste fabrieken de voorkeur aan bukken boven lassen.

Wat is het belang van de doorn?

De doorn is een accessoire dat wordt geïnstalleerd in de uitlaatpijp die moet worden gebogen. Op een buigmachine is de doorn geen noodzakelijk element, maar zorgt hij wel voor een optimale kwaliteit van de uitlaatpijp. Tijdens het buigproces van de buis zou de buitenkant van de pijp worden verlengd en zou het binnenste deel worden gekruld. Als de positie van het werkstuk niet geschikt is, of de buigsnelheid te hoog is, kan dit leiden tot vervorming van producten.

Om deze mogelijke uitdaging aan te gaan, passen sommige buisbuigmachines een doorn toe die past bij de binnendiameter van de buis. Omdat de doorn de uitlaatpijp tijdens het buigen voldoende ondersteunt, kunnen zowel de uitgeschoven als de gekrulde delen van de pijp glad blijven. Als gevolg hiervan helpt het gebruik van een doorn op een buizenbuigmachine bij het verminderen van het falen van de productie, en dus belangrijk voor de machine.

Hoe ontstaat een uitlaatdoornbuiger?

Een uitlaatdoornbuigmachine bestaat uit vijf hoofdonderdelen, waaronder de buigmatrijs, klemmatrijs, drukmatrijs, wissermatrijs en doorn. Hoewel het afzonderlijke onderdelen zijn, kunnen deze componenten worden herkend als de prototypes van de producten omdat ze aan elkaar zijn bevestigd.

● Buigmatrijs

De buigmatrijs is verantwoordelijk voor het binnenste gekrulde deel van de uitlaatpijp. Het komt in cirkelvorm en maakt tijdens het proces een roterende beweging. Wanneer de buis wordt vastgeklemd en meedraait met de buigmatrijs, wordt de curve gevormd.

● Klemmatrijs

De klemmatrijs biedt ondersteuning voor de buis door deze stevig vast te klemmen aan de andere kant van de buigmatrijs. Met andere woorden, de buis wordt tijdens het buigproces tussen de klemmatrijs en de buigmatrijs geklemd.

● Drukmatrijs

De drukmatrijs biedt drukkracht voor de uitlaatpijp die moet worden gebogen. In combinatie met de buigmatrijs bereiken de draaibeweging en de drukkracht samen de buigvereisten voor de productie.

● Wisser dobbelsteen

Het doel van de wissermatrijs is vergelijkbaar met de doorn, die moet zorgen voor gladde oppervlakken van de uitlaatpijp wanneer deze wordt gebogen. Terwijl het verschil tussen de wissermatrijs en de doorn is dat de eerste om de buitenkant van de pijp is gewikkeld en de laatste in plaats daarvan aan de binnenkant wordt geplaatst.

● Doorn

De doorn maakt ook de oppervlakken van de uitlaatpijp glad, maar biedt ondersteuning van binnenuit in plaats van van buitenaf. Dat wil zeggen, de doorn versterkt de buis zelf tijdens het buigproces en verdubbelt het effect op de productconsistentie met de wiper-matrijs.

Hoe werkt een uitlaatdoornbuiger?

De werking van een uitlaatdoornbuiger is halfautomatisch, wat betekent dat zowel de handkracht als de automatisering van de machine nodig zijn voor het proces. Voordat u de buigmachine start, moet u ervoor zorgen dat alle componenten stevig op de basis van de machine zijn geïnstalleerd. Ook moeten alle onderdelen zich in de corresponderende positie bevinden om perfect op elkaar af te stemmen. Terwijl de machine wordt ingeschakeld, voert de operator de buis met de vereiste lengte en breedte tussen de buigmatrijs en klemmatrijs. Daarna draait de pijp terwijl de buigmatrijs de roterende beweging uitvoert en is het proces voltooid.