Maattabel voor inbusbouten en schroeven:MM- en inch-metingen

Inbusbouten, ook wel zeskantschroeven genoemd of Inbusschroeven , zijn veel voorkomende bevestigingsmiddelen die worden aangetroffen in machines, auto's, elektronica en nog veel meer gebieden. Herkenbaar aan hun cilindrische kop met een interne zeshoekige dop, worden ze vast- of losgedraaid met behulp van een inbussleutel (inbussleutel). Deze gids, gebaseerd op de expertise van ervaren ingenieurs van CNCLATHING, geeft u een gedetailleerde uitleg over inbusbouten, waarin wordt behandeld wat inbusschroeven zijn, waar en wanneer u ze moet gebruiken, koptypes, HSN-code en GST-tarief, materialen, normen, sleutelmaten, aanhaalmomenten en hoe u veelvoorkomende problemen kunt oplossen.

Wat is een inbusbout (schroef)?

Inbusbouten zijn een soort zeskantige inbusschroeven met een cilindrische of speciaal gevormde kop met een interne zeshoekige inbus. Dit ontwerp zorgt voor een sterke klemkracht en efficiënte installatie of verwijdering met behulp van een inbussleutel. Ze worden ook wel inbusbouten, kopschroeven of eenvoudigweg inbusschroeven genoemd. Ondanks de verschillende namen verwijzen deze allemaal naar dezelfde stijl van sluiting.

Wanneer moet u inbusbouten (zeskantschroef) gebruiken?

Inbusbouten zijn ideaal wanneer een veilige, vlakke of compacte bevestigingsmethode nodig is. Hun interne zeskantaandrijving is bestand tegen strippen en maakt installatie in krappe ruimtes mogelijk waar traditionele sleutels niet passen. Ze worden vaak gebruikt in:

• Machineassemblage
• Reparaties van apparatuur
• Auto- en ruimtevaartcomponenten
• Elektronica en elektrische apparaten
• Meubels en armaturen
• Toepassingen waarbij esthetiek en een vlakke afwerking belangrijk zijn

Hun hoge sterkte en veelzijdige ontwerp maken ze ook tot een voorkeurskeuze bij toepassingen met hoge spanning en precisie.

Typen en toepassingen van inbusbouten (schroef)

Inbusbouten zijn verkrijgbaar in verschillende kopvormen, elk op maat gemaakt voor specifieke behoeften:

• Cilindrische kop (dopschroef): Het meest voorkomende type, dat een sterke klemkracht biedt voor algemene machines en kunstwerken.
• Knoopkop (ronde kop): Biedt een bredere, afgeronde kop voor een aantrekkelijker uiterlijk en een groter draagoppervlak.
• Verzonken kop (platte kop): Ontworpen om gelijk te liggen met het oppervlak, gebruikt waar een gladde afwerking nodig is.
• Stelschroef (zonder kop, stelschroef): Ontbreekt aan een zichtbare kop en wordt gebruikt om componenten binnen samenstellingen vast te zetten.
• Schouderschroef (stripperbout): Voorzien van een schouder voor nauwkeurige positionering, gebruikt in gereedschappen en mallen.
• Torx/bloemvormige kop: Zelden gezien, biedt extra veiligheid en unieke schijffuncties.

Inbusbouttypes (schroef) in materialen

De materiaalkeuze heeft invloed op de prestaties, corrosieweerstand en sterkte:

• Koolstofstaal (ijzer): Gebruikelijk en kosteneffectief, maar zachter dan roestvrij staal.
• Roestvrij staal (bijv. SUS304, SUS202): Biedt superieure corrosieweerstand en hardheid, ideaal voor zware omstandigheden.
• Gelegeerd staal: Gebruikt voor hogere sterkte en duurzaamheid, vaak warmtebehandeld voor verbeterde eigenschappen.
• Aluminium en andere zachte metalen: Wordt gebruikt waar gewichtsvermindering belangrijk is, maar een lager koppel vereist om schade te voorkomen.

Inbussleutelnormen

Inbusbouten worden geproduceerd volgens verschillende internationale en regionale normen, die elk afmetingen, toleranties, materialen en mechanische eigenschappen specificeren:

• ISO-normen: (bijv. ISO 4762, ISO 10642, ISO 7379) wereldwijd veel gebruikt; gemeten in millimeters.
• DIN-normen: (bijv. DIN 912, DIN 6912, DIN 7984) populair in Europa; vergelijkbaar met ISO, maar met enkele maat- en tolerantieverschillen.
• GB-normen (China): Maakt gebruik van metrische eenheden en wordt vaak aangetroffen in de Chinese productie.
• ANSI/ASME-normen (VS): (bijv. ASME B18.3-2016) maakt gebruik van op inches gebaseerde metingen; typisch voor Noord-Amerika.
• SAE-normen: Specificeert imperiale maten en toleranties.

Verschillende normen kunnen de kophoogte, de diepte van de koker en de toleranties verschillend definiëren. In GB-normen is de kophoogte bijvoorbeeld doorgaans 0,7 keer de schroefdiameter, terwijl deze in ANSI 0,6 keer is.

Allen Bolt HSN-code

Bij het inkopen, importeren of exporteren van inbusbouten of -schroeven is het kennen van de juiste HSN-code (Harmonized System of Nomenclature) belangrijk voor belasting- en douanedoeleinden. De HSN-code is een gestandaardiseerd internationaal systeem dat wordt gebruikt om verhandelde producten te classificeren, inclusief bevestigingsmiddelen zoals inbusbouten en schroeven.

Algemene HSN-code voor inbusbouten en schroeven

Voor inbusbouten (inbusbouten met binnenzeskant) en soortgelijke bevestigingsmiddelen van ijzer of staal is de typische HSN-code:

• HSN-code:7318

Onder code 7318 omvat de classificatie:

“Schroeven, bouten, moeren, slotschroeven, schroefhaken, klinknagels, splitpennen, splitpennen, sluitringen (veerringen daaronder begrepen) en soortgelijke artikelen, van ijzer of staal.”

Verdere uitsplitsing (volgens Indiase GST en internationale handel):

• 7318 15 – Overige schroeven en bouten, al dan niet met bijbehorende moeren of ringen
• 7318 15 00 – Andere schroeven en bouten, inclusief inbusbouten

Hoe u de HSN-code gebruikt

• Voor GST (India): Gebruik bij de facturering of belastingaangifte voor inbusbouten en -schroeven de HSN-code 7318 15 00.
• Voor douane/import-export: Geef inbusbouten aan onder HSN 7318 (of relevante subrubriek) voor een vlotte afhandeling en naleving van de douanevoorschriften.

Opmerking over materialen :Als inbusbouten zijn gemaakt van andere materialen dan ijzer of staal, zoals roestvrij staal, blijft de code doorgaans binnen 7318, maar controleer altijd de subrubriek op basis van het tariefschema van uw land.

Afmetingen van inbusbouten (schroef)

De belangrijkste inbusboutafmetingen (schroef) waarmee u rekening moet houden bij het ontwerpen en kiezen voor uw project:

• Draaddiameter (d): De nominale diameter van de schroefdraad.
• Hoofddiameter (dk): De diameter van de schroefkop.
• Hoofdhoogte (k): De hoogte/dikte van het hoofd.
• Socketgrootte(n): De breedte over de platte zijden van de zeskantdop (bepaalt de maat van de inbussleutel).
• Draadafstand (p): De afstand tussen de draden (in metrische of Engelse eenheden).
• Lengte (l): De lengte van de schroef, vaak gemeten vanaf de onderkant van de kop.

Hoe u de maten van inbusbouten kunt berekenen:
Raadpleeg voor het berekenen van de maten de standaardtabellen van ISO, DIN of ANSI. Voor een metrische M6 inbusbout bijvoorbeeld:

• De kophoogte is ongeveer 4 mm (in ISO),
• Socketgrootte is 5 mm,
• De draaddiameter is 6 mm.

Metrische standaard inbusboutmaattabel in MM (IS0 4762 / DIN 912)

Nom. Grootte Draadafstand Lichaamsdiameter Kopdiameter Hoofdhoogte Afschuining of straal Socketgrootte Belangrijke betrokkenheid Overgangsdia. Maximaal Min Maximaal Min Maximaal Min Maximaal Hex Splijn Min Maximaal M1.60.351.601.463.002.871.601.520.161.51.8290.802.0M20.402.001 .863.803.002.001.910.201.51.8291.002.6M2.50.452.502.364.504.332 .502.400.252.02.4381.253.1M30.503.002.865.505.323.002.890.302.5 2.8191.503.6M40.704.003.827.006.804.003.800.403.03.3782.004.7M5 0.805.004.828.208.025.004.800.504.04.6482.505.7M61.006.005.821 0.009.786.005.850.605.05.4863.006.8M81.258.007.7813.0012.738.00 7.830.806.07.3914.009.0M101.5010.009.7816.0015.7310.009.671.008 .0…5.0011.2M121.7512.0011.7318.0017.7312.0011.791.2010.0…6.0014 .2M142.0014.0013.7321.0020.6714.0013.771.4012.0…7.0016.2M162.0 016.0015.7324.0023.5816.0015.761.6014.0…8.0018.2M182.5018.0017. 7327.0026.6718.0017.571.8014.0…9.0020.4M202.5020.0019.7330.0029 .5320.0019.702.0017.0…10.0022.6M243.0024.0023.7336.0035.4824.00 23.402.4019.0…12.0026.4M303.5030.0029.6745.0044.4230.0029.673. 0022.0…15.0033.4M364.0036.0035.6154.0053.3736.0035.644.0027.0…1 8.0039.4M424.5042.0041.6163.0062.3142.0041.614.2032.0…21.0045.6 M485.0048.0047.6172.0071.2748.0047.584.8036.0…24.0052.6

Maattabel voor imperiale standaard inbusbouten in inches (ASME B18.3)

Nom. Grootte Lichaamsdiameter (D) Kopdiameter (A) Hoofdhoogte (H) Maat zeskantdop (J)  Belangrijkste betrokkenheid (T) Wanddikte (G) Filetdiameter (F) Afschuining of straal (K) Draadlengte (Lr) Maximaal Min Maximaal Min Maximaal Min Nom Min Min Maximaal Min Maximaal Min Basis 00.06000.05680.0960.0910.0600.0570.0500.0250.0200.0740.0620.0070.0030.50010.07300.06950.1180.1120.0730.0701/16 (0,0625)0,0310.0250.0870.0750.0070.0050.62520.08600.08220.1400.1340.0860.0835/64 (0,0781)0,0380.0290.1020.0900.0080.0080.75030.09900.09490.1610.1540.0990.0955/64 (0,0781)0,0440.0340.1150.1020.0080.0080.8754 (#4)0.11200.10750.1830.1760.1120.1083/32 (0,0938)0,0510.0380.1300.1170.0100.0081.00050.12500.12050.1980.1920.1250.1213/32# (0,0938)0,0510.0380.1300.1170.0100.0081.1256 (#6)0.13800.13290.2260.2180.1380.1347/64 (0,1094)0,0640.0470.1580.1440.0100.0081.25080.16400.15850.2700.2620.1640.1599/64 (0.1406)0.0770.0560.1880.1720.0100.0081.38010 (#10)0.19000.18400.3120.3030.1900.1855/32 (0,1562)0,0900.0650.2180.2020.0100.0081.5001/40.25000.24350.3750.3650.2500.2443/16 (0,1875)0,1200.0950.2780.2610.0100.0101.6255/160.31250.30530.4690.4570.3130.3051/4 (0,2500)0,1510.1190.3290.2910.0140.0141.7503/80.37500.36780.5620.5500.3750.3685/16 (0,3125)0,1820.1430.4150.3970.0150.0152.0007/160.43750.42940.6560.6420.4380.4303/8 (0,3750)0,2130.1660.4840.4650.0150.0152.2501/20.50000.49190.7500.7350.5000.4923/8 (0,3750)0,2450.1900.5520.5310.0150.0152.5005/80.62500.61630.9380.9210.6250.6161/2 (0,5000)0,3070.2380.6890.6640.0150.0152.7503/40.75000.73801.1251.1020.7500.7385/8 (0,6250)0,3700.2880.8260.8010.0150.0153.0007/80.87500.86471.3121.2930.8750.8643/4 (0,7500)0,4320.3330.9630.9320.0200.0203.25011.00000.98861.5001.4791.0000.9883/4 (0,7500)0,4950.3801.1001.0680.0200.0203.5001-1/41.25001.23361.8751.8521.2501.2367/8 (0,8750)0,6200,4751.3701.3330.0200.0203.7501-1/21.50001.48182.2502.2241.5001.4851 (1.0000)0.7450.5701.6401.6010.0200.0204.000

Wat is een inbussleutel?

Een inbussleutel, gewoonlijk een inbussleutel of inbussleutel genoemd, is een zeszijdig gereedschap dat is ontworpen om in de zeshoekige aansluiting van een inbusbout te passen. Deze sleutels zijn doorgaans gemaakt van gehard staal en zijn verkrijgbaar in zowel rechte als L-vormige vormen. Voor een juiste aangrijping moet de maat van de inbussleutel overeenkomen met de dopmaat van de bout.

De afmetingen van de inbussleutel komen overeen met de breedte over de platte zijden van de zeskantige dop in de boutkop. Veel voorkomende metrische en imperiale maten zijn:

Inbussleutelmaten voor metrische inbusbouten (ISO 4762 / DIN 912)

Metrische boutgrootte Inbussleutelgrootte (mm) Hex-sleutelgrootte (inch) M1.61.50.059M21.50.059M2.52.00.079M32.50.098M43.00.118M54.00.157M65.00.197M86 .00.236M108.00.315M1210.00.394M1412.00.472M1614.00.551M1814.00.551M2017.00.669 M2217.00.669M2419.00.748M2719.00.748M3022.00.866M3324.00.945M3627.01.063M3927. 01.063M4232.01.260M4532.01.260M4836.01.417M5236.01.417M5641.01.614M6446.01.811

Inbussleutelmaten voor inch (imperiale) inbusbouten (ASME B18.3 )

Inch boutmaat Hex-sleutelgrootte (inch) Inbussleutelgrootte (mm) 00.0501.2711/16 (0,0625)1,5925/64 (0,0781)2,0035/64 (0,0781)2,0043/32 (0,0938)2,3853/32 (0,0938)2,3867/64 (0,1094)2,7889/64 (0,1406)3,57105/32 (0,1562)3,971/43/16 (0,1875)4,765/161/4 (0,2500)6,353/85/16 (0,3125)7,947/163/8 (0,3750)9,531/23/8 (0,3750)9,535/81/2 (0,5000)12,703/45/8 (0,6250)15,887/83/4 (0,7500)19,0513/4 (0,7500)19,051-1/47/8 (0,8750)22,231-1/21 (1,0000)25,40

Hoe u de sleutelgrootte voor een inbusbout berekent en bepaalt？

De juiste sleutelgrootte komt overeen met de interne breedte over de platte zijden van de inbussleutel. Voor metrische bouten wordt dit meestal gestandaardiseerd op maat, een M6-bout gebruikt bijvoorbeeld doorgaans een inbussleutel van 5 mm. Voor imperiale bouten raadpleegt u de standaardtabel of meet u de dop over de platte vlakken en vergelijkt u deze met de dichtstbijzijnde inbussleutel.

Inbusbout (schroef) koppel

Het juiste aanhaalmoment voor inbusbouten hangt af van de kwaliteit, diameter, materiaal, wrijving en toepassingsscenario van de bout. Het gebruik van het juiste aanhaalmoment voorkomt het afstrippen van de schroefdraad, het breken van de bouten en het loskomen onder belasting.

Het inbuskoppel berekenen

Koppel (T) kan worden berekend met de formule:

T =K × Fo × d

Waar:

• K is de koppelcoëfficiënt (doorgaans 0,12–0,25),
• Voor is de voorbelastingskracht (0,6–0,7 × vloeigrens × spanningsoppervlak),
• d is de nominale diameter.

Smering, materiaal en de aanwezigheid van schroefdraadkleefstoffen hebben invloed op het vereiste koppel.

Grafiek met inbuskoppelwaarden (referentie)

Grootte (mm) 4.8 Klasse 6.8 Klasse 8.8 Klasse 10.9 Klasse 12.9 Klasse M10.090.130.160.220.25M1.20.160.220.270.350.40M1.40.230.320.380 .480.55M1.60.290.420.500.650.75M20.490.710.851.101.25M2.50.981.4 01.702.202.50M31.602.352.803.804.40M43.004.205.006.807.80M56.00 8.4010.0013.7016.00M67.0010.0012.0017.0020.00M817.0024.0029.0041 .0049.00M1034.0048.0058.0081.0096.00M1260.0084.0099.00137.00160 .00M1380.00110.00130.00180.00210.00M1498.00137.00165.00225.00225 .00M16137.00206.00247.00353.00353.00M18137.00206.00284.00480.00 480.00M20196.00296.00402.00569.00680.00M22225.00333.00539.00765. 00911.00M24314.00470.00686.00980.001176.00M27441.00637.001029.0 01472.001764.00M30588.00882.001225.001960.002350.00M33735.001127 .001470.002060.002450.00M36980.001470.001764.002453.002940.00M3 91176.001764.002156.002943.003626.00M421519.002352.002744.003970 .004606.00M451764.002744.003136.004580.005295.00M482254.003430. 004704.005592.006860.00M522744.004116.004800.006573.008330.00M56 3528.005149.005968.008437.0010520.00M604018.005978.007742.00110 17.0013230.00M644998.007448.008820.0013230.0013230.00Aanbevolen maximale aanhaalmomenten – gebruik 70–80% van deze waarden voor een normale montage. Voor roestvrijstalen bouten verhoogt u het koppel met ongeveer 10–20% vanwege de hogere wrijving. Voor gesmeerde bouten:verlaag het koppel met 15–25%.

Opmerkingen:

• Eenheid:Alle waarden zijn Newton-meters (Nm).
• Sterkteklasse:dit zijn standaardklassen voor metrische bouten (4.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12.9).
• Aanbevolen gebruik:Gebruik 70-80% van de maximale waarde hierboven voor een typisch aanhaalmoment (om schade aan de schroefdraad/vloei te voorkomen).
• Kleine maten:voor M1-M5 zijn de waarden gebaseerd op ISO 898 en technische handboeken.
• Grote maten:voor M36 en hoger kunnen de waarden per standaard variëren; indien kritiek, raadpleeg dan de leverancier van de bouten.

Meer veelgestelde vragen over inbusbouten (schroeven)

Hoe verwijder ik een gestripte inbusbout/schroef?

Er zijn verschillende technieken:

• Tangen of bankschroeven: Als de bout uitsteekt, pak hem dan vast en draai hem uit.
• Elastiek of wrijvingsdruppels: Plaats een elastiekje tussen de gestripte fitting en de sleutel voor extra grip.
• Epoxymethode: Bevestig de sleutel aan de bout met behulp van epoxy, laat deze uitharden en draai hem eruit.
• Een sleuf snijden: Gebruik een roterend gereedschap om een gleuf te snijden en gebruik een platte schroevendraaier.
• Extractorbits: Gebruik een schroefverwijderaar die is ontworpen voor het verwijderen van gestripte schroeven.
• Een moer lassen: Bij grotere bouten las u een moer erop en draait u deze los met een sleutel.
• Warmte: Gebruik een soldeerbout of een brander om de schroefdraadborgmiddelen los te maken.

HEX BOLT versus ALLEN BOLT – Wat zijn de verschillen?

• Hoofdtype: Zeskantbouten hebben een zeszijdige externe kop, gebruikt met een steeksleutel of dopsleutel. Inbusbouten hebben een cilindrische of ander gevormde kop met een interne zeskantige dop.
• Gebruikt hulpmiddel: Voor zeskantbouten worden steek- of ringsleutels gebruikt. Inbusbouten gebruiken een inbussleutel.
• Toepassingen: Inbusbouten hebben de voorkeur als een vlakke afwerking nodig is of als de ruimte beperkt is. Zeskantbouten worden gebruikt voor algemene constructie- en zware doeleinden.

Hoe krijg ik een afgeronde inbussleutel eruit?

Als een inbusbout afgerond is:

• Probeer een iets grotere of extra grote inbussleutel, of een ingeslagen torx- of driekantbit.
• Gebruik extractorsets die zijn ontworpen voor beschadigde bouten.
• Slijp een gleuf en gebruik een platkopfrees als er voldoende kopmateriaal is.
• Bevestig een griptang als de kop zichtbaar is.
• Voor hardnekkige bouten kun je het verwarmen of een moer lassen voor extra kracht.