Winnende Logistiek Strategieën: 23 Experts Onthullen Bewezen Tips Voor Het Bouwen Of Verbeteren Van Je Supply Chain

Voor elk bedrijf dat in het bedrijf zit van het leveren van een verscheidenheid aan producten en diensten aan klanten, is het van cruciaal belang voor de gezondheid van dat bedrijf om een logistiek strategie te implementeren die zal helpen serviceniveaus op hun hoogste te houden te allen tijde, ongeacht welke veranderingen er in andere gebieden van de bedrijfsorganisatie plaatsvinden. Dit is een nog groter imperatief voor bedrijven die complexer in structuur zijn, of die een heel vloeibare of fluctuerende supply chain kunnen hebben, of die specifieke productlijnen, specifieke landen of specifieke klanten moeten bedienen.
Maar wat precies moeten logistiek professionals focussen om hun bedrijfseffectiviteit te verbeteren? Moet je meer tijd besteden aan het identificeren van structurele verbeteringen om productiesnelheid te verhogen? Moet je je primair richten op het minimaliseren van logistiekkosten? Of moet je eerst meer van je focus besteden aan het identificeren van de beste hoog-niveau organisatiedoelstellingen en bepalen of je algehele logistiek strategie bijdraagt aan dat doel? Welke tactiek is goed voor jouw bedrijf en in welke omstandigheden?
Om je te helpen je keuzes te evalueren en zelfs enkele nieuwe ideeën te bedenken, hebben we een panel van logistiek strategie experts de volgende vraag gesteld:
"Wat is jouw top tip of idee voor een nieuw bedrijf (of zelfs een gevestigde organisatie) die kijkt om hun logistiek strategie te creëren of te verbeteren om het effectiever te maken?"
We hebben hun expert advies verzameld en gecompileerd in deze uitgebreide gids voor effectieve logistiek management strategie. We hopen dat het je helpt je bedrijfs logistieke bronnen te maximaliseren en uiteindelijk je logistiek strategie naar het volgende niveau te tillen.

Ons Panel van Logistiek Strategie Experts:

Shawn Casemore Keith Biondo Steve Murray Rick D. Blasgen Richard Wilding Kenneth B. Ackerman Steve Novak Timothy D. Garcia

Clay Gentry Samuel Levin Raad Mobrem Dr. McKay Mark Broussard Ben Cubitt Danny Yunes

Richard J. Sherman Naseem Malik Douglas Holdsworth Nick Martyn Patrick Burnson Rayford Collins Lora Cecere Eric Meister

---

Shawn Casemore

Shawn Casemore is de oprichter en president van Casemore and Co, Inc. Shawn heeft bijna twee decennia geleid, gemanaged en gemotiveerd teams over een enorme reeks industrieën en sectoren. Hij heeft gewerkt met tientallen dynamische en diverse organisaties inclusief Magna International, Arvin Meritor en Bruce Power LP. Shawn wordt erkend als een thought leader in het gebied van operationele excellentie en zijn meningen worden vaak gepubliceerd in industriepublicaties inclusief de Globe and Mail, CFO Magazine, Enterprise Apps today, purchasing B2B en vele anderen. Shawn is ook de afgelopen twee jaar visiting faculty lid geweest aan het Humber College Institute of Technology and Advanced Learning.

Mijn top logistiek strategie tip is…

Je voorspelde volumes benutten om prijs te verlagen.
Ik heb met talloze organisaties gewerkt om een logistiek netwerk (FTL, LTL, koerier) te ontwikkelen tijdens bedrijfslancering. Leveranciers vinden die de vereiste serviceniveaus bieden tegen een competitieve prijs is uitdagend als je geen historische volumes hebt om op te vertrouwen. Dit is wanneer voorspelde volumes essentieel worden. Wat zijn jouw voorspelde logistieke volumes in LTL of koerier in je eerste jaar? Dit correct positioneren kan significante kortingen in vrachtkosten opleveren, het resultaat waarvan helpt bottom line cash en competitief voordeel te verbeteren.
Ik heb een heel kleine keramische tegel distributeur geholpen hun koeriertarieven te onderhandelen. We eindigden met de top gerankte internationale koerier met een significante korting. Mijn klant was tevreden, maar was nooit in staat de kortingtarief te valideren tot op een dag hun leverancier (een grotere nationale tegelfabrikant) voorstelde om te verzenden met hun eigen rekening (met dezelfde koerier). Ik vergelijk hun tarief met dat van de onderhandelde tarief van mijn klant om een 20% verschil te vinden (ten gunste van mijn klant).
In logistiek netwerk strategie, partners identificeren gaat om leverage, echt of voorspeld.

---

Keith Biondo

Als de uitgever van Inbound Logistics Magazine – een multi-media publicatie die de informatieve behoeften van business logistiek en supply chain managers wereldwijd bedient sinds 1981 – wordt Keith Biondo beschouwd als een supply chain visionair. Vroeg in zijn carrière, erkende Biondo het belang van het helpen van VS fabrikanten om vraag beter aan bod te laten komen, en zijn passie voor dat idee brandt veel van Inbound Logistics' prestaties. Onder Biondo's leiderschap, hielp Inbound Logistics het third-party logistiek segment groeien en leerde verzenders het belang van het evalueren van hun 3PL leveranciers. Hij pleitte ook voor het concept van het toepassen van logistiek technologie op alle aspecten van supply chain management, van de grootste ERP systemen tot de kleinste SaaS oplossingen. Biondo dient momenteel als raadslid voor de American Society of Transportation and Logistics. Biondo heeft een BA graad in Geschiedenis en Engels van St. John's University, New York.

Wanneer het aankomt op een effectieve logistiek strategie…

Mijn ene tip is om demand-driven logistiek te praktiseren als je dat nog niet gedaan hebt.
Het belang van het beter matchen van vraag voor je producten aan je voorraad gaat ver daarbuiten je transportuitgaven te verminderen.
Wanneer een bedrijf begint met inbound logistiek of demand-driven logistiek te praktiseren, worden transportkosten verlaagd maar de besparing van het vervangen van voorraad met informatie, en het bieden van betere klantenservice aan je klanten, is nog belangrijker.
Bovenop dat belangrijke resultaat, het aligneren van je business om demand-driven logistiek te praktiseren, verplaatst logistiek management uit de functionele silo en biedt strategische voordelen aan het gehele bedrijf.
Abonneer op Inbound Logistics Magazine voor voorbeelden, case histories, en best practices om je te helpen en te ondersteunen als je begint met je demand-driven logistiek reis.

---

Steve Murray

Steve Murray vervult de unieke rol van zowel Principal Consultant als Chief Researcher voor Supply Chain Visions. Als hoofd van research bij Supply Chain Visions, monitort Steve constant de pols van de supply chain industrie voor toonaangevende trends en best practices die Supply Chain Visions aan hun klanten kan brengen. Steve beheert de SC Visions "Catalog of Processes and Best Practices" – wat de fundering is voor zowel de Council of Supply Chain Management's Supply Chain Management Process Standards gidsen en de Warehousing Education and Research Council's Best Practice Guides, en hij beheert de SC Visions / CSCMP Glossary of Supply Chain Management and Logistics termen. Steve is ook lid van het team dat de jaarlijkse WERC / DC Velocity Study of DC Metrics uitvoert, en is een frequente spreker over de onderwerpen procesverbetering en het gebruik van metrics.

De belangrijkste tip die ik kan delen met business professionals die kijken om een effectieve logistiek strategie te creëren…

Komt uit vele jaren werken als consultant voor bedrijven in de magazijn- en supply chain gebieden. Het is een tamelijk simpele, en extreem effectieve benadering die veel te vaak over het hoofd wordt gezien, misbegrepen, of simpelweg niet goed uitgevoerd.
Nieuwe en bestaande bedrijven moeten tijd nemen om de essentie van Sales and Operations Planning of S&OP te begrijpen. Veel keer zie ik bedrijven die "denken" dat ze S&OP kennen, en sommigen die een vorm van S&OP praktiseren zonder het daadwerkelijk te noemen. Maar ik zie niet veel bedrijven die het effectief praktiseren.
S&OP eenvoudig gedefinieerd is een strategie waar alle primaire functies (Sales, Marketing, Product Management, Manufacturing, Warehousing, Procurement, Finance, Transportation) van het bedrijf samen komen als een team (face-to-face of via een communicatielink) om zakelijke activiteiten te herzien, te bespreken en te plannen. Let hierop dat het niet simpelweg Sales en Operations omvat, maar alle partijen moet omvatten die impact hebben, of geïmpact worden door, de reguliere activiteiten van het bedrijf.
Deze sessie moet gezien worden als een "team" inspanning, met allen die een gemeenschappelijke set doelen begrijpen (klanttevredenheid, winstgevendheid, verbeterde verkoop, etc.), en akkoord gaan om samen te werken om die doelen te bereiken. De vergadering moet zo frequent mogelijk gehouden worden, en het team moet een set tools, KPIs en rapporten hebben, om te helpen bij regelmatige check-ups en notificaties. Vergaderingen moeten gefocust en kort zijn, ze moeten over samenwerking gaan en strikte confrontatie vermijden. Ja, we zullen bespreken wat er mis ging, maar met focus op het "waarom" en "hoe" van verbetering en het elimineren van het issue. Het moet meer gaan over plannen voor wat er komt in de korte en lange termijn, en hoe het team het zal aanpakken.
Er moet toewijding zijn door alle partijen om voorbij de functionele silo's te gaan die bedrijven blijven lastigvallen. Het moet, over tijd, een ingebed component van de bedrijfscultuur worden.
Correct uitgevoerd, kan een solid S&OP proces meer doen dan elke andere enkele logistiek strategie om de kansen op succes te verbeteren. Eenmaal het "team" in sync is, kunnen de individuele functionele gebieden zich richten op hoe ze hun deel van het proces het meest effectief kunnen aanpakken, volledig wetend wat de doelen zijn.
Zonder S&OP is bewezen dat de meeste functies hun eigen doelen zullen creëren, maar ze zijn waarschijnlijk niet afgestemd met de rest van het bedrijf. Bijvoorbeeld; Een DC die een hoge fill rate bereikt voor klantorders mag niet goed zijn voor het bedrijf als dat komt met een hoge kosten voor de rest van het bedrijf. S&OP kan helpen garanderen dat alle logistiek gerelateerde activiteiten afgestemd zijn op het halen van de hoogst mogelijke fill rate op de meest economische en efficiënte manier.

---

Rick Blasgen

Rick D. Blasgen dient momenteel als president en chief executive officer van de Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) in Lombard, Illinois, USA. Hij begon zijn carrière bij Nabisco, waar hij diverse logistiek posities van toenemende verantwoordelijkheid vervulde in voorraadinventarisatie, orderverwerking, en transport en distributiecentrum operaties management. Hij werd vice president, supply chain, bij Nabisco in 1998, toen vice president supply chain voor Kraft in 2002. Van 2003 tot 2005, diende hij als senior vice president integrated logistics bij ConAgra Foods. Hij behaalde zijn graad in bedrijfskunde van Governors State University.

Wanneer het aankomt op logistiek planning voor elk bedrijf…

Mijn top tip is om een ervaren logisticus aan te trekken die geweldige interpersoonlijke vaardigheden heeft, goed verbonden is met de logistiek/supply chain wereld (een CSCMP lid natuurlijk!), een bewezen leider is, en solide financiële inzicht heeft.

---

Richard Wilding

Richard Wilding is Professor of Supply Chain Strategy aan Cranfield School of Management. Als Chair (Full Professor) in Supply Chain Strategy bij het Centre for Logistics and Supply Chain Management, Cranfield School of Management UK, werkt Richard met Europese en Internationale bedrijven aan Logistiek en Supply Chain projecten in alle sectoren inclusief farmaceutisch, detailhandel, automotive, hoge technologie, voedsel, drank en professionele diensten om er een paar te noemen. Hij is een hoog gewaardeerde presentator en spreekt regelmatig op Industriële Conferenties en heeft lezingstochten door Europa en Azië ondernomen op uitnodiging van lokale Universiteiten & Confederaties van Industrie. Hij heeft wijd gepubliceerd in het gebied van Supply Chain Management en is Editorial Advisor aan een aantal top journals in dit gebied.

Wanneer het aankomt op het creëren van een effectieve logistiek management strategie…

Het antwoord op jouw vraag zit in mijn 60 seconden over Supply Chain Strategy video op YouTube.

Enkele notities uit de 60 seconde video:
Logistiek en supply chain strategie kan samengevat worden als de operationele uitvoering van de bedrijfsmissie.
Dus eerst de bedrijfsmissie begrijpen, reflecteren op de Corporate strategie van de organisatie en dienovereenkomstig plannen. Ten tweede, erkennen dat een "gemiddelde" supply chain betekent dat 50% van klanten ziek is van je service en 50% je te veel geld uitgeeft! Een gefocuste competitieve strategie is vereist, dus samenwerken en discussiëren met de marketing en sales functies van je business. Dus je moet je klanten en producten segmenteren zodat je individuele supply chains kunt ontwikkelen om maximale waarde te creëren tegen de laagst mogelijke kosten voor elk van deze groepen. Ten derde, nu voor een supply chain strategie om echt te werken, moeten vier gebieden ontworpen worden.
Je supply chain processen, de supply chain infrastructuur inclusief waar je faciliteiten locateert en welke apparatuur gebruikt wordt, je supply chain informatiesystemen, en ten slotte de supply chain organisatie. Dit is hoe je je mensen organiseert.
Kortom, begin met de corporate strategie, identificeer hoe je in diverse markten competeren en begrijp de competitieve strategie, ontwikkel de supply chain strategie om deze markten te bedienen door je Supply Chain Processen, infrastructuur, informatiesystemen en organisatie en mensen af te stemmen.

---

Kenneth B. Ackerman

Ken Ackerman is actief in logistiek en magazijnmanagement voor zijn gehele carrière. Voor het betreden van het consultancyveld, was hij chief executive van Distribution Centers, Inc., een publiek magazijnbedrijf dat nu deel is van Exel Logistics USA. In 1980, verkocht Ackerman het bedrijf en trad toe tot de management consulting divisie van Coopers & Lybrand. In 1981, richtte hij Ackerman Company op, een management advisory service. Ken is editor en uitgever van Warehousing Forum, een maandelijkse abonnementsnieuwsbrief en blog. Zijn nieuwste boeken zijn Lean Warehousing en Fundamentals of Supply Chain Management, beide gepubliceerd in 2007. Zijn andere recente publicaties omvatten Auditing Warehouse Performance en Warehousing Tips. Harvard Business Review publiceerde "Making Warehousing More Efficient," geco-auteurd met Professor Bernard J. LaLonde. The New York Times publiceerde zijn bylined artikel "Just In Time, Right For Retail." Hij is de auteur van talloze andere artikelen over magazijnen en management.
Hij heeft de volgende opleidings- en professionele referenties:

• B.A., Princeton University
• M.B.A., Harvard University
• Council of Supply Chain Management Professionals – Past President
• Warehousing Education and Research Council – Founder

Het belangrijkste idee over een bedrijfs logistiek plan is…

dat het altijd ondergeschikt moet zijn aan corporate strategie. Bijvoorbeeld:

• Als jouw bedrijfsstrategie is om altijd de lage prijsleider te zijn, dan is het primaire doel van de logistiek strategie om spullen te bewegen tegen de laagst mogelijke kosten.
• Als jouw corporate strategie gebaseerd is op agiliteit en het sneller bewegen van goederen dan concurrenten, dan is logistiek strategie gebaseerd op snelheid eerder dan kosten.
• Als jouw bedrijf de standaard stelt voor kwaliteit, dan is het logistiek doel om 100% perfecte orders te hebben en te doen wat het kost om elke fout te corrigeren.
• Als jouw bedrijf groeit door fusie, is één logistiek strategie om de operaties van de nieuwe verwerving te integreren in het bestaande logistiek programma.
• Als jouw corporatie beoordeeld wordt op haar return on invested capital, dan is de logistiek strategie om zo vrij mogelijk van assets te blijven door korte termijn huurcontracten te vinden voor magazijn vastgoed en transportapparatuur.

---

Steve Novak

Steve Novak is de President van PPR Management Services, LLC, waar hij met organisaties werkt om hun doelen te definiëren en te bereiken. Hij heeft meer dan 20 jaar procesverbetering en bedrijfsoperaties ervaring, en is de auteur van "The Small Manufacturer's Toolkit".

Mijn top tip voor het creëren van een effectieve logistiek strategie is…

Eerst definiëren wat je probeert te bereiken, welke doelen je probeert te halen. Je logistiek / supply chain strategie ondersteunt de doelen van het bedrijf, dus je supply chain strategie moet afgestemd zijn op en helpen bereiken de organisatie's doelen. De tweede stap is uitleggen hoe de supply chain strategie werkt om de hogere niveau doelen te bereiken.
Bijvoorbeeld, als snelheid naar de markt een doel is, zal de supply chain strategie er anders uitzien dan een waar het doel is om de lage kosten leverancier te zijn.

---

Timothy D. Garcia

Tim Garcia is de oprichter en CEO van Apptricity, een toonaangevende logistiek en supply chain management software oplossingen provider. Tim brengt meer dan 25 jaar software sales, management en ontwikkeling ervaring in de enterprise applicaties markt naar Apptricity, en onder zijn leiderschap, omvat Apptricity's groeiende klantenbasis nu drie van de werelds grootste organisaties, namelijk Walmart Stores, AT&T en het Department of Defense. Voor Apptricity, had Garcia management posities bij Pivotal Corporation (Nasdaq: PVTL), Compuware Corporation (Nasdaq: CPWR), Peregrine Systems (NYSE: HPQ), Sterling Software (NYSE: CA), en EDS (NYSE: HPQ). Hij ontving zijn BA graad in Economie van de University of California at Davis.

Wanneer het aankomt op elk bedrijfs logistiek management strategie…

Er is een kritieke noodzaak in de huidige hyper-snelle, online omgeving om te voldoen aan de verwachtingen van klanten. Een snellere, efficiëntere manier van producten hanteren vinden is belangrijk voor het ondersteunen van een succesvolle organisatie, en een goed draaiende supply chain is vitaal voor het succes van een bedrijf. Beginnen met een geweldige oplossing of het upgraden van het supply chain management systeem is essentieel om te kunnen concurreren en kan een substantiële boost aan productiviteit geven. De potentiële voor supply chain storing komt van onverwachte weersomstandigheden, natuurrampen, politieke opheffingen, economische crises en andere "black swan" of unieke gebeurtenissen die een start-up kunnen ruïneren en een bestaand bedrijf kunnen verkrampen.
De belangrijkste tip in het mitigeren van potentiële negatieve uitkomsten van supply chain storingen is het doen van effectieve en zorgvuldige pre-planning. Benjamin Franklin zei, "Een ons preventie is een pond genezing." Dat citaat is absoluut van toepassing op supply chain logistiek. Elk bedrijf heeft een speciale "vingerafdruk" met zijn producten; sommige zijn gevoelig voor bederf, sommige zijn kwetsbare elektronica en anderen vereisen meer menselijke arbeid. Om snel en beslissend te reageren, is een plan ondersteund door de juiste oplossing kritiek voor een organisatie. Met corporaties, leveranciers en fabrikanten gesitueerd in verschillende delen van de wereld, heb je technologie nodig die iedereen samen kan koppelen op een manier die consistentie, gestroomlijnde processen en zichtbaarheid biedt om uitdagingen in real-time te begrijpen. Een bedrijf is alleen zo succesvol als zijn supply chain. Pre-planning nu en dit tillen naar het executive team in een organisatie vandaag kan de meerderheid van klantenservice issues morgen elimineren.
De juiste oplossing vinden kan game-changing zijn in de huidige frantische, onzekere markt. Potentiële problemen liggen in mismanaged magazijnprocessen, onvoldoende getrackte vlooten en hun voorraad, verdeelde voorraad, lackluster transportmanagement of een andere supply chain conundrum. Veel magazijnen hanteren massive aantallen zendingen elk jaar en in een economie die minder frequente aanstelling van extra hulp heeft gezien, is veel van de focus gelegd op het maximaliseren van het potentieel van de workforce. Minder handen om te helpen ontvangen en verplaatsen zendingen legt een verhoogde premie op nauwkeurigheid en snelheid. Dit is nauw van toepassing op organisaties die omgaan met bederfbare en tijdsgevoelige producten, zoals voedsel, dranken of iets dat betrokken is bij de koude keten. Binnen deze organisaties is zorgvuldige tracking van zendingen essentieel.
Veel organisaties vertrouwen nog steeds op "tribale kennis" voor dit soort informatie, maar zelfs de beste herinneringen mislukken. Handmatige processen neigen naar fouten, maar een systeem dat informatie centraliseert en helpt de supply chain te automatiseren biedt een niveau van ondersteuning en real-time toegang tot informatie die een bedrijf kan helpen zijn maximaal potentieel te bereiken met minimum investering van tijd, planning en oplossingsimplementatie.
Plannen voor de toekomst met innovatie is de sleutel, of het nu is door je bedrijfsvloot in vorm te brengen met vlootmanagement software, nauwkeurige tabs houden op product door voorraadinventarisatie oplossingen of elk vierkante voet ruimte maximaliseren met verbeterd magazijnmanagement. Innovatie slaat de markt als oplossingen data centraliseren en real-time toegang bieden tot wat je nodig hebt om te weten, of je nu in het kantoor bent, de straat af of verschillende continenten ver.
Technologie koppelt leveranciers aan klanten en klanten aan verzenders via een geïntegreerd web dat het soort snelle, aanpasbare respons bevordert die een bedrijf vooruit zet ten opzichte van zijn concurrenten. Vandaag's logistiek is mobile-enabled, verbonden en vereist veel meer dan de potlood-en-klipbord stijl van management uit jaren vroeger. Google CEO Eric Schmidt heeft gezegd dat de wereld nu zoveel data creëert in een span van 48 uur als de hele menselijke beschaving wisten te produceren vanaf het begin van de geschiedenis tot 2003. Plannen en die Big Data benutten om een business beter te begrijpen en voort te drijven betekent een duurzame toekomst bouwen.

---

Clay Gentry

Clay Gentry is VP of Logistics Operations, verantwoordelijk voor het ontwikkelen van innovatieve TMS technologie en het verbeteren van processen voor klanten van Transportation Insight, een toonaangevende Noord-Amerikaanse 3PL. Hij heeft meer dan een decennium ervaring in non-asset based logistiek management. Zijn betrokkenheid bij klanten heeft transportplanning en procesmanagement, engineering, continuous improvement en Transportation Management System (TMS) procesontwerp en integratie omvatten.

Het beste idee dat ik kan delen met business professionals voor beter begrip van hoe logistiek strategieën werken is…

Logistiek strategie is de wetenschap van het evalueren van de meest kosteneffectieve methodologie van goederen distribueren naar de markt tijdens het bereiken van serviceniveau doelen. Bij het vestigen van een effectieve logistiek strategie, moet je begrijpen in welke mate logistiek jouw operaties en jouw klanten operaties beïnvloedt. Hoe cruciaal is tijdige levering aan je inbound en outbound leveringen, en welke constraints bestaan, zoals budget, bronnen en bestaand netwerk van leveranciers. Als je kiest om je logistiek operaties uit te besteden, zorg ervoor dat je een organisatie gebruikt die met je hand-in-hand zal samenwerken om je logistiek te co-managen, zodat je al je front-line carrier relaties en controle behoudt. Werk met een organisatie die je niet ziet als een "project" maar als een "partner" die hun best practices en begrip van opkomende trends met je deelt. Dit partnership-type relatie zorgt voor succes binnen jouw logistiek operaties.

---

Samuel Levin

Samuel Levin is de Cofounder en Managing Director van MavenWire LCC. Voor het co-founden van MavenWire LLC, diende Samuel in een verscheidenheid aan rollen bij G-Log Inc., (Global Logistics Technologies, verworven door Oracle Corporation in 2005), inclusief Technical Consultant, Senior Functional Consultant, en Project Manager. Terwijl hij G-Log's award winning GC3 Supply Chain Management oplossing implementeerde, had Samuel de mogelijkheid om in vrijwel elke logistiek vertical te werken inclusief CPG, Automotive, 3PL/4PL, Manufacturing, en International Freight Forwarding.

Een van mijn belangrijkste tips voor het maximaliseren van de effectiviteit van jouw business logistiek strategie is…

Focus op je competenties. Veel bedrijven denken dat ze "alles moeten doen" wanneer het aankomt op logistiek, maar in realiteit zijn er veel opties beschikbaar voor organisaties die kijken om effectieve en efficiënte logistiek processen te ontwikkelen. Afhankelijk van de complexiteit van je lezer's verzendbehoeftes, kan het in sommige gevallen makkelijker zijn om logistiek domestiek uit te besteden aan een 3PL of een globale freight forwarder. En, zelfs start-ups die geen gevestigde IT afdelingen hebben, kunnen effectieve logistiek strategieën creëren door een betaalbare SaaS-based transportation management oplossing (TMS) te gebruiken. Deze platforms staan organisaties toe om te plannen, uit te voeren en freight te tracken zonder de zorgen van softwareapplicaties en computerhardware te managen.

---

Raad Mobrem

Raad Mobrem is de CEO en co-oprichter van Lettuce, wat hij oorspronkelijk creëerde als een interne oplossing voor zijn eerste wholesale klein bedrijf. Met enorm vraag van andere wholesale bedrijven na het zien van Raad's bedrijf het product gebruiken, werd Lettuce begin 2012 gelanceerd met de hulp van CTO Frank Jones. Raad is de visionair achter Lettuce's product en bedrijf, wat gefocust is op het creëren van consumer-achtige business applicaties die het simpeler maken voor bedrijven om hun bedrijf te runnen.

De beste manier om de effectiviteit van jouw logistiekplan te verhogen is door…

De beschikbare technologie te benutten. Mijn eigen bedrijf, Lettuce, heeft een manier geïnnoteerd voor kleine bedrijven om kosten te verlagen door de gehele sales, verwerking, accounting, voorraad, voorspelling, vervulling en verzendproces te consolideren in de klik van net één knop – laat dat even insinken. Het heeft een taak die zich uitstrekt over meerdere afdelingen vertaald in een enkele klik.
Tools zoals dit zijn wat ik denk dat essentieel zijn voor het maximaliseren van jouw logistiekproces. Lettuce is een voorraadinventarisatieprogramma toegankelijk via de web portal en iPad app, haalt de middle man eruit en elimineert herhalende datainvoer, wat bedrijven geld bespaart door overheadkosten te verlagen en meer winst binnen te halen door salespeople meer verkopen te laten sluiten omdat ze geen tijd verspillen met back-end orderverwerking. Niet te noemen het helpt kleine bedrijven een beetje groener te gaan (zoals Lettuce) door pen en papier, de traditionele verkoopmethode, te vervangen met een iPad. Bedrijven kunnen deze app gebruiken om instant digitale catalogi te creëren, creditcard info op de plek te valideren (perfect voor trade shows), verzendkosten te berekenen, te syncen met QuickBooks, voorraadvraag te voorspellen en wholesalers 24/7 toegang en bestelmogelijkheden te geven, wat talloze uren afknapt van het back-end vervulproces.

---

Dr. McKay

Dr. McKay is de CEO voor MJMcKay Consulting Corporation. Hij was een van de eerste academici gevraagd door het Boeing Bedrijf in de vroege jaren 90 om een Lean manufacturing curriculum te creëren voor het bedrijf's middle management. De training die hij creëerde is sindsdien gebruikt om Lean te leren aan duizenden deelnemers. Hij heeft ook zijn tijd genoten bij het ontdekken van groeimogelijkheden voor reusachtige corporaties zoals Microsoft Corporation, Starbucks, en Pfizer. Hij heeft gewerkt met overheidsorganisaties, NGO's, dienstverlenende organisaties, en fabrikanten. Hij heeft substantiële ervaring met succesvol werken met de bijzondere unieke uitdagingen van het familie-eigendom bedrijf.

Wanneer het aankomt op het creëren van een effectieve, maar realistische, logistiek strategie…

Plan om de beslissing weg te geven.
Ik bedoel niet dat je een 3PL moet gebruiken of je logistiek op welke manier dan ook moet uitbesteden, maar als je een executive bent van je bedrijf, hoe klein ook, maak dan nu plannen om expliciet weg te blijven van de logistiek besluitvorming. Slimme executives huren slimme managers om inefficiënties in logistiek en informatiestroom te managen, en blijven dan uit de weg. Domme logistiek is soms het resultaat van slechte spreadsheets en slechte logica, maar dat is slechts een symptoom van de ziekte. De echte oorzaak van domme logistiek is interne bedrijfspolitiek. De "mensen met invloed" willen dit of dat, en de logistiek krijgt de klap. Besteed je tijd aan ervoor te zorgen dat je logistiek managers, of in-house of uitbesteed, beide (1) volledig on-board zijn met hoe logistiek jouw strategie ondersteunt, en (2) volledig gemachtigd zijn om beslissingen te nemen zonder toestemming te vragen. Je hebt grotere vissen te bakken.

---

Mark Broussard

Mark Broussard is de President & Chief Operating Officer voor SAMI, verantwoordelijk voor globale consulting operaties, kennisoperaties, administratie en marketing. Mark trad toe tot management consulting meer dan tien jaar geleden en heeft substantiële waarde gecreëerd voor klanten in upstream olie en gas, mining, metalen, stroomopwekking, farmaceutica, en entertainment industrie verticals. Mark is lid van de American Management Association, Society of Maintenance & Reliability Professionals en is een Certified Maintenance & Reliability Professional.

De #1 manier om de effectiviteit van jouw logistiek strategie te verhogen is om…

Absolute helderheid te hebben over het doel van de logistiek functie in de organisatie. Investeren in het ontwikkelen en duidelijk articuleren van de visie van logistiek ter ondersteuning van de algehele operatie zijn fundamentele stappen in het definiëren van optimale logistiek strategieën.

---

Ben Cubitt

Ben Cubitt dient momenteel als Senior Vice President, Consulting & Engineering van Transplace, en heeft meer dan 20 jaar industrie- en consulting ervaring in vrachtoptimisatie. Bij Transplace leidt hij de engineering, carrier management en consulting teams. Hij heeft een diepe bekendheid met het vrachtinkoopveld door te werken voor consulting firms en meerdere Fortune 500 bedrijven in de consumer products, papier en automotive industrieën. Mr. Cubitt heeft geleid en geassisteerd met bid projecten voor bedrijven zoals MeadWestvaco, Kellogg's, RockTenn, The Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn en McCormick Foods.

Wanneer het aankomt op logistiek planning en strategieën…

Binnen de supply chain, is er de constante uitdaging om service en kostenprestaties te optimaliseren. Er zijn meer tools en uitdagingen dan ooit tevoren; maar aan het einde van de dag, voor supply chain professionals, gaat het allemaal om het leveren van lage kosten en geweldige service. Om dit te bereiken, moeten bedrijven end-to-end zichtbaarheid van hun netwerk verkrijgen en service en kostenprestaties analyseren. Het begint met het bouwen van een solide transactie- en informatiefundering. Vaak betekent dit partneren met een third party logistics provider (3PL) die de mensen, processen en technologie heeft om te executeren, zichtbaarheid te verkrijgen, te tracken en kosten- en serviceprestaties te rapporteren.
Ten tweede, bedrijven moeten ervoor zorgen dat ze de juiste mensen hebben die plannen, uitvoeren en hun transportnetwerk optimaliseren. Heb je een team van transportprofessionals met een mix van real-world ervaring en solide academische en analytische vaardigheden? Zijn ze getraind in Lean of Six Sigma? Kunnen ze communiceren? Communicatie is cruciaal door de supply chain heen – naar interne stakeholders, klanten, leveranciers, carrier partners of anderen in de industrie – en die relaties managen.
Eenmaal je een solide basis van informatie hebt, moet je de data analyseren dan hun vracht optimaliseren. Er zijn twee niveaus van optimalisatie: strategisch en tactisch. Strategische optimalisatie kijkt naar inkoopprocessen, modeselectie en algehele netwerkontwerp. Tactische optimalisatie overweegt of je de juiste carriers gebruikt, of leveringen en ophalingen op tijd zijn, etc. Verzenders moeten kosten van service dagelijks analyseren om te zien waar ze carrier prestaties of andere service issues hebben.
De volgende stap is rapporteren en continuous improvement. Je hebt die solide basis van data nauwkeurigheid en zichtbaarheid gebouwd en het juiste team op de juiste plaats gezet en veranderingen gemaakt om je vracht te optimaliseren; dan is het tijd om te rapporteren, tracken en continuous improvement te zoeken. Door executive dashboards en actionable rapporten te creëren, kwartaal business reviews, en continue ad-hoc rapportage is het mogelijk om trends over tijd te onderzoeken en hoe je trendt versus een eerdere periode.
Zichtbaarheid verkrijgen en de data benutten kan bedrijven helpen kansen te identificeren om kosten en on-efficiëntie uit hun supply chain te halen. Logistiek zou een resource moeten zijn voor het hele bedrijf en de organisatie helpen haar strategische doelen te bereiken en waarde te drijven voor aandeelhouders en klanten.

---

Danny Yunes

Danny Yunes is de Manager of Supply Chain Strategy bij Coyote Logistics. Coyote Logistics is een nieuwe third party transport & logistiek bedrijf gebouwd op een rijkdom aan ervaring. Gestart in 2006 door een 22-jarige veteran van de industrie, brengt Coyote samen de helderste, best getrainde werknemers en wapent ze met gloednieuwe technologie die enorme operationele ervaring combineert met de nieuwste vooruitgang in optimalisatie en toegepaste kanswetenschappen.

De belangrijkste tip die ik kan delen met logistiek professionals…

Zou zijn om altijd je kerncompetentie te onthouden. Focus erop. Ingraneer het in je cultuur. Dan, aligner je logistiek strategie rond die competentie, en segmenteer je producten, klanten, en leveranciers.
Als jouw bedrijf bekend is om een industrie-leidend product te produceren, focus dan op de innovatie, kwaliteit en consistentie die je klanten verwachten. Jouw supply chain / logistiek strategie moet een high-touch, waarde-toevoegend service component hebben dat kwaliteit hoog houdt.
Als jouw gecommoditiseerde product is en prijs het enige is wat je differentieert van je concurrenten, moet jouw supply chain / logistiek strategie focussen op economies of scale en innovatieve manieren om afval te verminderen.
Klanten kunnen ook gesegmenteerd worden op niveau van "belang" – focus op degenen die jouw business het meest beïnvloeden. Deze klanten mogen of mogen niet de grootste zijn in jouw portefeuille in termen van opbrengst. Ze mogen in het midden van de pak zit die collaboratief zijn en verbetering in jouw business drijven die gerepliceerd kan worden over andere klanten. Het prioriteren van deze klanten moet deel uitmaken van jouw logistiek strategie.
Leveranciers kunnen ook gesegmenteerd worden op niveau van "belang" en weer, zijn het de collaboratieve – degenen die met je zullen werken om jouw business te verbeteren en samen te groeien – die je in jouw supply chain strategie moet opnemen.
Vaak zullen start-up bedrijven proberen zich te differentieren en business te winnen door hoge niveaus van logistiek service te bieden. Als dit deel van jouw strategie is, dan weet je dat je diverse opties hebt, van je eigen vloot opereren tot betalen voor premium service van een asset based of non-asset-based 3PL. Dit is waarom het belangrijk is om eerst je kerncompetentie te begrijpen. Ben jij een transportbedrijf? Dan ja, je zou waarschijnlijk je eigen vloot moeten opereren. Maak jij de beste godverdomme cupcakes in Noord-Amerika? Misschien zou je overwegen logistiek uit te besteden…
Nu, als je niet wilt zijn aan de genade van een logistiek provider die je behandelt als de "kleine vis in een grote vijver," zou één benadering kunnen zijn om een langere-termijn, contractueel gebonden, collaboratieve relatie met een 3PL te zoeken. Door jezelf in te graven in het 3PL's business, moedigt een klein of middelgroot start-up bedrijf de logistiek provider aan om te investeren in netwerkontwikkeling en capaciteit te bouwen rond het start-up bedrijf's markt. Het is de lange-termijn toewijding die stabiliteit bouwt voor zowel de shipper als de carrier. Met een sterke collaboratieve relatie gevestigd, kun je dan met de 3PL werken voor extra waarde-toevoegende en differentierende diensten de weg op, zoals custom software ontwikkeling, rapportage en analytics, etc.

---

Richard J. Sherman

Rich is een auteur, spreker, en consultant op Supply Chain, Business, Leadership, en Informatie. Hij is een internationaal erkende pundit en auteur over trends en kwesties doorheen supply chain management. Hij dient momenteel als Principal Essentialist bij Trissential co-leiding hun supply chain consulting praktijk. Zijn boek "Supply Chain Transformation: Practical Roadmap for Best Practice Results" (Wiley, 2012) heeft loon ontvangen van practitioners, academics, en non-supply chain executives als een geweldige lezing over business transformatie. Doorheen zijn carrière, heeft Mr. Sherman senior management posities vervuld bij visionaire technologie firms zoals EXE, Syncra, en Numetrix, en marketing leidende corporaties zoals Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC), en Unisys.

Een van mijn belangrijkste tips voor het maximaliseren van de effectiviteit van jouw logistiek strategie is…

Begin en eindig met klanten en hoe ze jouw aanbod gebruiken! Logistiek gaat over het optimaliseren van kosten tijdens het bieden van uitstekende service. En, niet alle klanten zijn gelijk gemaakt! Een gesegmenteerde logistiek strategie die de vereisten van jouw meest waardevolle klanten eerst overweegt en dienovereenkomstig ontworpen is, wint! Business gaat over het groeien van uitzonderlijke huidige resultaten terwijl een sterke basis voor de lange termijn wordt gebouwd. Logistiek is de capaciteit die al dat kan orchestreren, door te beginnen met een intieme begrip van product en dienstbehoeftes van elk klantsegment en ze te koppelen aan de stappen die doorbraak tevredenheid aan klanten leveren. Logistiek is de externe link tussen leveranciers, productie, klantinterface, en resultaten. Het is de interne link tussen productontwikkeling, marketing, sales, procurement, productie, finance, en executive leiderschap. Een effectieve logistiek strategie zal bijdragen aan de financiële gezondheid van het bedrijf en de groei ervan branden. Wanneer het begint met klantsegment behoeften en verwachtingen en de waarde die je voor de klant creëert begrijpt, pas dan kan het opwindende klantrespons produceren door levering van knockout waarde.

---

Naseem Malik

Naseem Malik is Managing Partner van MRA Global Sourcing, een affiliate van MRINetwork, een van de grootste executive wervingsorganisaties in de wereld. Naseem brengt meer dan 15 jaar ervaring in de supply management en logistiek functie naar het zoek- en wervingsbusiness. Spanning diverse industrieën, heeft hij in talloze rollen van toenemende verantwoordelijkheid gewerkt, inclusief implementatie van globale supply strategieën, product en proces kostenverlaging, logistiek en transportmanagement en supply chain verbeteringen. Hij was ook Director of Global Sourcing bij zowel Terex Corporation als ACCO Brands, en zijn achtergrond omvat werken in management consulting voor AT Kearney, alsook meerdere start-up bedrijven.

De waarheid over logistiek strategie is dat…

Een effectieve logistiek strategie op zijn kern, is niets meer dan het proces van verplaatsen en positioneren van voorraad om klantvereisten te voldoen tegen de laagst mogelijke totale kosten om te dienen. Voor een bedrijfsleider, is het hun verantwoordelijkheid om een systeem te ontwerpen en te administreren om de stroom en positionering van materialen te controleren ter ondersteuning van de bedrijfsstrategie. Elk bedrijf zou een strategische initiatief moeten adopteren om leveranciers en distributeurs in collaboratieve relaties te aligneren om een competitief voordeel te verkrijgen. Wanneer deze synchronisatie plaatsvindt, heet het een geïntegreerd logistiek model. Er zijn een paar sleutelfactoren die een succesvol geïntegreerd logistiek model vormen en die zijn: asset minimalisatie, laagste totale kosten, en supply chain connectiviteit.
Sinds het business van logistiek groot business geworden is in de VS, is het ook belangrijk om een solide logistiek structuur te hebben. Kritieke componenten van een logistiek structuur die een organisatie moet omvatten zijn als volgt: faciliteitnetwerk, magazijnen en materiaalafhandeling verpakking, ordermanagement, transport en voorraad.
Al deze dingen hebben één doel en dat is om klantsucces te garanderen. Niet langer zal uitstekende service en klanttevredenheid leiden tot loyaliteit. Voor bedrijven nu competitief en succesvol te zijn, zullen ze hun filosofie moeten evolueren naar het garanderen van klantsucces. Ze zullen moeten vragen: "Hoe kan ik mijn klanten prestaties verbeteren?" Dit omvat het begrijpen van klantvereisten, processen en hun totale kosten.
Een succesvolle logistiek strategie zal een klant-gefocuste strategie zijn. Dit zal toelaten voor een sterker franchise met beste klanten en lagere logistiek kosten. Het zou ook moeten resulteren in hogere voorraaddraai en verminderde expediting omdat je in een echte partnership zit en niet in een tactische relatie met je klantenbasis. Het logistiek waardevoorstel voor elk bedrijf zal focussen op configureren op een klant-relevante manier terwijl gelijktijdig kwaliteit, productiviteit en operationele excellentie verbeterd worden. Een succesvolle strategie kan niet statisch blijven. Bedrijfsleiders moeten bovenop technologie en trends blijven zoals ze impact hebben en de scope van business sneller dan ooit veranderen.

---

Douglas Holdsworth

Doug is momenteel de Manager of Operations bij Quality Freight Logistics, Inc, een transportbedrijf gebaseerd in Michigan. Voor het helpen founden en managen van Quality Freight Logistics, hielp Doug lanceren en laten groeien logistiek firm, R2 Logistics, over de loop van zes jaar. Hij heeft meer dan 12 jaar management en klantenservice ervaring in de Logistiek industrie.

Wanneer het aankomt op logistiek strategie succes, de belangrijkste tip die ik kan delen is…

Een ervaren transportinkoopspecialist in dienst nemen om je leveranciers "in house" te vetten en te managen. Binnen deze leveranciers, wil je werken met een combinatie van asset-based bedrijven en ten minste 2 third-party logistics bedrijven (3pl's). 3pl bedrijven hebben toegang tot alle transportmodi doorheen de hele markt, en zullen in staat zijn om zich aan te passen aan veranderingen in de markt doorheen het jaar. Ook, werken met meer dan één van deze bedrijven zal ze in concurrentie met elkaar houden en zal je meestal de laagste prijs voor hun diensten opleveren.

---

Nick Martyn

Nick is de CEO en Founder van RiskLogik. Voor het founden van RiskLogik in 2010, had CEO Nick Martyn diverse command- en staff-appointments in zowel de Canadese als Britse Legers over 27 jaar militaire dienst in Canada, UK, Duitsland, Voormalige Republiek Joegoslavië en Afghanistan. Van 2008 tot 2011, diende hij als CEO van de Afghanistan Information Management Services (AIMS) waar hij de overgang van AIMS van de Verenigde Naties naar onafhankelijke NGO status bewaakte en de organisatie transformeerde van een negatieve cash positie naar een piek van USD $9M opbrengst in 24 maanden. Tijdens die periode leverde AIMS een wereldklasse internationaal hulp effectiviteit management systeem (ANDMIS) aan de Regering van de Islamitische Republiek Afghanistan terwijl ze ook het Land Management System moderniseerden en de Elektrische Dienst in Kabul in kaart brachten.

Als ik één fundamenteel stuk logistiek management advies had voor een bedrijf, zou het zijn om…

Een complete risico- en veerkrachtbeoordeling uit te voeren voordat een nieuwe supply chain wordt vestigd. Helaas komt veerkracht niet in een doos, en kan niet zomaar gekocht worden wanneer je het nodig hebt. Terwijl het ontwerpen en bouwen van een veerkrachtige supply chain vanaf het begin veel meer kosteneffectief is dan proberen de supply chain midden-in te veranderen, moeten veel organisaties ze herontwerpen terwijl ze leven met de resultaten van een of meer rampen of schokken.
Een veerkrachtige supply chain is een die flexibel is in het gezicht van storende gebeurtenissen. Bijvoorbeeld, een inbound supply chain die Just-In-Time levering van onderdelen gebruikt is lean en kosteneffectief op de korte termijn, maar kan gemakkelijk gestort worden door gebeurtenissen buiten de controle van zijn managers. Veerkracht betekent de flexibiliteit hebben om te kiezen uit meerdere leveranciers, diverse backup transportmodi, of 24-48 uur onderdelen op voorraad te houden om de onderdelenstroom glad te houden tijdens storende gebeurtenissen. Dit type ingebouwde veerkracht kan operationele managers de tijd geven om te reageren als het gebeurtenis blijkt een langere-termijn storing te zijn.
Hoewel logistiek systemen supply chains genoemd worden, zijn ze geen lineaire ketens zoals de naam suggereert. Eerder, zijn supply chains heel vaak complexe webben of netwerken van infrastructuur, leveranciers, voorraden en diensten. Managers kunnen geen lineaire denkwerktuigen gebruiken bij het bepalen van zwaktes en risico's in een complex systeem. Daarom is het gebruik van systems thinking om de beweging van goederen en diensten, en de afhankelijkheden tussen de onderdelen van de supply chain, in kaart te brengen en te kwantificeren, een veel effectievere manier om risico's in een modern logistiek netwerk te identificeren. Deze kaart of model kan dan gebruikt worden om aan bedrijfsbesluitvormers te demonstreren waar kwetsbaarheden bestaan, en door uitbreiding welke delen van het netwerk het grootste risico lopen.
Grote firms met hun eigen planning afdelingen runnen scenario's om de meest kostbare en meest kwetsbare nodes in het netwerk te bepalen, en gebruiken de resultaten van de scenario's om de risico's van tevoren te mitigeren. Tot nu toe, hadden kleinere firms die mogelijkheid niet. Echter, nieuwe softwaretools staan kleine en middelgrote bedrijven toe om hun eigen planning scenario's te runnen, en sneller te herstellen van bekende gebeurtenissen.
Kwetsbaarheden identificeren en supply chain risico's van tevoren mitigeren is cruciaal voor jouw overleving wanneer de storende gebeurtenis slaat. Deze extra tijd kan het verschil betekenen tussen instort en de capaciteit om geld te besparen, sneller te herstellen en met minder impact op het business en, het meest belangrijk, zijn klanten.
Een veerkrachtige supply chain is het product van grondige analyse en zorgvuldige planning. Morgen's veerkracht is het product van de slimme beslissingen die vandaag gemaakt worden. Risico ontdekking, risico analyse en risico mitigatie zijn complex en potentiëel kostbaar. Ons bedrijf, RiskLogik, levert de gespecialiseerde professionals, bewezen technieken en toonaangevende tools om jouw bedrijf veerkracht snel en kosteneffectief te laten bouwen. RiskLogik's software wordt gebruikt door de Regering van Ontario om kritieke infrastructuur risico gebeurtenissen te analyseren en plannen, en ook door de Regering van New Brunswick om supply chain risico's en kwetsbaarheden binnen de provincie in kaart te brengen. RiskLogik software en methodologie is ook gebruikt om programmamanagement in Afghanistan te ondersteunen, beveiligingsrisico's voor NATO en de Canadese Strijdkrachten, en kritieke infrastructuur risico's voor de Regering van Canada.

Patrick Burnson

@SCMR
Patrick Burnson is de executive editor van Logistics Management, wat editoriële dekking biedt voor executives, managers, en andere professionals in het veld van logistiek en supply chain management. Patrick is ook de executive editor van Supply Chain Management Review. Een wijd gepubliceerde schrijver en editor, heeft Patrick de grootste deel van zijn carrière besteed aan het dekken van internationale handel, globale logistiek, en supply chain management.
LET OP: De volgende informatie is geëxtraheerd uit Strategic Transportation Sourcing: 5 Tips om Jouw Positie te Verbeteren via Logistics Management.
"Vandaag, vrachttransportmanagement is meer dan alleen over prijs. Maar hoe steken verzenders een transport- en leverancierssourcing strategie samen die zal…"
Hen de capaciteit geven die ze nodig hebben tegen een prijs die voor alle betrokken partijen werkt?
Tip: Big Data Overwegen
Toen gevraagd om de trend met de grootste potentiële impact op de manier waarop inkopen zijn werk doet over het komende decennium te identificeren, kozen de meerderheid van de Hackett Group studie deelnemers voor predictive analytics of voorspelling.
Analysten observeren dat als inkopens rol rijpt in transportmanagement van transactionele facilitator tot vertrouwde zakelijke adviseur, vaardigheid met de volgende generatie analytics—Big Data—een cruciale enabler zal zijn. Big Data kan ook significante waarde toevoegen wanneer het aankomt op klantanalytics, meer agiliteit brengend om massive volumes van gestructureerde en ongestructureerde data van meerdere bronnen te modelleren.
Echter, Donna Wilcek, vice president van product marketing voor Coupa, een cloud-based spend management software bedrijf, merkt op dat deze informatieoverload overweldigend kan zijn. "Iedereen van de CFO af naar beneden in het commando in de supply chain zou toegang moeten hebben tot deze transparantie, zodat risico gemitigeerd wordt en kosten ingedamd worden," zegt ze.
Feitelijk, Coupa's recente whitepaper, "Understanding the Sourcing Organization Maturity Model," stelt dat "onrijpe" modellen misschien niet veel van een proces voor projectplanning hebben—omdat sourcing projecten op ad hoc basis behandeld worden.
"Als sourcing organisaties de rijpheidladder opgaan, worden projecten centraal gemanaged maar kunnen nog steeds niet vooraf geplant worden," zegt Andy Chiang, director van product management bij Coupa. Verder op de ladder, voegt hij toe, worden transport sourcing projecten vaak strategisch uitgepland en resultaten gerapporteerd aan de CEO.

---

Rayford Collins

@UPS
Rayford Collins, former supply chain optimization expert met UPS Customer Solutions en huidige UPS director of global solutions, biedt management leiderschap aan een team dat engineering, technologie, en duurzaamheid oplossingen levert aan een klantenbasis van gevestigde globale organisaties. Rayford neemt een consultatieve benadering met enkele van de grootste high tech en telecom bedrijven over de hele wereld en helpt hun doelen te bereiken in verbeterde klantenservice, efficiëntiewinst, verhoogde marktpenetratie, en opbrengstgroei. Rayford focust ook op het managen van klantoplossingen inclusief supply chain design, business process re-engineering, en technologieoplossingen.
LET OP: De volgende informatie is geëxtraheerd uit 10 Kleine (Maar Significante) Manieren Om Jouw Supply Chain Nu Te Verbeteren via UPS Compass.
"Er is geen twijfel dat supply chain en logistiek kwesties kritiek zijn voor elk bedrijfs succes. Maar dramatische verbeteringen omvatten niet altijd…"
Grote-schaalse strategische herbouw of procesveranderingen die maanden vereisen om te implementeren.
Kleine pakket carriers kunnen vaak een kostenbesparing bieden op multi-piece zendingen die geen volledige pallet of meerdere pallets omvatten. Kijk naar kleine pakket vs. LTL carrier of LTL vs. truckloads om de prijsdifferentiëls voor diverse gewicht en zone break points te begrijpen. Het veranderen van de routing of mode van zendingen kan uitbetalen, vooral voor midmarket verzenders.
Zorg ervoor dat je A en B movers correct gelokaliseerd zijn om minimum verwerkingstijd en afstand tot de outbound verzendlanen toe te laten. Plaats die snelle movers zorgvuldig. Als ze allemaal in dezelfde gang of locatie zijn, kun je een knelpunt creëren aangezien werknemers in elkaar lopen tijdens het picken.
Bedrijven die verzenden van meer dan één locatie zouden A & B movers in elk willen, maar D movers in slechts één, om voorraaddragkosten laag te houden. Als je besluit dat je 100 D movers nodig hebt, zet ze waar de magazijnruimte en arbeidskosten het laagst zijn. Dat kan je inbound verzendkosten ook verlagen.

---

Lora Cecere

@lcecere
@SCInsightsLLC
Lora Cecere is de founder van Supply Chain Insights en auteur van Supply Chain Shaman. Ze reist de wereld om de loop van supply chain praktijken en disruptieve technologieën te tracken. Lora's schrijven en werk focussen op het gebruik van enterprise applicaties om supply chain excellentie te drijven. Als de Supply Chain Shaman, interpreteert en verbindt Lora de evoluerende supply chain wereld aan diegenen in de industrie die haar werk volgen.
LET OP: De volgende informatie is geëxtraheerd uit Executing Customer-Centric Supply Chain Strategies via Supply Chain Brief.
"Ik ben op een missie. Mijn doel? Ik wil begrijpen waarom sommige bedrijven uitpresteren op de Supply Chain Metrics That Matter terwijl anderen dat niet doen…"
Ongeveer tweemaal per maand vragen bedrijven me om hun strategiedocumenten te reviewen. Frequent zie ik het doel van "bouw een klant-centrische strategie" of "definieer een end-to-end visie om te leveren op de klantbelofte." Echter, wanneer ik probeer en vraag bedrijven om uit te leggen wat dit betekent, krijg ik of een zwanger pauze of een blinde staar. Velen zullen zeggen "Is dat niet obvious?" Ik schud mijn hoofd en antwoord, "Nee. Het vereist een zorgvuldige uitvoering van strategie en de verbinding van strategie met uitvoering." Alleen te vaak zijn supply chain leiders goed in hoog-niveau visie, maar zwak in het verbinden van de visie met uitvoering. Het vereist grote vleugels en grote voeten. (Grote vleugels vertegenwoordigen de ideatie en creatie van de strategie, en de grote voeten vertegenwoordigen de uitvoering. De Customer-Centric Supply Chain Strategie heeft beide nodig.)
… de bedrijven die het meest klant-centrisch zijn hebben tien kenmerken:

1. Duidelijkheid van doel voor de koper
2. Eigenaarschap van het kanaal nemen: betrouwbaarheid en opwinding drijven
3. Gesegmenteerde klantstrategieën bouwen: strategie koppelen aan beleid/uitvoering
4. Cost-to-serve met data-gedreven discussies
5. De supply chain heeft een duidelijke focus op uitkomsten
6. Alignement tussen operaties en commerciële teams
7. Outside-in processen bouwen
8. Hands-free en betrouwbare orderprocessen
9. Cross-functioneel luisteren
10. Uitvoeren op de momenten van waarheid

---

Eric Meister

@myblujay
Eric Mesister, former COO van LeanLogistics (nu Blu Jay Solutions) en Local Orbit, is een pragmatische en resultaat-gerichte supply chain en technologie executive met bewezen succes in het verhogen van enterprise waarde door het implementeren van operationele excellentie, creatieve en innovatieve oplossingsontwikkeling, en het creëren van lange-termijn duurzame, collaboratieve relaties met teamleden, klanten, en partners. Eric focust ook op de klant terwijl hij dient als commerciële leider met consistente top- en bottom-line groei in uitbreidende en krimpende markten allemaal tijdens het verbeteren van klant- en werknemerstevredenheid.
LET OP: De volgende informatie is geëxtraheerd uit Defining and Implementing an Effective Transportation Strategy via Talking Logistics.
"Wat we vinden is dat de beter afgestemd jouw strategieën zijn – van supply chain naar transport naar carrier strategieën – en de beter afgestemd ze zijn met uitvoering, je beter in staat bent en effectiever bent op…"
Zowel kosten als service tegelijkertijd managen. In staat zijn om te benchmarken stelt je in staat om jouw supply chain prestaties en de positionering van jouw supply chain binnen het business te identificeren – beide kritieke factoren in het bepalen van wat voor soort shipper je bent.
[De sleutel tot het mogelijk maken van alignement en synchronisatie over een bredere supply chain strategie is] de mensen, processen, en technologie die je in staat stellen om alles samen te koppelen en ervoor te zorgen dat er alignement is over tijd. Processen en technologieën die ontworpen zijn om transparantie, zichtbaarheid, en data te bieden zijn cruciaal om een alignement tussen de diverse strategieniveaus te garanderen. We praten over een waterfall van de carrier naar de supply chain strategie naar de transport strategie naar de carrier strategie en dan naar de uitvoering. Er is ook een feedback loop vooruit die je in staat stelt om te begrijpen of jouw strategieën afgestemd zijn, en wat de impact is van veranderingen op jouw algehele prestaties. Een voorbeeld zou zijn, wat vertelt jouw carrier prestaties over jouw supply chain strategie? Als je een significante verandering hebt in jouw on-time of kostenprestaties, wat vertelt dat over jouw supply chain strategie? Die feedback loop zorgt voor alignement.

---

Asset Tracking Oplossingen van Camcode:

• Asset Tags
• Eigendom ID Tags
• Folie Labels
• Magazijn Labels
• Magazijn Tekens
• Tamper Evident Labels
• Streepjescode Labels
• Rek Labels
• Hangtekens
• Wat is Voorraadinventarisatie?