AeroSlider: Revolutionair zwevend treinkoncept bereikt 800+ km/u snelheden

• Een nieuw concept presenteert een kanon-stijl verheven trein die in de lucht zweeft in plaats van op een spoor te rijden.
• Een reeks 20-meter hoge gemagnetiseerde lussen drijft de trein aan op snelheden van meer dan 500 mijl per uur.
• Het zou efficiënter, duurzamer en comfortabeler zijn dan vluchten.

Een van de snelst groeiende bronnen van broeikasgasuitstoot is ongeregelde koolstofvervuiling uit de luchtvaart. Luchtreizen staan voor bijna 2,5% van de wereldwijde koolstofdioxide-uitstoot.

Het probleem zal alleen erger worden met de stijgende vraag naar luchtreizen. In 2010 vervoerde de hele luchtvaartsector ongeveer 2,4 miljard passagiers. Dit aantal zal stijgen naar 16 miljard in 2050, wat de koolstofdioxide-uitstoot verdrievoudigt. Zonder strikte acties kan de luchtvaart 1/4 van het mondiale 'koolstofbudget' op zich nemen.

Daarom denkt een hybride strategisch ontwerpadviesbureau genaamd Manyone na over efficiënte alternatieven voor vliegtuigen. Ze hebben een hoogspoorloos passagiersysteem bedacht dat de helft van de wereld omloopt als een reusachtig metrosysteem.

In plaats van op sporen te rijden, zweeft de trein in de lucht door een reeks 20-meter hoge gemagnetiseerde lussen. Deze lussen zullen de trein voortdrijven op snelheden van meer dan 805 km/u (500 mijl per uur). Het hele systeem, de AeroSlider genoemd, ziet eruit als iets uit een science-fiction film.

Een Engineering Fantasie

Het onorthodoxe concept biedt een blik in de toekomst van transport – tenminste tot een bepaalde mate. Manyone beschrijft het als 'efficiënter, duurzamer en comfortabeler' dan alle conventionele reizigingsvormen.

Sporen

De trein gebruikt eigenlijk geen spoor, maar een reeks magnetische pylonen die het voorwaarts drijven zoals een kogel. Deze 20-meter hoge pylonen kunnen aangedreven worden door gelokaliseerde energiebronnen en dieper in de grond worden gedreven om vlakke banen in kleine heuvels en ruige gebieden te creëren.

In tegenstelling tot conventionele sporen en snelwegen, zouden deze magnetische pylonen dieren niet tegenhouden om eronder door te kruisen. De pylonen kunnen cirkelvormig of elliptisch zijn. De elliptische vorm stelt de trein in staat om vier graden binnen twee kilometer te bochten.

Bron: Bringing Aviation Down To Earth | Manyone

De Trein's Lichaam

Natuurlijk moet het lichaam van de trein aerodynamisch zijn en reageren op elektromagnetische krachten, maar het zou geen batterijen of boordmotoren nodig hebben om het aan te drijven.

Het incorporeren van heliumreservoirs in de capsule zou het effectieve gewicht met ongeveer 10% verminderen. Dit zou de benodigde energie voor de voortstuwingskracht aanzienlijk verlagen.

Binnenin de trein zijn grote zitruimtes met privés cabin's, open pleinen, bars, restaurants, sportschools, een hardloopbaan, en multifunctionele ruimtes voor vergaderingen en conferenties.

Het zou 3 keer langer zijn dan 's werelds grootste passagiersvliegtuig (Airbus A380). De voorgestelde trein is 250 meter lang, wat equivalent is aan twee baseballvelden in een rij.

Connectiviteit

Het ontwerpteam heeft ook een haalbare route bedacht, die de meest bevolkte steden op de Aziatische, Afrikaanse en Europese continenten verbindt.

AeroSlider kan u van Shanghai naar Moskou in 12 uur brengen. Dit is iets langzamer dan vliegtuigen, maar het zou extreem efficiënt zijn.

Lees: China Onthult Een Maglev Trein Prototyp Dat Tot 600 Km/u Gaet

Natuurlijk ziet het concept te geavanceerd en ver van de realiteit, maar we hebben een wereld nodig die zulke gegoede ideeën accepteert in plaats van ze te bespotten. Manyone heeft zeker een milieu-vriendelijk model in de goede richting voor transporttechnologieën gebouwd.