Technisch Ontwerp van een Volledig 3D-geprinte Schokdemper met Industriële Onyx
Elke vrijdag tonen we innovatieve projecten van ons team. Na de lancering van ons nieuwe Onyx-filament – een robuust, industriële materiaal – heeft ons applicatieteam de grenzen verlegd. In deze editie belichten we een volledig 3D-geprinte schokdemper die de verrassende veelzijdigheid van het filament demonstreert.

Het project begon met een eenvoudige overhangtest om dimensionele stabiliteit te beoordelen. Hoewel Onyx stijver is dan onze Tough Nylon-lijn, vertoont het nog steeds mate van flexibiliteit wanneer het zonder versterking wordt geprint. Het geteste deel overleefde niet alleen uitdagende overhangs, maar gedroeg zich ook als een veer, wat Onyx' capaciteit voor zowel trek- als drukveren onthulde.

Door parameters zoals wanddikte, spooldiameter en pitch aan te passen, kan de veerconstante worden afgesteld – een concept dat we verkenden met een eenspoelige drukveer en een tweespoelige trekveer (twee spieren parallel). Beide varianten werden zonder supportmateriaal geprint, rekenend op de inherente sterkte van het filament voor structurele integriteit.


Op basis van deze inzichten ontwierpen we een compacte schokdemper die de veer in een starre cylinder omhult, een as bevat en bevestigingsgaten heeft – allemaal als één stuk geprint in Onyx. Om wrijving te minimaliseren – vooral waar de veer de binnenkant van de cylinder aanraakt en waar de as door het bovenste gat glijdt – werden twee nyloncomponenten toegevoegd: een bus die in de cylinder glijdt en een bus die met het bovenste gat past. Het gladde oppervlak van Tough Nylon maakt het ideaal voor deze bewegende delen.

Het ontwerp zorgt ervoor dat elke hoek onder de 60° blijft om supportvereisten te vermijden, en de veer-pitch werd berekend om binnen de overhangtolerantie van de printer te vallen. De finale montage bestaat uit drie delen: de hoofdbody (Onyx), de nylonbus en de nylonbus.

De printstrategie was cruciaal. We printten eerst de nylonbus en -bus op een Mark Two-printer. De schokdemper werd vervolgens op een Mark Two Enterprise-printer in Onyx geprint, met twee bewuste pauzes: de eerste direct na voltooiing van de bus, zodat we deze konden inschuiven; de tweede na voltooiing van de bovenzijde van de cylinder, zodat de bus kon worden geplaatst. Na afloop van de print werd een kleine hoeveelheid superlijm gebruikt om de bus op zijn plaats te fixeren.


We hebben nu een volledig ingehaalde, 3D-geprinte schokdemper. Hoewel deze indrukwekkend presteert in statische testen, plannen we cyclus tests om de duurzaamheid over tijd te bepalen. Als u ideeën heeft voor creatieve toepassingen van Onyx' veerachtige eigenschappen, horen we ze graag.

Deel uw eigen 3D-geprinte innovaties met ons op Twitter of Instagram!
Beschikbare bestanden voor download:
3d printen
- Hoeveel Kosten Schokdempers? Een Complete Prijsgids
- Schokdemper-stuwen Begrijpen: Functie, Plaatsing en Onderhoud
- Hoe Schokdempers Werken: Verbetering van Voertuigbalans en Comfort
- 3D-geprinte prothesen: toegang en betaalbaarheid verbeteren voor geamputeerden
- Een 3D‑Geprinte Tesla Turbine Ontwerpen – Deel 1: De Behuizing Hercreëren met Markforged
- In‑Process Inspectie: 3D‑Geprinte Onderdeel Kwaliteit Verhogen
- Productie Revolutie: Markforged's 3D-geprinte Spoel-dispenser Innovatie
- IRIS+ Drone Optimaliseren: Lichte, Duurzame Armen met Onyx 3D-printen
- Wekelijkse 3D-print Highlight: Kevlar-versterkte Tang
- Carl Calabria's Koolstofvezel Hulpje voor Precieze Composiet Spoel Spanning Uitlijning
- Dimensionale nauwkeurigheid in 3D-geprinte onderdelen garanderen