Parcours introduceert Premium Strade GT-wielset met teruggewonnen koolstofvezeltechnologie

Bron (Alle afbeeldingen) | Parcours

Fietswielenfabrikant Parcours (Surrey, VK) heeft een nieuwe premium wielset gelanceerd, de Strade GT, die is vervaardigd met behulp van teruggewonnen en uitgelijnde koolstofvezel.

Het midden van de Strade GT-wielen is een materiaal genaamd VibraCORE, dat is ontwikkeld in samenwerking met Lineat (Chepstow, VK) en Nottingham Trent University. VibraCORE integreert Lineat's Aligned Formable Fibre Technology (AFFT), teruggewonnen uitgelijnd koolstofvezelmateriaal rechtstreeks in het spaakbed van de velg, waardoor trillingen op structureel niveau worden verminderd. 

Aanbevolen inhoud

Het idee is dat als de trillingen die via het wielsysteem worden overgedragen, kunnen worden verminderd, rijders langer fris kunnen blijven en uiteindelijk sneller en verder kunnen rijden. Er wordt gezegd dat VibraCORE de manier verandert waarop die trilling door de velgstructuur reist, waardoor de energie die door het systeem wordt overgedragen wordt verminderd. Parcours merkt op dat bepaalde frequentiebereiken als de belangrijkste zijn aangemerkt, hetzij omdat het lichaam ze versterkt, hetzij omdat ze spiervermoeidheid veroorzaken. VibraCORE is ontworpen om dit bij de bron aan te pakken. Door het AFFT-gerecyclede koolstofmateriaal van Lineat in de velgstructuur te verwerken, kan het systeem trillingsenergie absorberen en afvoeren voordat deze de rijder bereikt.

De technologie richt zich specifiek op de frequentiebereiken die het sterkst geassocieerd worden met door de rijder waargenomen ‘road buzz’, de hoogfrequente trillingen die ervoor zorgen dat ruige wegen ruw en vermoeiend aanvoelen, zegt Parcous.

Bij normale wegdruk blijkt uit tests dat VibraCORE een vermindering van de RMS-trillingsenergie oplevert die equivalent is aan het verlagen van de bandenspanning met ongeveer 10-15 psi, zonder de daarmee gepaard gaande compromissen op het gebied van rolefficiëntie of rijprecisie. Hierdoor kan de Strade GT een rustiger en meer gecontroleerd rijgedrag over lange afstanden leveren, terwijl de stijfheid, het reactievermogen en de aerodynamische prestaties behouden blijven die verwacht worden van een hoogwaardige wielset, zonder concessies te doen aan het gewicht, de stijfheid of de duurzaamheid.

Om de prestaties van VibraCORE te valideren, heeft Parcours in samenwerking met Nottingham Trent University gecontroleerde tests uitgevoerd op meerdere rijders en oppervlakken in een echte omgeving. Trillingssensoren werden gebruikt om ritgegevens vast te leggen en de resultaten werden vervolgens geanalyseerd in het frequentiedomein met behulp van spectrale vermogensdichtheid (PSD), waarbij geïntegreerde energie- en RMS-waarden werden gebruikt om prestatieverschillen te kwantificeren.

Bij elkaar opgeteld over alle tests laten de gegevens, zo meldt Parcours, zien dat velgen die gebruik maken van VibraCORE de trillingsenergie met 19-23% verminderen in vergelijking met een gelijkwaardige velg zonder de technologie. In praktische termen is het effect vergelijkbaar met het verlagen van de bandenspanning met ongeveer 10–15 psi zonder het daarmee gepaard gaande verlies aan rolefficiëntie of snelheid. Het resultaat zou een merkbaar rustiger rijgedrag op ruwe oppervlakken zijn, met minder hoogfrequente 'road buzz' en minder cumulatieve vermoeidheid over langere perioden.

VibraCORE-technologie heeft ook het gebruik van koolstofvezelcomposietspaken mogelijk gemaakt, die een sleutelrol spelen in de algehele samenstelling en het gewicht van de wielset. Er worden Alpina Carbolite-spaken gebruikt (21F/24R), gekozen vanwege hun smalle bladdoorsnede, waardoor de flexibiliteit dicht bij een stalen spaak ligt en tegelijkertijd extreem licht van gewicht is.

Hoewel duurzaamheid niet de belangrijkste drijfveer van dit project is, maakt het gebruik van VibraCORE het bovendien mogelijk om teruggewonnen koolstofvezel te gebruiken in een structureel betekenisvolle, prestatiekritische toepassing.

Parcours ontwikkelt een volledig cyclisch traject voor zijn velgen, waardoor koolstofvezels die zijn teruggewonnen uit oude Parcours-wielen (waaronder de wielen die zijn teruggestuurd via het Crash Replacement Program van het merk) opnieuw kunnen worden verwerkt en hergebruikt in de VibraCORE-component van nieuwe Parcours-wielen.

"De Strade GT is het resultaat van twee jaar R&D, van het heroverwegen van de wielprestaties en het aanbieden van een nieuwe benadering van de markt. We zijn erg enthousiast om met Lineat te hebben samengewerkt aan het VibraCORE-project, waarbij we gebruik hebben gemaakt van hun AFFT-technologieën. Ze hebben een verfrissende en innovatieve benadering van het koolstofterugwinningsproces gebracht, die onze eigen benadering van de ontwikkeling van wielstellen weerspiegelt", zegt Dov Tate, oprichter van Parcours.

"Bij Lineat willen we altijd samenwerken met de merken die onze wens weerspiegelen om grenzen te verleggen, en Parcours doet dat in de fietswereld, door de integratie van VibraCORE met behulp van AFFT-technologie. We zijn verheugd om te zien hoe Parcours de trillingsdempende eigenschappen van AFFT heeft ontgrendeld en gebruikt en kijken ernaar uit om te zien waar ze deze ontwikkelingen naartoe zullen brengen", zegt Gary Owen, CEO van Lineat.