Parcours introduceert Premium Strade GT Wielenset met Gerecycled Koolstofvezel Technologie

Bron (Alle afbeeldingen) | Parcours

Fietswiel fabrikant Parcours (Surrey, VK) heeft een nieuwe premium wielenset gelanceerd, de Strade GT, die geproduceerd is met behulp van gerecycled en uitgelijnde koolstofvezel.

Het centrum van de Strade GT wielen is een materiaal genaamd VibraCORE, dat ontwikkeld is in samenwerking met Lineat (Chepstow, VK) en Nottingham Trent Universiteit. VibraCORE integreert Lineat's Aligned Formable Fibre Technology (AFFT) gerecycled uitgelijnde koolstofvezel materiaal direct in de spakenbed van de rims, gezegd trillingen op structureel niveau te reduceren.

Uitgelichte Content

Het idee is dat als trillingen die door het wielssysteem worden overgedragen gereduceerd kunnen worden, rijders langer vers kunnen blijven, en uiteindelijk sneller en verder kunnen rijden. VibraCORE zou veranderen hoe die trilling door de rimsstructuur reist, de energie die door het systeem wordt overgedragen reducerend. Parcours merkt op dat bepaalde frequentiebereiken geïdentificeerd zijn als de meest belangrijk, ofwel omdat het lichaam ze versterkt of omdat ze spiervermoeiding drijven. VibraCORE is ontworpen om dit aan de bron aan te pakken. Door Lineat's AFFT gerecycled koolstofvezelmateriaal in de rimsstructuur te incorporeren, kan het systeem trillingsenergie absorberen en dissiperen voordat het de rijder bereikt.

De technologie richt zich specifiek op de frequentiebereiken die het sterkst geassocieerd zijn met rijder-gepercipieerde "road buzz," de hoge-frequentie trillingen die rauwe paden hard en vermoeiend laten voelen, zegt Parcous.

Bij typische bandenspanningen, toont testen naar verluidt dat VibraCORE een reductie in RMS trillingsenergie biedt equivalent aan het verlagen van bandenspanning met ongeveer 10-15 psi, zonder de geassocieerde afwegingen in rol-efficiëntie of hanteringsprecisie. Dit stelt Strade GT in staat om een kalmere, meer gecontroleerde rit over lange afstanden te leveren, terwijl de stijfheid, responsiviteit en aerodynamische prestaties verwacht van een high-performance wielenset gehandhaafd blijven, zonder in te boeten op gewicht, stijfheid of duurzaamheid.

Om de prestaties van VibraCORE te valideren, voerde Parcours gecontroleerde testen uit in samenwerking met Nottingham Trent Universiteit, over meerdere rijders en oppervlakken in een real-world omgeving. Trillingssensoren werden gebruikt om ritdata te vastleggen en resultaten werden vervolgens geanalyseerd in het frequentiedomein met behulp van power spectral density (PSD), met geïntegreerde energie en RMS waarden gebruikt om prestatieverschillen te kwantificeren.

Geaggregeerd over alle testen, toont de data, volgens Parcours, dat rims met VibraCORE trillingsenergie reduceren met 19-23% vergeleken met een equivalent rim zonder de technologie. In praktische termen is het effect vergelijkbaar met het verlagen van bandenspanning met ongeveer 10-15 psi zonder de geassocieerde verlies in rol-efficiëntie of snelheid. Het resultaat is een merkbaar kalmere rit op ruwe oppervlakken, met gereduceerde hoge-frequentie "road buzz" en lagere cumulatieve vermoeiding over langere duur.

VibraCORE technologie heeft ook het gebruik van koolstofvezel composiet spaken mogelijk gemaakt die een sleutelrol spelen in de algehele wielenset samenstelling en gewicht. Alpina Carbolite spaken worden gebruikt (21F/24R), gekozen vanwege hun smalle profiel dwarsdoorsnede, wat compliantie dicht bij een staalspaak geeft terwijl ze ook extremelijk licht zijn.

Daarnaast, hoewel duurzaamheid niet de primaire drijfveer van dit project is, stelt het gebruik van VibraCORE gerecycled koolstofvezel in een structureel betekenisvolle, prestatie-kritische toepassing toe.

Parcours ontwikkelt een volledige cyclische route voor zijn rims, waardoor koolstofvezel hersteld van legacy Parcours wielen (inclusief die teruggekeerd via het merk's Crash Replacement Programme) herverwerkt en hergebruikt kan worden binnen het VibraCORE onderdeel van nieuwe Parcours wielen.

"De Strade GT is de kulminatie van twee jaar R&D, van het herdenken van wielprestaties en het bieden van een nieuwe benadering aan de markt. We zijn erg opgewonden om met Lineat aan het VibraCORE project te hebben gewerkt, gebruikmakend van hun AFFT technologieën. Ze hebben een verfrissende en innovatieve benadering gebracht aan het koolstofvezelsherstelproces, spiegelend onze eigen benadering van wielensetontwikkeling," zegt Dov Tate, oprichter van Parcours.

"Bij Lineat willen we altijd werken met merken die onze wens delen om grenzen te verleggen, en Parcours doet dat in de fietsenwereld, door hun incorporatie van VibraCORE met AFFT technologie. We zijn opgewonden om te zien hoe Parcours AFFT's trillingsdempingseigenschappen heeft ontgrendeld en gebruiken, en kijken uit naar waar ze deze ontwikkelingen naartoe brengen," zegt Gary Owen, CEO van Lineat.