De wereldwijde groei van de vraag naar fietsen stimuleert de groei van de vraag naar koolstofvezel

Volgens een recent verhaal in Bicycle Retailer and Industry News, volgens de meest recente cijfers van het Amerikaanse ministerie van Handel, werden er in april 2021 1,2 miljoen fietsen in de VS geïmporteerd (e-bikes niet meegerekend), met een importwaarde van $ 140 miljoen - een niet-triviale stijging ten opzichte van het cijfer van $ 131 miljoen in maart.

Het US Census Bureau meldt dat er in januari 2021 in totaal $ 124 miljoen werd geïmporteerd, waarvan $ 69,8 miljoen uit China, $ 30 miljoen uit Taiwan en $ 14,6 miljoen uit Cambodja.

Volgens een onderzoek van marktonderzoeksbureau Technavio (Londen, V.K.) is er een niet-verrassende en groeiende vraag naar premium fietsen en, bijgevolg, fietsframes van koolstofvezel.

Technavio ontdekte dat er in 2021 een stijging van 13,13% zal zijn in de markt voor frames van koolstofvezel, en schat dat er tussen 2021 en 2025 een samengesteld gemiddeld groeipercentage (CAGR) van ongeveer 15% zal zijn. Dat betekent een groei van 59,4 miljoen fietsen van 2021 tot 2025.

Maar hoewel er een toename is van duurdere fietsen in de VS, constateert Technavio dat de grootste vraag naar frames van koolstofvezel afkomstig is uit de Azië-Pacific (APAC) landen, waaronder China, India, Sri Lanka en Pakistan.

Technavio heeft vastgesteld dat APAC-landen in 2020 goed waren voor ongeveer 42% van het wereldwijde marktaandeel voor frames van koolstofvezel en verwacht dat deze vraag zal aanhouden. Als redenen worden genoemd:(1) stijgend besteedbaar inkomen in die landen; (2) een stijging van het aantal jongeren in India; (3) meer weg- en mountainbikeraces in de APAC-regio.

Hier is iets om over na te denken:volgens Strava, een sociaal platform voor atleten (het omvat meer dan 73 miljoen in zijn gemeenschap), legden fietsers in 2020 wereldwijd 8,1 miljard mijl af, waarvan 1,2 miljard mijl werd gefietst in de VS