Mondiale fietsvraag drijft groeiende koolstofvezelmarkt

Volgens een recent artikel in Bicycle Retailer and Industry News, gebaseerd op de meest actuele cijfers van het Amerikaanse Ministerie van Handel, werden er in april 2021 1,2 miljoen fietsen geïmporteerd in de VS (niet inclusief e-bikes), met een importwaarde van $140 miljoen — een niet-triviale toename ten opzichte van de $131 miljoen in maart.

Het US Census Bureau rapporteert dat in januari 2021 er import was voor een totaal van $124 miljoen, waarvan $69,8 miljoen uit China, $30 miljoen uit Taiwan en $14,6 miljoen uit Cambodja.

Volgens een studie van marktonderzoeksbureau Technavio (Londen, VK), is er een niet-verrassende en opkomende vraag voor premium fietsen en, consequent, koolstofvezelframes.

Technavio constateert dat in 2021 er een toename van 13,13% in de markt voor koolstofvezelframes zal zijn, en schat dat tussen 2021 en 2025 een samengestelde gemiddelde groeivoet (CAGR) van ongeveer 15% zal zijn. Dat betekent een groei van 59,4 miljoen fietsen van 2021 tot 2025.

Maar terwijl er een toename is in duurdere fietsen in de VS, vindt Technavio dat de grootste vraag voor koolstofvezelframes komt uit de Azië-Pacific (APAC) landen, inclusief China, India, Sri Lanka en Pakistan.

Technavio bepaalde dat in 2020, APAC-landen voor ongeveer 42% van de wereldwijde marktaandeel voor koolstofvezelframes stonden en verwacht dat deze vraag zal blijven. Redenen genoemd zijn: (1) stijgende beschikbare inkomens in die landen; (2) een toename van het aantal jongeren in India; (3) meer weg- en mountainbike races in de APAC-regio.

Hier is iets om na te denken: Volgens Strava, een sociaal platform voor atleten (met meer dan 73 miljoen in de community), logden fietsers wereldwijd in 2020 8,1 miljard mijl, waarvan 1,2 miljard mijl in de VS werden gefietst.