Fine Hulls lanceert premium plezierjacht met Diab sandwichcomposieten

Diab Core Materials Pvt. Ltd. (Chennai, India) kondigde recent aan dat Fine Hulls (India) een volledige rompconstructie heeft gecreëerd voor een plezierjacht met behulp van vacuüminfusie en het bedrijfs Divinycell schuim sandwichkern. De boot, genaamd „Oru Prema Gaanam”, is ontworpen door Fine Hull's eigenaar, Prof. V. Anantha Subramanian, om in te spelen op het erfgoedtoerismepotentieel op de pittoreske backwaters van Kerala, en is gebouwd in Chennai, India met de Indian Register of Shipping accreditatie voor de werf.

Fine Hulls biedt zelf onderzoek-gebaseerde turnkey oplossingen en geoptimaliseerde ontwerpen aan de maritieme industrie, met behulp van state-of-the-art computationele en experimentele tools en constructieprocessen. Het bedrijf heeft voornamelijk hydrokinetische turbineducts, precisierompvormen voor hydrodynamische tests op laboratoriumschaal en diverse glasvezelproducten geproduceerd met single skin of sandwichconstructie.

De plezierjacht is volledig gemaakt van sandwichcomposieten. Het algemene concept betreft quadriaxiale vezels met Divinycell kern (HM80) voor de romp, opbouw en binnenhuisdek. Het buitendek en schotten gebruiken Divinycell (PN). Het achterdekm met dek en zitplaatsen is integraal gevormd als een enkele eenheid in hetzelfde vacuüminfusieproces. Volgens Diab geeft het sandwichcomposiet ongeëvenaarde stijfheid, sterkte en gewichtsbesparing met een superieure glasvezel tot hars verhouding.

„Het is in onze ervaring bewezen dat sandwichcomposiet niet alleen de voordelen van sterke, lichte constructie met hogere stijfheid benut, maar ook betere producthomogeniteit biedt, vergeleken met single skin handmatige vorming”, zegt Prof. V. Anantha Subramanian. „Er is zeker een hogere initiële investering door vacuümpompen, verbruiksmaterialen. Er zijn echter langetermijnvoordelen die zich op de lange termijn zelf terugverdienen.”

Het ontwerp begon met hydrodynamische evaluatie van de rompvorm met sleepbaktests, de romp geoptimaliseerd voor ruimte, motorisering en comfort. Het project ging door met de productie van de plug, negatieve vorm met de participatie van een heel projectgroep bestaande uit gespecialiseerde onderzoekers, technici, de Indian Register of Shipping voor ontwerpgoedkeuringen en de bouwwerf.

„Dankzij Diab hebben we een lichte jacht. Hoewel ik als ontwerper en bouwer scherp was op gewichtscontrole, in de eindafrekening waren het gewicht en zwaartepuntcontrole uitstekend”, concludeert Prof. V. Anantha Subramanian.