Porsche 911 GT3 verbetert prestaties met uitgebreid CFRP-gebruik
Hoewel de zevende generatie van de Porsche 911 GT3 een vergrote voorste spoort van 1,9 inch ten opzichte van zijn voorganger heeft, is het rijgewicht van het 2022-model nog steeds een lichte 3.157 pond, en slechts lichtjes zwaarder (4 pond) dan de vorige generatie (3.153 pond). Die gewichtstoename zou veel groter zijn geweest als het bedrijf niet meer uitgebreid gebruik had gemaakt van koolstofvezel-versterkte kunststoffen (CFRP) in het voertuig.
De motorkap, achterste vleugel en vaste vleugel zijn allemaal CFRP. Een koolstofvezel-dak is optioneel, net als koolstofvezel-spiegelkappen. Een andere gewichtsbesparende optie zijn volle koolstofzitplaatsen: Vergeleken met de standaardzitplaatsen in de 911 GT3, vertegenwoordigen de composietzitplaatsen een massa-reductie van 26 pond.
De 2022 Porsche 911 GT3, die in de VS beschikbaar zal komen in de herfst, is uitgerust met een 502-pk, 4,0-liter motor die de auto van 0 tot 60 mijl per uur in 3,2 seconden voortstuwt. Topsnelheid: 197 mijl per uur.
vezel
- Carbon M2: 20× snellere Digital Light Synthesis voor hoogresolutie productiedelen
- Koolstofvezel Versterkt Plastic (CFRP): Sterkte, Gewichtsbesparing en Opkomende Toepassingen
- Top 3 Voordelen Van Koolstofvezel Horloges Voor Luxe Tijdmeters
- Unidirectionele Koolstofvezel: Het Voordeel in Sterkte, Lichtheid en Kostenefficiëntie voor Moderne Productie
- 5 Onverwachte Koolstofvezel Innovaties Die Modern Leven Herscheppen
- Is Koolstofvezel Recycleerbaar? Een Gids voor Duurzame Recycling & Reparatie
- Hoe Koolstofvezel Schoenen Snelheid, Energie en Prestaties Verbeteren
- Koolstofvezel in de Luchtvaart: Prestatie, Duurzaamheid en Veiligheid Verhogen
- Hoe Koolstofvezel Technologie de Automotive Ontwerp Revolusioneren
- Van PAN naar Prestaties: De Expert Gids voor Koolstofvezel Productie
- Vivid Racing Onthult Koolstofvezel Aero Kit Die Porsche Taycan's Prestaties en Stijl Verbetert