Ferrari 812 Competizione: Koolstofvezel-gedreven prestaties onthuld

Ferrari (Maranello, Italië) heeft een limited edition auto gelanceerd, de 812 Competizione, die beschikbaar is zowel als coupe als met een targa top – een koolstofvezel targa top. De auto wordt aangedreven door een natuurlijk geaspireerde 6,5-liter V12 die 819 pk produceert.

De 812 Competizione is gebaseerd op de 812 Superfast. Er zijn inspanningen gedaan om niet alleen de prestaties van het voertuig te verbeteren, maar ook de massa te minimaliseren. De 812 Competizione, met 1.487 kilogram, is 38 kilogram lichter dan de Superfast.

Deze massa-reductie vond plaats in alle aspecten van de auto, of het nu het gebruik van titaan conrods in de motor was, of koolstofvezel trim voor de cockpit. De carrosserie is een gebied waar uitgebreid gebruik gemaakt wordt van composieten, inclusief de voor- en achterbumpers, achterspoiler en luchtinlaten.

Een van de meest opvallende kenmerken op de voorzijde van de auto is de dwarsgroef in de motorkap waarin een koolstofvezel mes is gepast. Dit is zowel voor functie als esthetiek. Wat de eerste betreft, vergroot het het oppervlak van de ventilaties die lucht aan de motor leveren, terwijl het laatste de motorkap er properer laat lijken dan zou het geval zijn met traditionele lamellen.

Remmen koelen

De auto heeft een topsnelheid van meer dan 211 mijl per uur en kan versnellen van 0 tot 100 kilometer per uur in 2,85 seconden. Zoals verwacht kan er bij zware remming ernstige remedoverhitting ontstaan.

Als resultaat zijn er twee koolstofvezel luchtinlaten, vierkant in doorsnede, die de hoofdbescherming flankeren (onder welke een koolstofvezel splitter zit). De luchtinlaten bieden zowel remkoeling als luchtgordijnen die werken om de turbulente die veroorzaakt wordt door het buitenste deel van de voorbanden te minimaliseren.

Lichter maken van wielen

Gewichtsbesparing vindt ook plaats in de vorm van volledig koolstofvezel velgen, die voor het eerst beschikbaar worden op een Ferrari V12. Vergeleken met de gesmede wielen op de 812 Superfast, is er een totale massareductie van 3,7 kilogram.

De koolstofvezel wielen worden geproduceerd door Carbon Revolution (Geelong, Australië), die wielen heeft geproduceerd voor andere Ferraris: de F8 Tributo, SF90 en 488 Pista.

Volgens Ashley Denmead, engineering and design director/mede-oprichter van Carbon Revolution, weegt het koolstofvezel wiel 42% minder dan een vergelijkbaar aluminium wiel.

Toegevoegd op de techniek van het wiel zelf, wijst Denmead erop dat het volledig van koolstofvezel gemaakt is, en voegt toe: „Er zijn veel andere proprietaire elementen aan dit wiel, inclusief een plasma-toegepaste thermische barrière coating die beschermt tegen gevallen van misbruik die remschijven en -schijven kunnen doen oververhit raken. Deze thermische barrière coating is minder dan 300 micron dik maar kan thermische transmissie met meer dan 100°C verminderen.”

Denmead zegt dat de productie van het wiel zeer nauwkeurige koolstofvezelplaatsing gecombineerd met hoge-druk vorming vereist. De productieprocessen voor wielproductie zijn in-house ontwikkeld.

Denmead zegt: „Carbon Revolution heeft niet alleen een hooggeautomatiseerde productielijn ontwikkeld, maar gebruikt ook uitgebreid machine learning en kunstmatige intelligentie om de productie te optimaliseren.”