Uw gids voor samengestelde wetenschap en technologie

Wist je dat de eerste composieten 4000 jaar geleden werden gemaakt van modder en stro? Tegenwoordig gebruiken fabrikanten jaarlijks 65.000 tot 85.000 ton koolstofvezelcomposietmaterialen.

Met de exponentiële toename van het gebruikte composietmateriaal, is het essentieel om op de hoogte te blijven. Lees dit artikel verder om meer te weten te komen over composietwetenschap en -technologie.

Het belang van composietmaterialen

Composietmaterialen bieden een uniek voordeel aan het productieproces. Koolstofcomposieten bieden sterke, duurzame, lichtgewicht producten die voldoen aan de ontwerpspecificaties.

Met koolstofvezel versterkte polymeren (CFRP's) hebben een revolutie teweeggebracht in het engineeringproces. Door CFRP's wegen specifieke auto- en ruimtevaartcomponenten nu minder. Dit vertaalt zich in lagere ophangingsvereisten, kleinere wielen, banden en motoren.

Corrosiebestendige koolstofvezelcomponenten verlagen de kosten en stroomlijnen het productieproces. Ze zorgen ook voor een langere levensduur.

Samengestelde wetenschap en technologie

Het is belangrijk om de wetenschap en technologie te begrijpen die zijn gebruikt om deze composieten te maken. Daarom omvat het proces verschillende stappen.

De Prepreg

Prepregs bevatten met composiet versterkte materialen zoals koolstofvezels die vooraf zijn geïmpregneerd met geactiveerde hars. Deze harsen bevatten dus verharders. Het maken van samengestelde onderdelen omvat vaak het in lagen aanbrengen van prepregs in een mal.

Uitharding in autoclaaf

De composietharsvorm wordt vervolgens in een autoclaaf geplaatst. Vervolgens verwarmd tot de "uithardingstemperatuur" waardoor de hars reageert en uithardt.

Uit autoclaaf genezen

Sommige onderdelen, vooral die in de lucht- en ruimtevaartindustrie, zijn te groot voor een autoclaaf. Uithardingsprocedures buiten de autoclaaf bieden dus alternatieve oplossingen.

Het creëren van holle composietonderdelen omvat twee kritische factoren. Het proces moet de luchtafvoer garanderen en de kwaliteit behouden.

Prepregs buiten de autoclaaf bevatten twee buitenoppervlakken die zijn gelaagd met harsfilms. Het centrum, gedeeltelijk geïmpregneerd met de hars, vormt een interieur van droge vezels. Deze prepreg-structuur vermindert luchtinsluiting tussen gestapelde prepregs tijdens kamertemperatuur. uitharden

Bij kamertemperatuur moeten optimale harsen buiten de autoclaaf:

• Een lagere reactiviteit hebben om koude stroming te voorkomen
• Behoud de poreuze gebieden om luchtafvoer bij verhoogde temperaturen mogelijk te maken
• Snel de viscositeit verlagen om impregnatie van poreuze gebieden vóór gelering mogelijk te maken

Om interne holtes te verminderen, is het essentieel om de harsstroom en geltijd in evenwicht te brengen. Dit betekent dat de juiste temperatuur tijdens het uithardingsproces moet worden gehandhaafd.

Blaasvorming

Nadat het composietmateriaal op een blaas is aangebracht, wordt het in een vrouwelijke holtevorm geplaatst. De mal wordt vervolgens dichtgeklemd en verwarmd om het onderdeel uit te harden.

Tijdens het uitharden drukt luchtdruk het laminaat tegen de buitenste holte. Als resultaat consolideert dit het in de mal, waardoor een sterke, lichte, holle structuur ontstaat.

Gegoten vorm

Gietvormen is een efficiënte methode om meerdere identieke componenten te genereren. Tegelijkertijd maakt deze methode aanpassingen mogelijk zonder de productie te beïnvloeden.

Na het maken van de gietmal(len) worden deze gevuld met het composietmateriaal. Het materiaal hardt uit en de mal wordt verwijderd en hergebruikt. Dit genereert lagere gereedschaps- en productiekosten.

Compressiegieten

Compressievormen omvat het plaatsen van de prepreg in de vrouwelijke vormholte. Vervolgens samengeperst met de mannelijke vormholte.

Mallen beginnen met voorverwarmen tot specifieke uithardingstemperaturen, waardoor de uithardingscyclustijden worden verkort. Hierdoor zijn uithardingstijden mogelijk van 3 tot 25 minuten.

Kostenefficiënte productieoplossingen

Geavanceerde technologieën zorgen voor een efficiënte productie van hoogwaardige componenten om aan uw behoeften te voldoen. Dit artikel gaf een overzicht van state-of-the-art composiet wetenschap en technologie.

SMI is een leider in de auto- en ruimtevaartindustrie van koolstofvezel en composiet. Evenals toegewijd aan het leveren van hoogwaardige onderdelen en diensten aan onze klanten.

SMI produceert hun eigen tools in eigen huis. Hierdoor kunnen ze een uitzonderlijke kwaliteitscontrole bieden. Hun producten dienen zowel structurele als decoratieve doeleinden.

Kortom, we staan ​​klaar om uw project aan te pakken, hoe groot of klein ook. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over onze services.