Oribi onthult 50% lichtere thermoplastische UTV-wielen

Oribi Composites heeft de werelds eerste hoogpresterende off-road UTV-wielen aangekondigd, vervaardigd uit geavanceerde thermoplastische composieten. De nieuwe vellen zijn 50% lichter dan hun aluminium tegenhangers terwijl ze dezelfde sterkte en zwaarte leveren die vereist zijn voor de zwaarste terrains.

„Ons eigen thermoplastische materiaal is een eendirectioneel, continu vezel-versterkt matrix, geproduceerd via een geautomatiseerd Spin-proces dat voortbouwt op onze fundamentele 3D Form technologie,” legde Matt Christensen, VP Business Development – Wheels, uit. „Deze aanpak levert premium vellen tegen een concurrerende prijs terwijl de strikte duurzaamheidsnormen voor off-road gebruik gehandhaafd blijven.”

Oribi Spin vertegenwoordigt de industrie’s eerste productiemethode voor circulaire, continu-vezel composietstructuren. Het proces huwelijkt robotica, hoge-snelheid thermo-vorming, en automatisering, wat de snelle creatie van volledig geconsolideerde, getrimde componenten in onder twee minuten mogelijk maakt – zonder handarbeid. Het resultaat is schaalbare, kosteneffectieve productie van wielen, afdichtingen, pakkingen, en andere circulaire onderdelen.

Het onderliggende 3D Form platform benut de inherente verwerkbaarheid van thermoplasten, wat hoog-volume productie van complexe structurele componenten tegen lagere kosten toestaat. Oribi’s verbeteringen – hoge-snelheid aangepaste leggen, precieze verwarming, en robotvorming – stroomlijnen de workflow verder.

„Packard Performance is een zeer collaboratieve partner geweest gedurende deze ontwikkeling,” zei Christensen. „Thermoplastische composieten lossen de beperkingen van traditionele thermohars epoxiden op – ze zijn zwaarder, sneller te verwerken, en recycleerbaar. Met deze technologie kan Packard een lichtgewicht wiel aanbieden dat nog steeds voldoet aan de duurzaamheidseisen van veeleisende off-road toepassingen.”

Jace Packard, CEO van Packard Performance, voegde toe: „De nieuwe composietwielen laten ons gemiddeld 25 lb ongefederd gewicht per voertuig afvallen, wat vertaalt in snellere acceleratie, scherpere handling, en algehele verbeterde prestaties – of in alledaags rijden of op de circuit.”