NXP & Moter lanceren edge platform dat voertuigdata koppelt aan verzekeringsecosysteem

Een productie-klaar referentie-ontwerp biedt nu een nieuwe service-georiënteerde architectuur (SoA) gateway die data van elk deel van het voertuig ontgrendelt.

Terwijl connected vehicle data snel groeien, worstelen automakers ermee om het te monitiseren vanwege beperkte expertise in het integreren van deze data in bestaande infrastructuren en het extraheren van een betekenisvolle ROI.

Michael Fischer, Chief Digital Officer bij Moter Technologies – een data-science arm van een van Azië's grootste verzekeringsgroepen – legde uit dat de grootste obstakel het benaderen van voertuigdata is. In een briefing met EE Times beschreven Fischer en Brian Carlson, Global Marketing Director bij NXP Semiconductors, een samenwerking die de automotive en verzekeringsecosystemen overbrugt.

klik voor volledige afbeelding

Het nieuwe platform van NXP en Moter zou diepere toegang tot voertuigdata aan de edge moeten bieden, een sleutel-enabler voor nieuwe voertuigdata-gedreven kansen zoals geavanceerde verzekering, voertuiggezondheid en vlootbeheerdiensten. (Bron: NXP / Moter)

De samenwerking tussen een chipmaker en een insurtech-firma creëert een veilig data-uitwisselingsplatform dat connected-vehicle data koppelt aan de verzekeringsindustrie, wat data-science oplossingen voor risicobeoordeling en kostenmodellering aandrijft. Het platform combineert NXP's S32G2 voertuig-netwerkprocessoren – die voertuig-wijde edge compute leveren – met Moter's analytics software, wat volledige monitisering van voertuigdata mogelijk maakt voor geavanceerde verzekeringsdiensten.

NXP's Carlson zei: "Met het nieuwe platform kun je dingen doen die onmogelijk waren voorheen omdat je diepe toegang hebt tot voertuigdata via NXP GoldBox. Het is een productie-klaar referentie-ontwerp, een nieuwe SoA gateway die OTA-updatebaar is."

GoldBox is gebouwd op de S32G2 processorfamilie, een sleutel-enabler voor voertuigdata-gedreven diensten zoals geavanceerde verzekering, voertuiggezondheidsmonitoring en vlootbeheer. Het biedt veilige edge processing, OTA-ondersteuning en connectiviteit met in-voertuig netwerken en de cloud – essentieel voor next-generation automotive applicaties.

De S32G2 levert hoge-prestaties real-time en applicatieprocessing, geïntegreerde voertuig-netwerkinterfaces, netwerkversnelling, hardwarebeveiliging en uitbreidingsondersteuning voor ML-versnelling, massastorage en draadloze connectiviteit, wat het een krachtige service-georiënteerde gateway maakt.

Moter's platform levert geavanceerde risico-algoritmen die OTA-updatebaar zijn en samengevoegd kunnen worden met een verzekeraars- of mobiliteitsbedrijfs custom modellen, wat marktbare bestuurdersinzichten creëert. Het platform kan gelicenseerd worden voor OEM voertuigen, wat data-uitwisseling met verzekeraars en mobiliteitsfirms die betalen voor actionable insights faciliteren, inclusief usage-based insurance.

Telematica-verzekering verbeteren met data

Telematica-gedreven polissen, die penetratiecijfers van tot 30% bij sommige verzekeraars hebben, worden verwacht te groeien met een CAGR van 27% naarmate providers nieuwe data-gedreven producten uitrollen. Een breder, gedetailleerdere automotive dataset brandstof next-generation analytics voor actuariële analyse, mobiliteitsproductontwikkeling en schadebeheer.

Connected voertuigen kunnen terabytes aan data per uur genereren. Toch worden automakers en verzekeraars gehinderd door een gebrek aan kosteneffectieve, hoge-prestaties, veilige platforms die gecentraliseerde toegang tot voertuig-wijde data bieden.

Fischer merkte op: "Usage-based insurance is een van de meest klanttevredenheid en opbrengst-genererende data-commercialisatie kansen voor de automotive industrie. Samen met NXP bouwt Moter de databrug die voertuigdata ontgrendelt voor mobiliteitsverzekering, vlootgezondheid, monitoring en infrastructuuroptimalisatie."

Door de software naar de edge te verplaatsen – berekening naar de data brengen in plaats van data naar de software – streven de bedrijven ernaar real-time risicobeoordeling, real-time voertuiggezondheidsrapportering en nieuwe monitisatiemodellen voor voertuigdata te ermöglichen.

Connectiviteit en datamonetisatievoortgang is traag geweest, grotendeels omdat OEMs worstelden met connectiviteit en gerelateerde software. (Bron: McKinsey)

Een McKinsey rapport eerder dit jaar benadrukte dat auto datamonetisatie nu op een tipping point staat – als OEMs en ecosysteemspelers krachtige E/E architecturen, OTA updates en verhoogde rekenkracht aannemen.

– Dit artikel was oorspronkelijk gepubliceerd op onze sister site, EE Times.

Gerelateerde inhoud:

• Amazon bereikt diep in automotive
• Automotive drijft 23% MCU verkoopsgroei ondanks tekorten
• Oplossingen zoeken voor automotive voertuigconnectiviteit
• Het veranderende gezicht van automotive software
• Waarom automotive OTA update standaarden essentieel zijn

Voor meer Embedded, abonneer u op Embedded's wekelijkse e-mailnieuwsbrief.