Robotisch lassen helpt de scheepsbouw de groeiende vraag bij te houden

Scheepsbouwers investeren meer in robotlassen omdat ze uitkijken naar het leveren van enorme schepen voor de Amerikaanse marine en de Amerikaanse kustwacht dankzij de groei van het militaire budget. De industrie kampt met een gebrek aan bekwame lassers, waardoor automatisering een noodzaak is om de groeiende productie-eisen bij te houden. Met verbeterde productiekwaliteit en efficiëntere workflow, rekenen scheepsbouwers op robotautomatisering om hen concurrerend te houden.

Paneellassen met automatisering

Ingenieurs hebben grootschalige geautomatiseerde lassystemen ontworpen en gebouwd om aan de behoeften van de scheepsbouwindustrie te voldoen. De systemen omvatten vlakke plaatverbindingsstations die gebruik maken van robotlassen. Deze stations hebben de mogelijkheid voor geïntegreerd frezen en lassen. Robots hebben een verbeterde capaciteit, kwaliteit, nauwkeurigheid en cyclustijd.

De stations combineren laser-hybride booglassen met actief gaslassen met tandemmetaal. Deze technologieën maken nauwkeurig lassen van platen tot 60 ft lang en zo dun als 4 mm mogelijk. Geïntegreerd frezen zorgt voor een nauwkeurige naadvoorbereiding en efficiënt lassen over de gehele lengte van de platen.

Het systeem verbindt platen met een hoog volume en is nog steeds in staat om slechts kleine vervormingen te geven. Het is ook in staat tot volledige digitale machinebesturing voor een- en tweezijdig lassen. Het station biedt ook volautomatisch robotlassen voor paneelversteviging.

Het brein achter lasautomatisering

Een grote uitdaging voor robotlassen in de scheepsbouw is dat het proces niet-repetitieve taken omvat, aangezien elk product vrij uniek is. Ook worden scheepsontwerpen complexer door innovaties in vorm en functionaliteit. Maar scheepsbouwers en integrators kunnen het lassen automatiseren door de robots te koppelen aan 3D CAD-modellen met offline programmeersoftware.

Meerdere robots worden geleid door een programmeerbare controller die het robotgebruik hoog en nauwkeurig houdt. Eindgebruikers kunnen alle voedingssystemen in één systeem integreren en bij het opstarten alle basisfuncties programmeren om het risico op menselijke fouten te beperken. De robotcontrollers bieden operators een touchscreen-bedieningspaneel.

Paneellassen is niet de enige toepassing voor lasautomatisering. Andere secties kunnen worden gelast met robots die zijn ontworpen om in elke positie te lassen. Robots die voor deze lassen zijn ontworpen, houden mensen veiliger omdat ze niet in situaties worden gebracht waarin ze lange uren in ongemakkelijke posities moeten hangen of werken.

Robotlassen biedt de scheepsbouwindustrie verbeterde productiviteit en veiligheid van werknemers. Om aan de groeiende vraag te voldoen, schakelen steeds meer fabrikanten over op automatisering om hun concurrentievoordeel te behouden.

Ga voor meer informatie over Genesis-oplossingen voor robotlassen naar onze sectie Casestudy's over robotlassen.